{"id":21412,"date":"2026-11-05T11:00:22","date_gmt":"2026-11-05T10:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=21412"},"modified":"2026-11-05T10:32:14","modified_gmt":"2026-11-05T09:32:14","slug":"antonelli-campeon-f1-alonso-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-campeon-f1-alonso-2006\/","title":{"rendered":"Toda la vida de Antonelli cabe en la espera de Espa\u00f1a tras Alonso"},"content":{"rendered":"

El 25 de septiembre de 2005, en Interlagos, un asturiano de 24 a\u00f1os sali\u00f3 desde la pole, termin\u00f3 tercero y se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo con dos carreras de antelaci\u00f3n<\/strong>. Nadie hab\u00eda ganado antes un t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1 siendo tan joven. Aquel r\u00e9cord de Fernando Alonso aguant\u00f3 tres a\u00f1os<\/strong>, hasta que lo super\u00f3 Hamilton en 2008, y volvi\u00f3 a cambiar de manos con Vettel en 2010. Hoy lo tiene Kimi Antonelli, con 20 a\u00f1os y 68 d\u00edas<\/strong>, y su t\u00edtulo en M\u00e9xico ha reabierto en Espa\u00f1a una pregunta que lleva dos d\u00e9cadas sin respuesta, la de qui\u00e9n ser\u00e1 el pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Alonso gan\u00f3 el t\u00edtulo de 2005 con el coche m\u00e1s fiable y no con el m\u00e1s r\u00e1pido<\/h2>\n

El Renault R25 no era el monoplaza m\u00e1s veloz de aquella temporada<\/strong>. Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en la segunda mitad del a\u00f1o con un McLaren al que le faltaba fiabilidad, y Alonso, con siete victorias en 19 carreras<\/strong>, aprovech\u00f3 cada aver\u00eda ajena. Stirling Moss lo vio con claridad ese oto\u00f1o. \u00abFernando es un piloto que no se rinde\u00bb<\/strong>, dijo el brit\u00e1nico, que lo consideraba un campe\u00f3n muy merecido y lo comparaba con Valentino Rossi por talento y por trato.<\/p>\n

Antonelli ha ganado con el escenario contrario<\/a>. Su Mercedes ha sido el coche m\u00e1s r\u00e1pido de 2026, con nueve victorias<\/strong>, y el italiano ha sabido sacarle partido durante todo el a\u00f1o. Alonso lo resumi\u00f3 as\u00ed cuando le preguntaron por los mejores pilotos en igualdad de condiciones. \u00abAntonelli se ha adaptado a estas reglas como nadie\u00bb<\/strong>, respondi\u00f3.<\/p>\n

Un punto en 2007, cuatro en 2010 y tres en 2012, los t\u00edtulos que Alonso dej\u00f3 a las puertas<\/h2>\n

Aquel 2005 se ley\u00f3 entonces como el principio de un reinado largo. Con dos t\u00edtulos a los 25 a\u00f1os, Alonso parec\u00eda destinado a sentarse junto a Fangio, a Prost y a Schumacher. No ocurri\u00f3. En 2007 perdi\u00f3 el Mundial en Interlagos por un punto<\/strong>, con R\u00e4ikk\u00f6nen campe\u00f3n por delante de \u00e9l y de Hamilton, empatados en la segunda plaza.<\/p>\n

En 2010 lleg\u00f3 a Abu Dhabi l\u00edder con 246 puntos, necesitaba ser segundo y se qued\u00f3 atascado detr\u00e1s de Vitaly Petrov, hasta acabar s\u00e9ptimo<\/strong>. Vettel se llev\u00f3 el t\u00edtulo por cuatro puntos<\/strong>. Y en 2012 perdi\u00f3 por tres<\/strong>.<\/p>\n

Son ocho puntos de diferencia en tres campa\u00f1as<\/strong>. Alonso termin\u00f3 adem\u00e1s subcampe\u00f3n en 2010, 2012 y 2013, y desde 2006 no ha vuelto a ser campe\u00f3n.<\/p>\n

\"Fernando
Paul Gilham\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Sainz celebra el t\u00edtulo de Antonelli y explica que ha tenido un coche campe\u00f3n que \u00e9l no ha tenido<\/h2>\n

Carlos Sainz se lo dijo as\u00ed tras la carrera de M\u00e9xico. \u00abKimi ha hecho un a\u00f1o muy bueno, perfecto.<\/strong> Ha sabido aprovechar muy bien la oportunidad que la vida le ha brindado de darle un coche campe\u00f3n del mundo en su segundo a\u00f1o en F\u00f3rmula 1, muchos lo quisieran, y me alegro por \u00e9l. Lo ha sabido aprovechar a la perfecci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Lo dice alguien con cuatro victorias y 29 podios<\/strong> que nunca ha tenido un monoplaza as\u00ed, ni siquiera en sus a\u00f1os en Ferrari, y el tono es el de un deseo y no el de un reproche.<\/p>\n

Sainz ya hab\u00eda dado una explicaci\u00f3n parecida antes de Austin. \u00abCreo que la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n consiste, en gran medida, en estar en el lugar adecuado en el momento adecuado\u00bb<\/strong>, dijo. Y a\u00f1adi\u00f3 que los nuevos coches se adaptan mejor al estilo de conducci\u00f3n del italiano, algo que, seg\u00fan \u00e9l, puede cambiar la vida y la carrera de un piloto. Sainz renov\u00f3 este verano con Williams<\/strong>, donde seguir\u00e1 en 2027.<\/p>\n

Italia esper\u00f3 73 a\u00f1os por Antonelli y Espa\u00f1a suma 20 desde el segundo t\u00edtulo de Alonso<\/h2>\n

El \u00faltimo italiano campe\u00f3n fue Alberto Ascari<\/a>, en 1953<\/strong>. Despu\u00e9s vinieron las muertes de Ascari en 1955, de Luigi Musso en 1958 y de Lorenzo Bandini en 1967, y la decisi\u00f3n de Ferrari de dejar de fichar italianos. \u00abEnzo Ferrari jur\u00f3 tras la muerte de Bandini que nunca volver\u00eda a contratar a un piloto italiano\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 Mario Andretti en una conferencia en Italia el a\u00f1o pasado. Michele Alboreto fue el \u00fanico italiano que corri\u00f3 una temporada completa con Ferrari en los 59 a\u00f1os siguientes.<\/p>\n

Espa\u00f1a no tiene razones tan tr\u00e1gicas para su sequ\u00eda, pero s\u00ed una cuenta que empieza en 2006. Si repitiera la espera de Italia, el siguiente campe\u00f3n espa\u00f1ol aparecer\u00eda en 2079<\/strong>. Hoy la parrilla tiene dos espa\u00f1oles, Alonso y Sainz, y los dos tienen m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

\"Kimi
Clive Rose\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso seguir\u00e1 en Aston Martin en 2027 y a los 46 a\u00f1os puede quitarle a Fangio el r\u00e9cord del campe\u00f3n m\u00e1s veterano<\/h2>\n

Alonso firm\u00f3 en septiembre un contrato de un a\u00f1o con Aston Martin<\/strong>. \u00abEstoy muy feliz de firmar un nuevo contrato\u00bb, dijo, y a\u00f1adi\u00f3 que \u00abcompetir es mi vida, mi pasi\u00f3n\u00bb<\/strong>. En 2027 tendr\u00e1 46 a\u00f1os y disputar\u00e1 su 24\u00aa temporada en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Si ganara un tercer t\u00edtulo, ser\u00eda el campe\u00f3n m\u00e1s veterano de la historia<\/strong><\/a>. Fangio lo fue en 1957, con 46 a\u00f1os, un mes y 11 d\u00edas. Alonso cumplir\u00e1 46 a\u00f1os, un mes y 12 d\u00edas, el 10 de septiembre de 2027<\/strong>, justo un d\u00eda m\u00e1s que \u00e9l.<\/p>\n

El equipo con el que lo intentar\u00e1 es d\u00e9cimo del Mundial de Constructores, con siete puntos en 19 carreras<\/strong>.<\/p>\n

Hay una cuenta que ordena todo lo anterior. Antonelli naci\u00f3 el 25 de agosto de 2006, dos meses antes de que Alonso ganara su segundo t\u00edtulo<\/strong>, tambi\u00e9n en Interlagos. Toda la vida del nuevo campe\u00f3n cabe dentro de la espera de Espa\u00f1a. Quien vio a Alonso proclamarse campe\u00f3n con diez a\u00f1os tiene hoy 31, y esa generaci\u00f3n que se sentaba el domingo delante del televisor para seguir a un asturiano lleva dos d\u00e9cadas esperando que alguien le d\u00e9 otra raz\u00f3n para hacerlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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