{"id":22299,"date":"2026-11-06T17:00:28","date_gmt":"2026-11-06T16:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22299"},"modified":"2026-11-06T13:50:52","modified_gmt":"2026-11-06T12:50:52","slug":"russell-agotado-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/russell-agotado-mercedes\/","title":{"rendered":"Russell, agotado en Mercedes"},"content":{"rendered":"

\u00abEsta temporada estoy agotado de tratar de levantarme. Cuando est\u00e1s en el suelo, haces por levantarte, pero vuelves a caerte. Y ha sido as\u00ed cada fin de semana\u00bb, dice George Russell<\/strong>. Habl\u00f3 el jueves del Gran Premio de Brasil, cuatro d\u00edas despu\u00e9s de que Antonelli<\/strong> se proclamara campe\u00f3n en M\u00e9xico y de que el ingl\u00e9s se marchara del circuito sin atender a nadie. Es la primera vez que explica con detalle c\u00f3mo ha vivido un a\u00f1o que empez\u00f3 ganando.<\/p>\n

Russell sali\u00f3 segundo en M\u00e9xico, perdi\u00f3 posiciones por un fallo de despliegue y acab\u00f3 sexto<\/h2>\n

Hab\u00eda salido a nueve mil\u00e9simas de la pole de Hamilton. \u00abSal\u00eda segundo en M\u00e9xico y era una gran oportunidad para liderar en la primera curva. Pero fue otra carrera que se escapa fuera de nuestro control y eso es muy dif\u00edcil de aceptar\u00bb,<\/strong> cuenta. Un problema de despliegue de energ\u00eda le dej\u00f3 sin potencia en la recta de salida y varios coches le superaron. En la sexta curva toc\u00f3 a Hadjar, lo dej\u00f3 girando y recibi\u00f3 diez segundos de sanci\u00f3n<\/strong>. Termin\u00f3 sexto, con ocho puntos, mientras Antonelli sub\u00eda al podio y se llevaba el t\u00edtulo.<\/p>\n

Toto Wolff asumi\u00f3 la parte del equipo. \u00abTen\u00edamos el ritmo en el coche y le fallamos en la primera recta\u00bb, dijo. El ingeniero de Russell, Marcus Dudley, le habl\u00f3 por radio despu\u00e9s de la carrera y le dej\u00f3 claro que no hab\u00eda hecho nada mal y que aquello era cosa del equipo.<\/p>\n

Una aver\u00eda cuando lideraba en Canad\u00e1, un drive-through en M\u00f3naco y otra rotura con cinco vueltas por delante en Malasia<\/h2>\n

Russell empez\u00f3 el a\u00f1o ganando en Australia. Despu\u00e9s Antonelli encaden\u00f3 cinco victorias seguidas<\/strong> y el a\u00f1o de Russell se llen\u00f3 de incidentes.<\/a> En China se qued\u00f3 con una sola vuelta lanzada en la Q3 porque el coche se atasc\u00f3 en primera. En Jap\u00f3n perdi\u00f3 dos posiciones en la salida y un safety car le dej\u00f3 en mala situaci\u00f3n tras parar. En Canad\u00e1 gan\u00f3 la sprint, hizo la pole y lideraba la carrera cuando, en la vuelta 30, fall\u00f3 la unidad de potencia. \u00abLa carrera de Montreal era suya para ganar. Le fallamos\u00bb, dijo Wolff.<\/p>\n

En M\u00f3naco recibi\u00f3 cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y el equipo le solt\u00f3 antes de que pasaran, as\u00ed que se convirtieron en un drive-through. Acab\u00f3 duod\u00e9cimo. En B\u00e9lgica toc\u00f3 a Hamilton y termin\u00f3 en la grava. En Sepang era tercero a cinco vueltas del final cuando otra unidad de potencia fall\u00f3. Desde su victoria en Bak\u00fa no ha terminado entre los cinco primeros.<\/strong><\/p>\n

Russell cuenta 14 carreras con problemas y duda de que todo sea mala suerte<\/h2>\n

Con ese repaso, el piloto sac\u00f3 una cuenta. \u00abHemos revisado todas las carreras y solo ha habido seis grandes premios sin problemas. As\u00ed que en las otras 14 carreras, tuvimos cosas que consideramos mala suerte, aunque hay que empezar a cuestionarse por qu\u00e9 me sucede con tanta frecuencia en mi lado del garaje\u00bb, explica. Y a continuaci\u00f3n se pregunta si hay algo suyo. \u00abNo voy a ser ingenuo, la culpa no es de la mala suerte. Hay que mirarse al espejo\u00bb, a\u00f1ade, y comprobar si los problemas vienen por falta de preparaci\u00f3n. \u00abNo creo que sea as\u00ed, pero tenemos que trabajarlo con mi equipo.\u00bb<\/p>\n

Tampoco niega que Antonelli haya tenido las suyas. \u00abEn M\u00e9xico, el otro coche que tuvo el problema con motor Mercedes fue Gasly. As\u00ed que no soy el \u00fanico. Kimi tambi\u00e9n ha tenido algunos problemas en ciertos sitios. Pero la mayor\u00eda de cosas han venido por nuestro lado\u00bb, dice.<\/p>\n

Mercedes pag\u00f3 5.000 euros por su ausencia y Russell escribi\u00f3 que ha tenido m\u00e1s d\u00edas malos que buenos<\/h2>\n

Los comisarios multaron a Mercedes con 5.000 euros<\/strong> porque Russell no cumpli\u00f3 con los medios tras la carrera. Wolff lo defendi\u00f3. \u00abVi a George en las b\u00e1sculas despu\u00e9s de la carrera y, obviamente, est\u00e1 desolado. Que no atienda a los medios o que abandone el circuito es totalmente comprensible\u00bb, explic\u00f3. Al d\u00eda siguiente, el ingl\u00e9s public\u00f3 en redes un mensaje en el que felicitaba a Antonelli y hablaba claro de su a\u00f1o. \u00abHa sido la primera temporada de verdad de mi carrera en la que he tenido m\u00e1s d\u00edas malos que buenos\u00bb, escribi\u00f3.<\/p>\n

Russell afronta Brasil, donde gan\u00f3 en 2022, como cuarto del Mundial y compa\u00f1ero de Antonelli en 2027<\/h2>\n

Con 250 puntos, Russell es cuarto del campeonato, a 11 de Verstappen y a 130 de Antonelli. Los dos seguir\u00e1n juntos en Mercedes en 2027. Interlagos fue el escenario de su primera victoria en la F\u00f3rmula 1 y vuelve con pocas expectativas. \u00abBrasil me encanta. No vengo con altas expectativas pero estoy deseando que llegue el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El motor cambia, los neum\u00e1ticos cambian ligeramente\u00bb, asegura. Y tiene una idea clara de c\u00f3mo va a recibir ese 2027. \u00abHe tenido m\u00e1s a\u00f1os buenos que malos y ning\u00fan deportista o persona tiene siempre buenos a\u00f1os. Con lo que he aprendido este a\u00f1o, sigo creyendo en m\u00ed mismo y el a\u00f1o que viene lucharemos otra vez.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abEsta temporada estoy agotado de tratar de levantarme. Cuando est\u00e1s en el suelo, haces por levantarte, pero vuelves a caerte. … <\/p>\n

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