{"id":22320,"date":"2026-11-06T21:05:54","date_gmt":"2026-11-06T20:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22320"},"modified":"2026-11-06T21:12:00","modified_gmt":"2026-11-06T20:12:00","slug":"antonelli-norris-verstappen-brasil-alonso-zona-media","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-norris-verstappen-brasil-alonso-zona-media\/","title":{"rendered":"Antonelli, Norris y Verstappen marcan las diferencias en Brasil con Alonso en la zona media"},"content":{"rendered":"

Los segundos entrenamientos libres<\/strong> del Gran Premio de Brasil<\/strong> comenzaron con Kimi Antonelli al frente<\/strong> de la tabla y varios equipos pendientes de resolver sus primeros contratiempos. Mercedes recuper\u00f3 a George Russell<\/strong> despu\u00e9s de un inicio de sesi\u00f3n complicado, mientras Fernando Alonso y Carlos Sainz<\/strong> trabajaban para encontrar las mejores referencias con Aston Martin y Williams. La lluvia tambi\u00e9n empez\u00f3 a ganar presencia en Interlagos, donde aparecieron las primeras gotas sobre el asfalto.<\/p>\n

Antonelli lidera y Russell supera sus primeros problemas en Brasil<\/h2>\n

La sesi\u00f3n comenz\u00f3 con bastante actividad en pista. Fernando Alonso eligi\u00f3 el neum\u00e1tico medio<\/strong> para sus primeras vueltas, mientras Carlos Sainz inici\u00f3 su programa con el compuesto duro. El madrile\u00f1o regresaba al Williams despu\u00e9s de que Luke Browning ocupara su asiento durante los primeros entrenamientos libres. Con todos los pilotos titulares en sus monoplazas, los equipos pudieron obtener referencias m\u00e1s completas que en la primera sesi\u00f3n, en la que varios debutantes hab\u00edan sustituido a los titulares.<\/p>\n

Antonelli<\/strong> fue el primero en establecer una referencia importante con un 1:11.857<\/strong>, medio segundo m\u00e1s r\u00e1pido que Max Verstappen.<\/p>\n

Gabriel Bortoleto<\/strong> tambi\u00e9n volvi\u00f3 a destacar con el Audi y se situ\u00f3 entre los primeros clasificados, confirmando las buenas sensaciones que hab\u00eda dejado durante los Libres 1. Lando Norris, por su parte, mantuvo a McLaren en las posiciones delanteras<\/a>, mientras Oscar Piastri todav\u00eda no encontraba el mismo ritmo que su compa\u00f1ero.<\/p>\n

Mercedes tuvo que esperar para contar con sus dos monoplazas en pista. Russell permaneci\u00f3 varios minutos en el garaje y, despu\u00e9s de completar una vuelta de instalaci\u00f3n, regres\u00f3 a boxes. Los mec\u00e1nicos trabajaron en el coche antes de que el brit\u00e1nico pudiera incorporarse al programa. Tambi\u00e9n Audi comenz\u00f3 con dificultades: Nico H\u00fclkenberg segu\u00eda sin completar una vuelta, despu\u00e9s de los contratiempos que hab\u00eda sufrido el equipo durante la primera sesi\u00f3n con el coche de Freddie Slater.<\/p>\n

La primera parte del entrenamiento permiti\u00f3 comprobar la igualdad entre varios equipos en las tandas largas. Russell, Charles Leclerc y Piastri rodaron en tiempos de 1:12<\/strong>, mientras Alonso manten\u00eda el neum\u00e1tico medio y Sainz acumulaba vueltas con el duro<\/strong>. El Williams del espa\u00f1ol no mostr\u00f3 la misma competitividad que sus rivales, especialmente en el segundo sector de Interlagos.<\/p>\n

La llegada de los neum\u00e1ticos blandos modific\u00f3 la clasificaci\u00f3n. Isack Hadjar<\/strong> fue uno de los primeros en probar el compuesto rojo y consigui\u00f3 situarse segundo, aunque sin superar el registro de Antonelli, que hab\u00eda marcado su referencia con los duros. Russell fue el siguiente en destacar con un 1:11.036<\/strong>, antes de que los principales equipos comenzaran sus simulaciones de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Alonso tambi\u00e9n mont\u00f3 el blando<\/strong> y consigui\u00f3 situarse entre los diez primeros con una vuelta que le dej\u00f3 a aproximadamente un segundo y medio de Norris. Sainz complet\u00f3 su intento poco despu\u00e9s, aunque el Williams tampoco encontr\u00f3 el ritmo de los coches de cabeza. Antonelli volvi\u00f3 a responder con una vuelta especialmente r\u00e1pida y ampli\u00f3 su ventaja hasta las dos d\u00e9cimas y media sobre su perseguidor m\u00e1s cercano.<\/p>\n

Cae la lluvia en Interlagos<\/h2>\n

La pista mostr\u00f3 un comportamiento delicado durante buena parte de la sesi\u00f3n, con varios pilotos cometiendo peque\u00f1os errores en sus vueltas r\u00e1pidas. El reci\u00e9n estrenado Rafael C\u00e2mara y Charles Leclerc<\/strong> protagonizaron un incidente que qued\u00f3 pendiente de investigaci\u00f3n por parte de los comisarios al t\u00e9rmino del entrenamiento. Las im\u00e1genes del encuentro entre el brasile\u00f1o y el piloto de Ferrari tendr\u00edan que aclarar las circunstancias de lo sucedido.<\/p>\n

Fernando Alonso<\/strong> continu\u00f3 trabajando con el neum\u00e1tico blando y complet\u00f3 un stint de siete vueltas con el compuesto rojo. El asturiano se movi\u00f3 por la zona media<\/strong> de la clasificaci\u00f3n, mientras Sainz se encontr\u00f3 con m\u00e1s dificultades para sacar partido al Williams. En una de las actualizaciones de la tabla, Alonso ocupaba la decimocuarta posici\u00f3n y el madrile\u00f1o era decimosexto.<\/p>\n

Las primeras gotas aparecieron sobre el circuito y pudieron apreciarse en las c\u00e1maras onboard de los pilotos. Sin embargo, la lluvia no lleg\u00f3 a alterar el trabajo en pista. La temperatura del asfalto baj\u00f3 ligeramente y los pilotos tuvieron que afrontar los \u00faltimos compases con menos agarre. La niebla tambi\u00e9n redujo la visibilidad en Interlagos, despu\u00e9s de descender sobre el circuito.<\/p>\n

Aston Martin reparti\u00f3 el programa de Alonso entre los dos compuestos. El asturiano complet\u00f3 nueve vueltas con el medio y once con el blando<\/strong> antes de volver a salir con un juego nuevo de neum\u00e1ticos rojos. En las tandas largas, su ritmo se situ\u00f3 en registros similares a los de Haas y cerca de Racing Bulls, una referencia importante para valorar sus opciones en la zona media.<\/p>\n

Alonso busca acercarse a la Q2 y Sainz recupera terreno<\/h2>\n

Con la clasificaci\u00f3n provisional encabezada por Antonelli, Norris y Verstappen<\/strong>, Mercedes, McLaren y Red Bull confirmaron su buen rendimiento a una vuelta. George Russell ocupaba la cuarta posici\u00f3n, por delante de Oscar Piastri y Lewis Hamilton. Charles Leclerc, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Oliver Bearman completaban los diez primeros clasificados.<\/p>\n

Fernando Alonso se manten\u00eda fuera de ese grupo, en una zona media muy ajustada en la que cada d\u00e9cima pod\u00eda marcar diferencias. El Aston Martin hab\u00eda mostrado un buen paso por las curvas del segundo sector, pero segu\u00eda perdiendo tiempo en la larga recta del \u00faltimo parcial. El trabajo con los blandos y las tandas largas permiti\u00f3 al equipo reunir referencias para preparar la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado. El objetivo del asturiano pasaba por encontrar el rendimiento suficiente para entrar en la Q2<\/strong>, aunque la igualdad entre los equipos de la zona media dejaba poco margen.<\/p>\n

Carlos Sainz tambi\u00e9n continu\u00f3 acumulando kil\u00f3metros despu\u00e9s de perderse los primeros libres. El madrile\u00f1o complet\u00f3 diez vueltas iniciales con el duro, prob\u00f3 despu\u00e9s el blando y regres\u00f3 al compuesto m\u00e1s resistente antes de montar de nuevo la goma roja en los \u00faltimos compases. Su c\u00e1mara onboard dej\u00f3 ver las dificultades del Williams en las zonas m\u00e1s reviradas, aunque consigui\u00f3 situarse dos d\u00e9cimas por delante de su compa\u00f1ero Alex Albon<\/strong>. El FW48 segu\u00eda sin ofrecer referencias especialmente prometedoras en Interlagos.<\/p>\n

La sesi\u00f3n tambi\u00e9n dej\u00f3 una noticia negativa para Audi. Nico H\u00fclkenberg no pudo completar ni una sola vuelta<\/strong> en los Libres 2 y tampoco hab\u00eda rodado durante la primera pr\u00e1ctica, en la que su monoplaza qued\u00f3 en manos de Freddie Slater. El equipo alem\u00e1n acumul\u00f3 as\u00ed una jornada sin referencias para el piloto alem\u00e1n, mientras Bortoleto se manten\u00eda octavo y volv\u00eda a destacar ante su afici\u00f3n. El brasile\u00f1o comparti\u00f3 incluso pista con C\u00e2mara en un duelo entre los dos representantes locales, algo que no suced\u00eda desde hac\u00eda diez a\u00f1os.<\/p>\n

Con cinco minutos todav\u00eda por disputarse, la tabla apenas hab\u00eda sufrido cambios y los equipos se concentraban en las simulaciones de carrera. Antonelli conservaba el liderato, mientras Alonso y Sainz aprovechaban las \u00faltimas vueltas para completar sus programas. La jornada de viernes se acercaba a su final con varias inc\u00f3gnitas para Aston Martin y Williams,<\/strong> especialmente de cara a una clasificaci\u00f3n que pod\u00eda estar marcada por las condiciones cambiantes de Interlagos.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n Libres 2 GP de Brasil F1 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/th>\nPiloto<\/th>\nTiempo \/ diferencia<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nKimi Antonelli<\/a><\/td>\n1:10.763<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nLando Norris<\/td>\n+0.253<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nMax Verstappen<\/td>\n+0.259<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nGeorge Russell<\/td>\n+0.273<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nOscar Piastri<\/td>\n+0.321<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nLewis Hamilton<\/td>\n+0.450<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nCharles Leclerc<\/td>\n+0.720<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nGabriel Bortoleto<\/td>\n+1.017<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nIsack Hadjar<\/td>\n+1.076<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nOliver Bearman<\/td>\n+1.228<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nFranco Colapinto<\/td>\n+1.233<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nArvid Lindblad<\/td>\n+1.245<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nLiam Lawson<\/td>\n+1.279<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nPierre Gasly<\/td>\n+1.346<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nFernando Alonso<\/strong><\/td>\n+1.775<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nRafael C\u00e2mara<\/td>\n+1.798<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nCarlos Sainz<\/td>\n+1.979<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nLance Stroll<\/td>\n+2.179<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nAlexander Albon<\/td>\n+2.190<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nSergio P\u00e9rez<\/td>\n+2.553<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nValtteri Bottas<\/td>\n+2.620<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nNico H\u00fclkenberg<\/td>\nSin tiempo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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