{"id":19615,"date":"2026-11-03T12:25:36","date_gmt":"2026-11-03T11:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19615"},"modified":"2026-11-03T12:25:36","modified_gmt":"2026-11-03T11:25:36","slug":"bearman-no-quiere-esperar-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bearman-no-quiere-esperar-ferrari\/","title":{"rendered":"Bearman no quiere esperar a Ferrari"},"content":{"rendered":"

Oliver Bearman<\/strong> quiere correr alg\u00fan d\u00eda para Ferrari<\/strong>, pero no est\u00e1 dispuesto a dejar su futuro en manos de una promesa que nadie le ha hecho. El brit\u00e1nico espera que la Scuderia le garantice un camino hacia uno de sus dos asientos para 2028<\/strong> y esa exigencia est\u00e1 complicando las conversaciones para prolongar su vinculaci\u00f3n con Haas.<\/p>\n

Seg\u00fan informa Motorsport<\/em>, citando fuentes de Ferrari, los representantes del piloto han pedido<\/strong> garant\u00edas de que podr\u00e1 optar a un volante en Maranello<\/strong> dentro de dos temporadas. Su planteamiento parte de la posibilidad de que Lewis Hamilton<\/strong> se retire al t\u00e9rmino de 2027, cuando finaliza el periodo contractual que se le atribuye con Ferrari. La escuder\u00eda, sin embargo, no quiere comprometerse ahora con una decisi\u00f3n que depender\u00e1 de c\u00f3mo evolucione su pareja de pilotos y de los planes del propio Hamilton.<\/p>\n

La espera empieza a tener un coste para Bearman. El brit\u00e1nico forma parte de la estructura de Ferrari desde 2022 y ha desarrollado su carrera en F\u00f3rmula 1 con Haas, donde debut\u00f3 a tiempo completo en 2025. Su continuidad con el equipo estadounidense sigue pendiente de confirmaci\u00f3n oficial para 2027, pese a que tanto el piloto como Ayao Komatsu han expresado su voluntad de seguir trabajando juntos.<\/p>\n

Aston Martin y Cadillac aparecen en el horizonte de Bearman<\/h2>\n

La falta de garant\u00edas de los de Maranello ha llevado al entorno del piloto a explorar otras posibilidades<\/strong>. Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por el brasile\u00f1o Tiago Mendon\u00e7a, sus representantes han mantenido contactos iniciales con Aston Martin y Cadillac<\/strong> para conocer las opciones que podr\u00edan ofrecerle en el futuro. Por ahora, se trata de conversaciones preliminares, sin que exista constancia de una negociaci\u00f3n avanzada o de una oferta formal.<\/p>\n

La posibilidad de abandonar el camino hacia Ferrari habr\u00eda sido dif\u00edcil de contemplar hace unos meses. Bearman siempre ha situado a la Scuderia como su destino preferido<\/strong> y, en agosto, explic\u00f3 que se sent\u00eda en deuda con la estructura que le hab\u00eda acompa\u00f1ado desde sus primeros a\u00f1os en las categor\u00edas de formaci\u00f3n. Tambi\u00e9n dej\u00f3 claro que su objetivo segu\u00eda siendo vestir de rojo alg\u00fan d\u00eda.<\/p>\n

Aston Martin<\/strong> es una alternativa que Bearman observa con respeto por el potencial que puede alcanzar el proyecto de Silverstone. El equipo atraviesa una etapa complicada, pero el brit\u00e1nico no pierde de vista lo que puede construir bajo la direcci\u00f3n de Adrian Newey. \u00abAston Martin est\u00e1 pasando por un momento dif\u00edcil, pero estoy seguro de que alg\u00fan d\u00eda ser\u00e1n incre\u00edblemente fuertes\u00bb,\u00a0<\/strong>dijo el ingl\u00e9s en el p\u00f3dcast ‘Beyond the Grid’.<\/p>\n

Pero el brit\u00e1nico ya hab\u00eda advertido de que no pod\u00eda quedarse sentado esperando indefinidamente. En una entrevista con la web oficial de la F\u00f3rmula 1 en julio, afirm\u00f3 que no quer\u00eda pasar \u00abtres, cuatro o cinco a\u00f1os\u00bb aguardando a que quedase libre un asiento. Si Maranello no pod\u00eda ofrecerle esa oportunidad, estaba dispuesto a buscar un equipo con el que pudiera luchar por victorias y campeonatos<\/a>.<\/p>\n

Rafael C\u00e2mara tambi\u00e9n llama a la puerta de Ferrari<\/h2>\n

La situaci\u00f3n se ha complicado con la incorporaci\u00f3n de Rafael C\u00e2mara a Haas para 2027.<\/strong> El brasile\u00f1o ocupar\u00e1 el puesto de Esteban Ocon y compartir\u00e1 equipo con Bearman si se confirma la continuidad del brit\u00e1nico. Su promoci\u00f3n le coloca en una posici\u00f3n desde la que tambi\u00e9n podr\u00e1 llamar la atenci\u00f3n de Ferrari, que tendr\u00e1 otra referencia para valorar a uno de los pilotos de su programa de j\u00f3venes talentos.<\/p>\n

C\u00e2mara y Bearman tienen la misma edad, aunque el brit\u00e1nico acumula ya dos temporadas de experiencia en la categor\u00eda. El propio piloto reconoci\u00f3 antes del Gran Premio de Estados Unidos que la llegada de su compa\u00f1ero pod\u00eda ser positiva para Ferrari a la hora de comparar a sus candidatos. Su intenci\u00f3n, dijo entonces, era ponerse en la mejor posici\u00f3n posible para quedarse con el futuro asiento.<\/strong><\/p>\n

En Maranello, Charles Leclerc tiene un contrato multianual y Hamilton sigue teniendo opciones de continuar<\/strong>. La vacante que Bearman espera para 2028 depende, por tanto, de una decisi\u00f3n que todav\u00eda no est\u00e1 tomada. El brit\u00e1nico quiere saber si Ferrari cuenta con \u00e9l antes de comprometer los pr\u00f3ximos a\u00f1os de su carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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