{"id":22179,"date":"2026-11-05T15:00:31","date_gmt":"2026-11-05T14:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22179"},"modified":"2026-11-05T11:10:45","modified_gmt":"2026-11-05T10:10:45","slug":"lluvia-fernando-alonso-aston-martin-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lluvia-fernando-alonso-aston-martin-interlagos\/","title":{"rendered":"La lluvia pone a prueba a Fernando Alonso y Aston Martin: gran oportunidad para acabar en los puntos"},"content":{"rendered":"

Apenas un par de gotas, esa es toda la lluvia que hemos visto este a\u00f1o en la F1<\/strong>. Solo una carrera iba a comenzar sobre mojado, fue el pasado 4 de octubre, en Sepang<\/strong><\/a>, pero un error de software en la vuelta de formaci\u00f3n, muchos coches se quedaron parados, retras\u00f3 el inicio de la carrera, y para cuando se reinici\u00f3, solo se corrieron algunas vueltas con el asfalto h\u00famedo, de hecho, algunos arriesgaron saliendo con gomas secas. Es el \u00fanico precedente de lluvia esta temporada, y todo indica que, en Brasil, por fin veremos a los monoplazas sobre mojado.<\/p>\n

Y cuando m\u00e1s complicado se pone el asfalto, m\u00e1s opciones tienen de brillar los pilotos m\u00e1s talentosos, y ah\u00ed entra en juego Fernando Alonso. El comportamiento del AMR26<\/strong> <\/a>es una verdadera inc\u00f3gnita, se ha vuelto imposible predecir cu\u00e1ndo se supone que pueden ir bien y cu\u00e1ndo se supone que ir\u00e1n mal. Pero si por fin toca uno de esos fines de semana donde logran exprimir al m\u00e1ximo las limitadas prestaciones, con la lluvia, podemos estar hablando del mejor resultado de la temporada. No nos aventuremos.<\/p>\n

La lluvia y la F1<\/h2>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os la F1<\/strong> ha sufrido uno de los mayores problemas de la historia del deporte con la lluvia: con el antiguo reglamento, era imposible correr cuando ca\u00edan m\u00e1s gotas de lo normal. Las carreras m\u00e1s bonitas y m\u00e1s arriesgadas del mundo, las de mojado en la F1, llevan a\u00f1os sin verse, se le ha privado al espectador de gozar de tal espect\u00e1culo. El problema no era que los pilotos actuales sean incapaces de correr bajo estas condiciones por capacidades, aunque se dice que algo de agallas, comparado con los pilotos de otra \u00e9poca, faltan.<\/p>\n

El problema eran los monoplazas de la \u00faltima reglamentaci\u00f3n, los coches m\u00e1s pesados de la historia del deporte, sumado a las gomas de mojado que mejor filtraban el agua del asfalto. Todo ello provocaba que los monoplazas expulsaran una cortina de agua desprendida de los neum\u00e1ticos, haciendo casi imposible la visibilidad de los coches que ven\u00edan por detr\u00e1s. El l\u00edder no ten\u00eda problemas, pero cuantas m\u00e1s posiciones retrasadas estaba un monoplaza, m\u00e1s peligroso era, por la cantidad de agua, y por el peligro de no ver el resto de monoplazas.<\/p>\n

La nueva reglamentaci\u00f3n<\/h2>\n

Se han buscado muchas soluciones para poder correr sobre mojado con esta nueva reglamentaci\u00f3n, pero a\u00fan no se han podido probar y la duda es si ser\u00e1n suficientes para volver a disfrutar del espect\u00e1culo de correr bajo la lluvia. Los coches son menos pesados y los neum\u00e1ticos m\u00e1s peque\u00f1os que el a\u00f1o pasado. Por parte de Pirelli, tambi\u00e9n afirman haber logrado reducir la expulsi\u00f3n de agua de los neum\u00e1ticos. Por l\u00f3gica, habr\u00e1 mejor visibilidad, la duda, si ser\u00e1 suficiente para que se pueda correr. Por el momento, no se sabe, no se ha corrido bajo la lluvia en toda la temporada.<\/p>\n

Solo el pasado 4 de octubre llovi\u00f3 en Sepang<\/strong>, no fue una lluvia superintensa, los monoplazas montaron neum\u00e1ticos intermedios, pero durante la vuelta de formaci\u00f3n ocurri\u00f3 algo ins\u00f3lito en la historia de la F1: algunos coches se detuvieron<\/strong><\/a> por un fallo en el software al activar el \u201cmodo de lluvia\u201d. Este modo incluye zonas espec\u00edficas de los circuitos que son m\u00e1s peligrosas, y aplica reducciones adicionales al motor. Cuando algunos monoplazas alcanzaron en estos tramos unas velocidades extremadamente bajas, el fallo desconect\u00f3 algunos sistemas de potencia y varios monoplazas se detuvieron por completo. La salida se abort\u00f3, tardaron algo m\u00e1s de una hora en solucionar el problema, y cuando se reanud\u00f3 la carrera, la pista estaba pr\u00e1cticamente seca.<\/p>\n

La lluvia llega a Interlagos<\/h2>\n

Brasil siempre se ha caracterizado por tener muy presente la lluvia, y parece que no se librar\u00e1n este fin de semana. A medida que han ido pasando los d\u00edas, las predicciones han ido creciendo, de hecho, a d\u00eda de hoy, hay una alta probabilidad de lluvia para el s\u00e1bado y para el domingo. Ser\u00e1 la primera oportunidad para poder ver el comportamiento de los nuevos monoplazas bajo la lluvia, veremos si por fin se puede correr.<\/p>\n

Para Fernando Alonso<\/strong> <\/a>y para Aston Martin<\/strong><\/a>, es una buena noticia, o no, siempre que el motor no d\u00e9 problemas. Viendo los constantes problemas de la unidad de potencia de Honda, la lluvia podr\u00eda suponer un problema importante en el funcionamiento, todo puede pasar con la firma japonesa. En caso de que todo funcione, estamos ante una verdadera oportunidad para ver a Fernando Alonso muy por encima de su posici\u00f3n real. Es uno de sus circuitos favoritos, con rectas, curvas r\u00e1pidas y curvas lentas, y sorprendentemente, este tipo de circuitos se le ha dado relativamente bien al equipo esta temporada. Si toca uno de esos fines de semana en el que no hay problemas de motor y dan con la configuraci\u00f3n adecuada, quiz\u00e1 sea mucho pedir, es posible que podamos divertirnos con el asturiano este fin de semana.<\/p>\n

Parece que, por fin, podremos ver la F1 sobre mojado, ya no esta temporada, es un espect\u00e1culo que llevamos a\u00f1os sin ver en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo, y hay muchas ganas de volver a sentir ese espect\u00e1culo donde los pilotos con m\u00e1s talento pueden mostrarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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