Si Interlagos es un templo es porque es un lugar capaz de curarlo todo, hasta a cualquier categor\u00eda herida. En el trazado brasile\u00f1o, por arte de magia, se desata la locura de repente, entre las m\u00e1gicas eses de Senna y las tormentas salvajes que van y vienen. Toda la parrilla arranc\u00f3 y termin\u00f3 con intermedios (con paso por seco) y por eso Fernando Alonso dej\u00f3 otra maniobra para la historia, yendo m\u00e1s r\u00e1pido que los Ferrari y humillando a Lewis Hamilton en el tramo inicial de la carrera. Max Verstappen record\u00f3 por qu\u00e9 est\u00e1 en el olimpo de la F\u00f3rmula 1, remontando hasta el podio en veinte vueltas.<\/p>\n
Termin\u00f3 segundo, con su compa\u00f1ero Isack Hadjar tercero y con Lando Norris ganando con maestr\u00eda y liderando durante 47 giros. El brit\u00e1nico gestion\u00f3 con brillo y tuvo mucho ritmo desde que se apagaron los sem\u00e1foros, con condiciones de mojado. La salida fue de lo poco tranquilo que hay en Brasil a pesar de que todos arrancaran con intermedios. La pista se estaba secando, sobre todo el \u00faltimo sector, y apenas transcurrieron unos giros hasta empezar a montar ruedas de seco. Antonelli fue el beneficiado de la salida y se puso primero aunque Hamilton tampoco se puede quejar: part\u00eda desde el fondo de la parrilla y gan\u00f3 diez posiciones en apenas dos vueltas.<\/p>\n
Tanto \u00e9l como Verstappen se subieron al top diez en la vuelta cuatro. Pront\u00edsimo. Dos cohetes. El neerland\u00e9s comenz\u00f3 encendido y le quit\u00f3 las pegatinas a Hamilton en la subida, asom\u00e1ndose a la recta de meta. Luego atac\u00f3 a Piastri y Albon en las eses y los pas\u00f3 en la vuelta seis, ganando catorce puestos en las primeras vueltas. Alonso, por su parte, todo lo contrario: conforme la pista se fue secando, fue perdiendo posiciones, como era de esperar. Menos mal que evit\u00f3 un KO total cuando un Haas le oblig\u00f3 a salirse de pista en la tres.<\/p>\n
El ritmo del Aston Martin sin agua era una inc\u00f3gnita y el asturiano peleaba con Sainz por la P14 en la vuelta siete. Con el asfalto h\u00famedo, estuvo como pez en el agua mientras los Ferrari sufr\u00edan. Tanto, que Alonso adelant\u00f3 y humill\u00f3 a Hamilton por el exterior de la curva seis. Una de esas maniobras que no se olvidan en la vida: un Aston Martin a un Ferrari. Otra obra de arte del bicampe\u00f3n. El espa\u00f1ol fue a por la caza de Leclerc haciendo gala de su gran ritmo. Se los com\u00eda en las frenadas a los coches rojos. Surrealista situaci\u00f3n.<\/p>\n
Sainz y Hamilton fueron los primeros en montar slicks, apostando por los blandos en la vuelta diecis\u00e9is. Acertaron las condiciones y el resto de la parrilla les sigui\u00f3. Entre tanto caos del pitlane, Russell trompe\u00f3 en la calle de salida y Antonelli, tras las paradas, sigui\u00f3 liderando. A su Mercedes le ocurr\u00eda algo extra\u00f1\u00edsimo que nadie en el equipo entend\u00eda: trompe\u00f3 en la uno y cedi\u00f3 el liderato. Luego le pasaron Hadjar y Verstappen por los problemas que ten\u00eda el italiano, que se sali\u00f3 de pista en la uno de nuevo.<\/p>\n
Varios pilotos bloquearon en la primera curva, de hecho. Alonso, con un ritmo bestial y recortando varios segundos a Hamilton, no pod\u00eda con Albon. Recortaba en la zona revirada pero el Williams se alejaba en las rectas de forma escandalosa hasta que el brit\u00e1nico se equivoc\u00f3 en la uno y le cedi\u00f3 la und\u00e9cima plaza. En la cabeza, lideraba Norris y cre\u00eda que pod\u00eda llegar hasta el final con un stint largu\u00edsimo. Red Bull hizo lo contrario con Verstappen y lo par\u00f3 en la vuelta 46. Su compa\u00f1ero Hadjar le hab\u00eda dejado pasar unas vueltas antes y propuso no parar e ir hasta el final con blandos.<\/p>\n
Era su oportunidad de terminar delante de su compa\u00f1ero mientras rodaba segundo, a doce segundos del l\u00edder Norris. El brit\u00e1nico al final s\u00ed que par\u00f3, en la vuelta 50, y sali\u00f3 en cuarta posici\u00f3n, con Piastri, Antonelli y Hadjar delante. El franc\u00e9s no quer\u00eda parar pero al final todos lo hicieron: nadie lleg\u00f3 hasta el final y el ritmo con blandos nuevos era fort\u00edsimo. Al final de la carrera, hubo amenaza de lluvia para recordar que Interlagos es una preciosa locura. El primer valiente en probar intermedios fue Alonso, a falta de diez vueltas, enfilando un final de carrera salvaje, aunque no pudo remontar y se qued\u00f3 en la duod\u00e9cima.<\/p>\n
No hubo tanto caos como se esperaba, excepto por el trompo de Hamilton antes de quitarse los blandos. Sainz tard\u00f3 mucho en parar y perdi\u00f3 mucho tiempo con los blandos. El madrile\u00f1o cruz\u00f3 la meta en decimonovena plaza en una carrera para el olvido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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