A Fernando Alonso ya se le ha pasado todo lo de M\u00e9xico. El asturiano ha aterrizado en Brasil con cierto optimismo d\u00edas despu\u00e9s del varapalo que supuso el fin de semana pasado, donde hubo ilusi\u00f3n el viernes y el motor Honda hizo de las suyas el s\u00e1bado y domingo. A pesar de todo, cree que Interlagos le puede ir bien al AMR26.<\/p>\n
\u201c\u00daltimamente somos m\u00e1s competitivos, desde Sepang, seguramente. En Austin tuvimos un gran ritmo de carrera a pesar de los da\u00f1os en el coche. Si mantenemos esa tendencia del chasis y su rendimiento en curvas espero tener un fin de semana competitivo\u00bb, expres\u00f3 en el paddock de Brasil. No obstante, no olvida el drama de la fiabilidad en el Aut\u00f3dromo de los Hermanos Rodr\u00edguez: \u201cEn M\u00e9xico encontramos una buena sorpresa en cuanto a rendimiento, pero la fiabilidad no fue suficiente\u00bb.<\/p>\n
El asturiano lanz\u00f3 un mensaje a Honda, que tiene mucho que mejorar: \u201cEspero que hayamos arreglado las cosas, es un circuito menos exigente por la altura, si mantenemos la tendencia positiva del chasis y del rendimiento en curva, espero tener un finde competitivo, y a\u00fan m\u00e1s importante terminar la carrera el domingo\u00bb.<\/p>\n
\u201cCompetitivo es P12-P14, y si empiezas en esas posiciones los puntos son posibles. Lo vimos la semana pasada a Hirakawa, estaba m\u00e1s o menos donde empez\u00e1bamos nosotros y con un ritmo parecido al nuestro acab\u00f3 puntuando\u00bb, record\u00f3 el ovetense. \u201cHay que estar en el lugar adecuado en el momento adecuado y para hacerlo siempre tienes que estar en la zona alta de la clase media\u00bb, dijo a los medios presentes en Interlagos.<\/p>\n
Como siempre en Brasil, la lluvia amenaza con hacer acto de presencia. La \u00faltima vez que sucedi\u00f3 fue en Malasia y hubo una vuelta de formaci\u00f3n rid\u00edcula donde muchos coches se quedaron parados: \u201cEspero que no porque hay una cuesta arriba bastante empinada, si hay alg\u00fan problema acabaremos lejos del circuito\u00bb. En este circuito el clima es extremadamente cambiante, la lluvia es muy habitual y las carreras locas son parte de su historia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n forma parte de la historia de la F\u00f3rmula 1 el reci\u00e9n coronado campe\u00f3n Kimi Antonelli. A Alonso le preguntaron por c\u00f3mo es el d\u00eda despu\u00e9s de ser campe\u00f3n del mundo. \u201cBendito problema (atener a tantos medios), hace veinte a\u00f1os ibas a la rueda de prensa, viajabas a la f\u00e1brica y dabas las gracias\u00bb, record\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hubo palabras para Brasil, un lugar m\u00e1gico para \u00e9l y con una eterna tradici\u00f3n de carreras: \u201cBrasil es un pa\u00eds de campeones, no solo por Senna, pero Ayrton conectaba m\u00e1s con la gente, y eso se tiene o no se tiene. En Espa\u00f1a cuando alguien va muy r\u00e1pido dec\u00edamos \u2018a d\u00f3nde vas tan r\u00e1pido Fittipaldi\u2019, es muy popular all\u00ed\u00bb.<\/p>\n
Otro protagonista de la rueda de prensa fue Gabriel Bortoleto, piloto de A14 management, la agencia del piloto de Aston Martin: \u201cS\u00ed, estoy muy involucrado. Hay algunos pilotos que tenemos cuyo objetivo es llegar a la F\u00f3rmula 1. Otros a las 24h de Le Mans… incluso tenemos pilotos de rallies. Mi rol es ofrecerles lo que necesitan en base a mi experiencia\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Fernando Alonso ya se le ha pasado todo lo de M\u00e9xico. El asturiano ha aterrizado en Brasil con cierto … <\/p>\n