{"id":22305,"date":"2026-11-06T17:39:48","date_gmt":"2026-11-06T16:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22305"},"modified":"2026-11-06T17:50:49","modified_gmt":"2026-11-06T16:50:49","slug":"mclaren-brasil-mercedes-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mclaren-brasil-mercedes-red-bull\/","title":{"rendered":"McLaren comienza en Brasil por delante de Mercedes y Red Bull"},"content":{"rendered":"

La primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil<\/strong> ha dejado varios focos de atenci\u00f3n en Interlagos. Kimi Antonelli<\/strong> afronta su primer fin de semana como campe\u00f3n del mundo, McLaren ha estrenado cuatro evoluciones en sus monoplazas y Fernando Alonso, 13\u00b0<\/strong>, ha comenzado el trabajo con un programa distinto al de algunos de sus rivales. La actividad en pista tambi\u00e9n ha dejado un nuevo contratiempo para los debutantes.<\/p>\n

La bandera roja por el Audi de Slater interrumpe los primeros libres en el GP de Brasil<\/h2>\n

El piloto brit\u00e1nico, que disputa su segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres en F\u00f3rmula 1, apenas ha podido completar unas vueltas antes de quedarse detenido con su Audi en una zona complicada del circuito. Su monoplaza se apag\u00f3 sin previo aviso y oblig\u00f3 a direcci\u00f3n de carrera a interrumpir la sesi\u00f3n con bandera roja<\/strong>. Slater ya hab\u00eda tenido dificultades en su estreno en M\u00e9xico, donde los problemas de fiabilidad limitaron considerablemente su rodaje.<\/p>\n

La reanudaci\u00f3n permiti\u00f3 recuperar el trabajo previsto para los equipos, aunque no todos hab\u00edan podido completar sus primeras referencias. Alonso, por ejemplo, hab\u00eda salido con neum\u00e1ticos duros<\/strong> y todav\u00eda no ten\u00eda un tiempo representativo despu\u00e9s de que la bandera roja interrumpiera su primera tentativa.<\/p>\n

El asturiano compart\u00eda pista con varios pilotos que tambi\u00e9n comenzaron con compuestos medios y duros, en una primera parte de la sesi\u00f3n centrada en recoger informaci\u00f3n sobre el comportamiento de los monoplazas.<\/p>\n

Lewis Hamilton<\/a> fue uno de los primeros protagonistas de la tabla de tiempos. El brit\u00e1nico, que celebra en Brasil su gran premio n\u00famero 400<\/strong>, se situ\u00f3 al frente con su Ferrari, por delante de Max Verstappen. El neerland\u00e9s tambi\u00e9n encontr\u00f3 pronto buenas referencias con el Red Bull, mientras Mercedes trabajaba con los neum\u00e1ticos medios y Kimi Antonelli empezaba a dejar muestras de su velocidad.<\/p>\n

Antonelli y Verstappen protagonizan la primera batalla por el mejor tiempo en Brasil<\/h2>\n

El italiano, que estrena en Interlagos su condici\u00f3n de campe\u00f3n del mundo m\u00e1s joven de la historia<\/strong>, firm\u00f3 una de las vueltas m\u00e1s destacadas de la primera mitad de la sesi\u00f3n. Con un juego de medios que ya acumulaba varias vueltas, marc\u00f3 el mejor registro en los dos primeros parciales y super\u00f3 a Verstappen. El de Red Bull est\u00e1 inmerso en la lucha por el subcampeonato<\/a>. El homenaje a Ayrton Senna<\/strong> que luce el campe\u00f3n en su casco a\u00f1ade un significado especial a su primera visita a Brasil como campe\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha llamado la atenci\u00f3n el rendimiento de Gabriel Bortoleto<\/strong>. El brasile\u00f1o, que compite en casa, ha encontrado buenas sensaciones con el Audi y se ha mantenido cerca de los mejores registros. Williams tambi\u00e9n ha ofrecido se\u00f1ales interesantes, con Alex Albon entre los pilotos que han aprovechado los primeros cambios de neum\u00e1ticos para acercarse a la zona alta.<\/p>\n

La llegada de los compuestos blandos ha cambiado las referencias. Verstappen ha sido uno de los primeros en utilizarlos y ha marcado un 1:11.953<\/strong>. Franco Colapinto tambi\u00e9n ha aprovechado la goma roja para escalar posiciones, mientras los equipos comenzaban a comparar el rendimiento a una vuelta con el trabajo realizado anteriormente en tandas m\u00e1s largas.<\/p>\n

Norris coloca a McLaren al frente con las cuatro evoluciones<\/h2>\n

McLaren ha reservado parte de su atenci\u00f3n para comprobar el funcionamiento de las cuatro evoluciones<\/strong> introducidas en Brasil. Lando Norris ha respondido con una vuelta que le ha situado al frente<\/strong>, con Antonelli a menos de una d\u00e9cima. El equipo brit\u00e1nico ha encontrado una primera referencia positiva con las nuevas piezas, aunque todav\u00eda queda trabajo para comprobar su comportamiento durante el resto del fin de semana.<\/p>\n

La tanda de Norris con el neum\u00e1tico blando ha sido especialmente competitiva. McLaren ha marcado diferencias en los dos primeros sectores, mientras Mercedes ha encontrado su mejor rendimiento en el tercero. Las distancias entre los cinco primeros se han reducido a apenas tres d\u00e9cimas<\/strong>. La comparaci\u00f3n de las tandas largas tambi\u00e9n sit\u00faa a Norris y Antonelli entre los pilotos m\u00e1s competitivos, tanto por sus registros como por el ritmo mostrado en las simulaciones de carrera. Red Bull y Ferrari, por ahora, aparecen algo m\u00e1s retrasados.<\/p>\n

Verstappen, por su parte, ha acumulado 16 vueltas con el neum\u00e1tico blando<\/strong>, una tanda que permite observar c\u00f3mo evoluciona el compuesto con el paso de los kil\u00f3metros. La selecci\u00f3n de Pirelli para Interlagos es la m\u00e1s blanda de su cat\u00e1logo, con los C3, C4 y C5<\/strong>. En una carrera de 71 vueltas<\/strong> y con previsi\u00f3n de condiciones cambiantes durante el fin de semana, la gesti\u00f3n de los juegos disponibles puede tener bastante peso en las decisiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

Alonso completa su primera vuelta con blandos y Stroll evita un susto<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong><\/a> ha completado su primera vuelta representativa al final de la sesi\u00f3n con el neum\u00e1tico blando despu\u00e9s de comenzar el entrenamiento con un juego duro muy usado. El asturiano ha firmado un 1:13.017<\/strong>, con el que se ha situado d\u00e9cimo provisionalmente. Aston Martin ha optado por no prolongar demasiado esa tanda y ha devuelto al espa\u00f1ol al garaje antes de que volviera a pista en la parte final de la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Su compa\u00f1ero Lance Stroll tambi\u00e9n ha protagonizado un momento de tensi\u00f3n, aunque sin consecuencias. El canadiense ha tenido que levantar el pie para evitar un incidente, por lo que ha podido continuar con su programa. La sesi\u00f3n tambi\u00e9n ha permitido ver a Gabriele Mini<\/strong> entre los debutantes m\u00e1s destacados con Alpine, mientras Rafael C\u00e2mara<\/strong> ha disfrutado de sus primeros kil\u00f3metros en F\u00f3rmula 1 ante la afici\u00f3n brasile\u00f1a. El joven piloto de Haas ocupa el asiento de Esteban Ocon en este fin de semana.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n de los Libres 1 del GP de Brasil 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/th>\nPiloto<\/th>\nTiempo \/ diferencia<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nLando Norris<\/td>\n1:11.717<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nKimi Antonelli<\/a><\/td>\n+0.082<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nMax Verstappen<\/td>\n+0.236<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nLewis Hamilton<\/td>\n+0.324<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nGeorge Russell<\/td>\n+0.386<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nIsack Hadjar<\/td>\n+0.439<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGabriele Mini<\/td>\n+0.852<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nGabriel Bortoleto<\/td>\n+0.897<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nFranco Colapinto<\/td>\n+0.937<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nLiam Lawson<\/td>\n+0.998<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nLeonardo Fornaroli<\/td>\n+1.116<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nOliver Bearman<\/td>\n+1.120<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/strong><\/td>\nFernando Alonso<\/strong><\/td>\n+1.300<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nArvid Lindblad<\/td>\n+1.321<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nValtteri Bottas<\/td>\n+1.654<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nAlex Albon<\/td>\n+1.794<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nLuke Browning<\/td>\n+1.874<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nRafael C\u00e2mara<\/td>\n+1.979<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nLance Stroll<\/td>\n+2.043<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nColton Herta<\/td>\n+2.558<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nDino Beganovic<\/td>\n+2.640<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nFreddie Slater<\/td>\n+3.249<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil ha dejado varios focos de atenci\u00f3n en Interlagos. Kimi … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-22305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22305"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22317,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22305\/revisions\/22317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}