{"id":22407,"date":"2026-11-08T15:36:37","date_gmt":"2026-11-08T14:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22407"},"modified":"2026-11-08T15:49:14","modified_gmt":"2026-11-08T14:49:14","slug":"neumaticos-lluvia-extrema-f1-interlagos-visibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/neumaticos-lluvia-extrema-f1-interlagos-visibilidad\/","title":{"rendered":"Interlagos absuelve al neum\u00e1tico de lluvia extrema, lo que impide correr con ese agua es la nula visibilidad"},"content":{"rendered":"

Antonelli y Hadjar volvieron a los boxes con el mono empapado tras unos metros de pista. Apenas hab\u00edan pasado tres minutos de la clasificaci\u00f3n del GP de Brasil<\/strong> y Direcci\u00f3n de Carrera ya hab\u00eda sacado la bandera roja por la lluvia que ca\u00eda sobre Interlagos. Lo que vino despu\u00e9s fueron 84 minutos de espera<\/strong>, una Q1 con neum\u00e1ticos de lluvia extrema y una sesi\u00f3n que acab\u00f3 durando unas dos horas y media.<\/p>\n

Fernando Alonso tuvo que cambiarse el mono mientras esperaba<\/a>. No hab\u00eda garant\u00edas de que la clasificaci\u00f3n se disputara el s\u00e1bado, porque en 2024 la tormenta oblig\u00f3 a aplazarla al domingo por la ma\u00f1ana. Esta vez se corri\u00f3, y lo ocurrido deja una lecci\u00f3n \u00fatil para las carreras mojadas.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n de Brasil se par\u00f3 84 minutos por la lluvia y la FIA la sac\u00f3 adelante en una tregua de una hora<\/h2>\n

El agua estancada derrot\u00f3 una y otra vez las vueltas de inspecci\u00f3n. El coche m\u00e9dico y el de seguridad salieron a comprobar el asfalto, y las zonas m\u00e1s delicadas eran las curvas 2 y 3 y el tramo entre la 4 y la 5, donde el agua segu\u00eda acumulada pese a las pausas de la lluvia. No hab\u00eda hora de reanudaci\u00f3n.<\/p>\n

La FIA aprovech\u00f3 la tregua entre las 16:20 y las 17:20 hora local<\/strong> para reabrir la sesi\u00f3n con el circuito todav\u00eda empapado. Bearman y Antonelli dijeron despu\u00e9s que los coches rodaban al l\u00edmite en esa reanudaci\u00f3n, y Sainz habl\u00f3 de unas primeras vueltas muy delicadas. Lawson dijo que el arranque fue extremadamente complicado, aunque prefer\u00eda estar en pista antes que mirar la lluvia desde el garaje.<\/p>\n

La Q1 dej\u00f3 un trompo de Stroll sobre la hierba y una salida de pista de Bortoleto que casi provoca otra bandera roja. Colapinto, Gasly, Stroll, Bottas, P\u00e9rez y Bortoleto quedaron eliminados, y Cadillac se qued\u00f3 fuera de la Q3 sin pasar de la primera ronda.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de lluvia extrema de Pirelli aguantaron el diluvio de Interlagos y los intermedios cambiaron la Q2<\/h2>\n

Durante a\u00f1os los pilotos han criticado el neum\u00e1tico de lluvia extrema de Pirelli, con Verstappen, Hamilton o Alonso entre los m\u00e1s duros. Se le ha visto como una goma pensada para seguir al coche de seguridad. En Interlagos respondi\u00f3 con mucha agua sobre la pista<\/strong>, a pesar de que al principio de la Q1 el ‘aquaplaning’ fue general, sobre todo en las rectas y con marchas altas. Antonelli dijo incluso que eran las condiciones m\u00e1s mojadas en las que hab\u00eda rodado nunca y que no resultaba nada agradable.<\/p>\n

Con el paso de los minutos se form\u00f3 una l\u00ednea seca y el neum\u00e1tico de agua empez\u00f3 a sobrecalentarse a mitad de vuelta, de modo que perd\u00eda rendimiento. Ah\u00ed entraron los intermedios<\/strong>. Alonso fue el primero en montarlos en la Q2, a unos seis minutos del final, y el resto le sigui\u00f3. Russell y Lawson marcaron los mejores tiempos de la sesi\u00f3n con ellos, m\u00e1s de cuatro segundos por debajo de la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la Q1, que fue de Norris. En la Q3 los intermedios ya val\u00edan para toda la vuelta.<\/p>\n

La Q2 termin\u00f3 con otra bandera roja. Rafael C\u00e2mara se estrell\u00f3 en Jun\u00e7\u00e3o a poco m\u00e1s de un minuto del final y dej\u00f3 fuera a Hamilton, Piastri, el propio C\u00e2mara, Lindblad, Sainz y Verstappen. El debutante de Haas ya hab\u00eda tenido un episodio de aquaplaning en plena recta, y ni siquiera eso hizo que la FIA cambiara su criterio.<\/p>\n

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