{"id":22264,"date":"2026-11-06T11:00:43","date_gmt":"2026-11-06T10:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22264"},"modified":"2026-11-06T10:17:29","modified_gmt":"2026-11-06T09:17:29","slug":"confianza-aston-martin-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/confianza-aston-martin-brasil\/","title":{"rendered":"La confianza en Aston Martin para Brasil: \u00absiempre nos ha ido bien\u00bb"},"content":{"rendered":"

Si hay algo positivo de Aston Martin<\/strong> <\/a>y que nunca deja de sorprendernos es la capacidad para ver siempre el vaso medio lleno y para recuperar la confianza de un fin de semana para otro. Los resultados no han acompa\u00f1ado en toda la temporada, ha habido alg\u00fan brote verde entre tanta decepci\u00f3n, y con eso, le vale al equipo para llegar motivado cada fin de semana y darlo todo con la esperanza de lograr un resultado positivo. Mike Krack<\/strong> no esconde nunca la situaci\u00f3n real de la escuder\u00eda, pero al mismo tiempo, se muestra confiado en hacer un gran papel en cada previo de cada Gran Premio, y Brasil no es una excepci\u00f3n. \u201cNo nos vamos a desanimar\u201d.<\/p>\n

Krack y las opciones en Brasil<\/h2>\n

M\u00e9xico<\/strong> fue una verdadera decepci\u00f3n para Aston Martin, apenas ha pasado una semana, pero ya toca mirar a una de las carreras m\u00e1s bonitas del a\u00f1o para equipos y pilotos, Interlagos<\/strong><\/a>, un circuito m\u00edtico, hist\u00f3rico, que gusta a pilotos y escuder\u00edas. En la cita de la semana pasada, la cosa marchaba muy bien, quiz\u00e1 demasiado bien, con tres entrenamientos libres a un nivel muy por encima de lo que se pod\u00eda esperar, pero todo se fue al traste cuando comenz\u00f3 la competici\u00f3n real, primero en clasificaci\u00f3n, y luego en carrera, un desastre, otro m\u00e1s para un equipo que quiere estar, m\u00e1s pronto que tarde, entre los mejores.<\/p>\n

Mike Krack<\/strong> se ha mostrado confiado en las posibilidades del equipo en S\u00e3o Paulo, conf\u00eda en que los problemas de Honda de la semana pasada se hayan solucionado, hay un peque\u00f1o reto con el tema de la altura, Interlagos es el segundo circuito con m\u00e1s altitud del a\u00f1o, pero est\u00e1 muy lejos de la situaci\u00f3n vivida en M\u00e9xico.<\/p>\n

A eso hay que sumarle que Brasil siempre suele ser un circuito que favorece a Aston Martin, un trazado con rectas, curvas r\u00e1pidas y curvas lentas, donde se debe dar con la combinaci\u00f3n perfecta para hacer rendir al monoplaza.<\/p>\n

\u201cAfrontamos las cosas como vienen. Siempre nos ha ido bien en Brasil, as\u00ed que estamos motivados, no nos vamos a desanimar, nos enfrentamos a un nuevo reto. Todos se esfuerzan al m\u00e1ximo, todos est\u00e1n motivados para mejorar, y no tengo ninguna duda sobre su motivaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Aston Martin y un a\u00f1o complicado<\/h2>\n

Como venimos contando, Mike Krack nunca se esconde, tampoco tiene mucha escapatoria dado el mal rendimiento de la escuder\u00eda durante la temporada. Pero valora muy positivamente c\u00f3mo el equipo ha seguido trabajando en mejorar, en lograr que, paso a paso, el rendimiento del AMR26<\/strong> <\/a>haya mejorado, aunque tengan que enfrentarse cada carrera a los problemas de fiabilidad.<\/p>\n

Reconoce que no es sencillo, cuando se trabaja tanto y llegas a los fines de semana sin saber c\u00f3mo va a responder el coche, es frustrante, y si finalmente el trabajo sale mal, el coche falla, no se terminan carreras, o el rendimiento es de los peores de la parrilla, ve elogiable la capacidad del equipo para motivarse y seguir mirando adelante para mejorar y as\u00ed poder alcanzar los objetivos.<\/p>\n

\u201cEs dif\u00edcil para todos mantener una alta motivaci\u00f3n en estas situaciones. Hemos tenido problemas todo el a\u00f1o y un comienzo muy complicado. Introdujimos las mejoras y logramos resultados ligeramente mejores. Ahora tenemos problemas de fiabilidad\u201d.<\/p>\n

Confianza en Fernando Alonso<\/h2>\n

Atr\u00e1s quedan los problemas y los reproches p\u00fablicos con Fernando Alonso<\/strong><\/a> vividos la temporada pasada, cuando el piloto asturiano exig\u00eda m\u00e1s y a Krack<\/strong> no parec\u00eda gustarle que hablara as\u00ed ante los medios. La situaci\u00f3n es la que es, Krack la ha asumido, Fernando la ha asumido, al menos de puertas para fuera, con los micr\u00f3fonos delante, no sabemos lo que se dir\u00e1n en la f\u00e1brica de Silverstone.<\/p>\n

Conf\u00eda en que el de Oviedo logre optimizar las opciones del equipo este fin de semana, sabe que, si el coche funciona, dar\u00e1 el 200%.<\/p>\n

\u201cNo necesitamos motivar a Fernando. Ya est\u00e1 muy motivado\u201d.<\/p>\n

Fiabilidad en Honda<\/h2>\n

Krack tambi\u00e9n habl\u00f3 de Honda, valora el trabajo de la f\u00e1brica nipona para seguir mejorando la unidad de potencia, pero lo m\u00e1s importante ahora es solucionar los problemas de fiabilidad, algo que parec\u00eda ya cosa del pasado, pero que volvieron a golpear en M\u00e9xico. Eso es lo m\u00e1s importante que deben solucionar primero.<\/p>\n

\u201cAl final, lo primero es ser fiable, si no eres fiable, no tienes que pensar en nada m\u00e1s. Si vuelven los problemas de fiabilidad, no tienes que preocuparte por el rendimiento, porque de todos los modos no vas a terminar. Primero haces los deberes con la fiabilidad y despu\u00e9s puedes hablar de rendimiento. Si lo primero no est\u00e1, no puedes hacer nada\u00bb.<\/p>\n

Con todo ello, Mike Krack<\/strong> vuelve a sacar su lado m\u00e1s optimista, eso no falta en Aston Martin. Viendo el rendimiento del AMR26<\/strong> en M\u00e9xico, si se ha logrado solucionar el problema de fiabilidad de Honda, y teniendo en cuenta que, adem\u00e1s, se espera un fin de semana pasado por agua, lograr un buen resultado parece bastante factible. La pregunta es, \u00bfqu\u00e9 es un buen resultado para el actual Aston Martin?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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