{"id":22260,"date":"2026-11-06T09:00:29","date_gmt":"2026-11-06T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22260"},"modified":"2026-11-06T08:12:43","modified_gmt":"2026-11-06T07:12:43","slug":"carlos-sainz-descarta-puntos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-descarta-puntos-brasil\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz ve imposible puntuar en Brasil: \u201cest\u00e1 pr\u00e1cticamente descartado\u201d"},"content":{"rendered":"

El piloto madrile\u00f1o ha vivido toda una temporada muy complicada, todo lo contrario a lo que pod\u00eda imaginar el a\u00f1o pasado, nada que ver con lo que le hab\u00eda prometido James Vowles<\/strong><\/a>. El FW48<\/strong> ha ido mal todo el a\u00f1o y va a seguir yendo mal en las cuatro carreras que quedan esta temporada, el \u00fanico objetivo que se marca Carlos Sainz es el de \u201cmejorar el coche del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

Pesimismo para Brasil<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/strong><\/a> est\u00e1 resignado, le ha tocado vivir una temporada muy dura, lejos queda esa ambici\u00f3n del a\u00f1o pasado, esa motivaci\u00f3n generada por un FW47<\/strong> que funcionaba bastante bien y que le hizo subirse al podio en dos ocasiones, contra pron\u00f3stico. Todas las esperanzas estaban puestas en este 2026, todo el desarrollo de los \u00faltimos a\u00f1os estaba enfocado a esta temporada que va llegando a su punto final, y que ha sido una verdadera decepci\u00f3n.<\/p>\n

El piloto de la capital de Espa\u00f1a no piensa en los puntos, no ser\u00e1 porque no lo vaya a intentar, pero en M\u00e9xico<\/strong><\/a>, la distancia con la zona media era de un segundo, y nada de eso va a cambiar en Brasil ni en las cuatro carreras restantes. \u00abNo hay ning\u00fan circuito del calendario en el que esa diferencia vaya a desaparecer<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Entrar en los puntos parece cosa imposible para Williams, solo una opci\u00f3n remota podr\u00eda hacer que el FW48 terminara entre los 10 primeros, pero deber\u00edan darse demasiadas circunstancias favorables.<\/p>\n

\u00abEst\u00e1 pr\u00e1cticamente descartado<\/strong>\u00ab, la \u00fanica opci\u00f3n para lograrlo es \u00absi consigues meterte entre los diez primeros y te agarras con todas tus fuerzas, o los dem\u00e1s cometen errores\u00bb. Lo cierto es que solo ve algunas opciones remotas de meterse entre los mejores en Las Vegas, por el motor y la velocidad punta, pero solo se podr\u00eda lograr con una clasificaci\u00f3n perfecta y con \u00abuna salida extraordinaria\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00c9sa es una posibilidad remota este a\u00f1o, pero voy a luchar por ella\u00bb, se\u00f1al\u00f3 para a\u00f1adir que en Las Vegas intentar\u00e1 \u00abconseguir ese \u00faltimo punto para el equipo\u00bb.<\/p>\n

4 carreras para mirar al 2027<\/h2>\n

No queda otra que mirar al futuro, y mirarlo con optimismo, por muy mal que hayan salido las cosas esta temporada. Carlos Sainz ha renovado otros dos a\u00f1os con Williams, se supone que tenga cl\u00e1usulas para salir si llama a la puerta alg\u00fan equipo de los llamados grandes, o si le llega un proyecto que le permite luchar por la zona media alta de la parrilla, pero nadie ha llamado a la puerta, y si alguien lo ha hecho, no le ha seducido lo suficiente para abandonar la m\u00edtica firma brit\u00e1nica.<\/p>\n

Las cuatro carreras que quedan, las ve como oportunidades para optimizar el coche del a\u00f1o que viene, el FW50, se ha elegido ese n\u00famero porque se homenajea al 50 aniversario del equipo en la F1, un a\u00f1o especial en el que ya se lleva tiempo trabajando.<\/p>\n

\u00abVeo los fines de semana casi como sesiones de pruebas para mejorar el coche del pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Mejoras para el Williams FW50<\/h2>\n

Carlos Sainz tiene muy claro en qu\u00e9 se fall\u00f3 para esta temporada, y espera que no se repita la pr\u00f3xima temporada, pero no por mucho pedir se van a solucionar los problemas de golpe, as\u00ed no funciona la F1. Pero se\u00f1ala los principales fallos que han cometido y que deber\u00edan ser capaces de no repetir si realmente quieren aspirar a liderar la zona media y a poder luchar por los puestos de arriba el pr\u00f3ximo curso. Lo m\u00e1s importante es no repetir el retraso con el coche anterior, que est\u00e9 listo para los entrenamientos, recordemos que el a\u00f1o pasado se perdieron la primera sesi\u00f3n de las tres que puso la FIA en pretemporada, la de Barcelona.<\/p>\n

El segundo objetivo es que cumplan con el peso del coche. Es habitual que, al inicio de una temporada, cualquier equipo pueda pasarse del peso m\u00ednimo, pero el FW48 era casi 30 kilos m\u00e1s pesado del l\u00edmite, una aut\u00e9ntica barbaridad. Y, por \u00faltimo, clave en la F1 actual, es acertar con la aerodin\u00e1mica del coche.<\/p>\n

\u00abConf\u00edo en que vamos a solucionar los dos primeros el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>\u00ab. Despu\u00e9s, \u00abconseguir rendimiento en el coche se convierte en la prioridad<\/strong> n\u00famero uno: debemos desarrollar la aerodin\u00e1mica y el chasis de una manera adecuada\u00bb.<\/p>\n

Ya queda menos para terminar la F1, despu\u00e9s de Brasil<\/strong><\/a>, los equipos tendr\u00e1n dos semanas de descanso antes de encarar el \u00faltimo triplete de la temporada que pondr\u00e1 punto final a una de las peores temporadas de Carlos Sainz desde que lleg\u00f3 a la F1. Lo cierto es que el madrile\u00f1o, durante toda su carrera, ha fichado por diferentes escuder\u00edas, y en todas ha ido ascendiendo, pero nunca se hab\u00eda encontrado con lo contrario, ir de m\u00e1s a menos, como lleva pasando desde que aterriz\u00f3 en Williams. Por el momento, Brasil ser\u00e1 otro tr\u00e1mite para \u00e9l, para el equipo, se piensa solo en 2027, el a\u00f1o pasado se pensaba solo en este a\u00f1o.<\/p>\n

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