{"id":19610,"date":"2026-11-03T19:00:55","date_gmt":"2026-11-03T18:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19610"},"modified":"2026-11-03T11:36:09","modified_gmt":"2026-11-03T10:36:09","slug":"toyota-crown-signia-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-crown-signia-2027\/","title":{"rendered":"Ni BMW ni Audi: Toyota tambi\u00e9n sabe hacer premium. El Crown Signia llega con h\u00edbrido de 241 CV, tracci\u00f3n total electr\u00f3nica, pantalla de 12,3″, JBL de 11 altavoces y llave digital"},"content":{"rendered":"

El Toyota Crown Signia 2027<\/strong> <\/a>es el veh\u00edculo premium de la marca japonesa, una demostraci\u00f3n de que tambi\u00e9n sabe competir con los m\u00e1s grandes en este segmento. Es un crossover de techo largo y descendente, se vende en Estados Unidos como el Crown m\u00e1s pr\u00e1ctico. Motor h\u00edbrido de 2,5 litros y 241 CV, con tracci\u00f3n total electr\u00f3nica de serie, y un interior con una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas, un equipo JBL de 11 altavoces en el acabado Limited y llave digital.<\/p>\n

Esta nueva actualizaci\u00f3n a\u00f1ade adem\u00e1s el Inked como nuevo color, adem\u00e1s de un paquete de tecnolog\u00eda avanzada que en el Limited pasa de opcional a est\u00e1ndar. Su precio es de 44.890 d\u00f3lares para el XLE y de 51.155 d\u00f3lares para el Limited, al cambio, 41.500 y 47.300 euros respectivamente. Por el momento, el veh\u00edculo, que se coloca en el terreno de las berlinas y SUV premium alemanes, no es el suyo, como en ediciones anteriores, no va a llegar a Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n

Toyota Crown Signia 2027<\/h2>\n

El Crown Signia<\/strong> es un crossover del segmento E, de cinco plazas, que en la gama americana se considera un SUV de tama\u00f1o medio<\/strong>, aunque su techo largo y descendente y su altura de unos 1,63 metros le dan unas proporciones cercanas a las de un familiar con toques camperos: mide 1,88 metros de ancho, con pasos de rueda anchos, y una parrilla monocroma, con elementos pintados en el color de la carrocer\u00eda. El nombre Crown identifica la familia m\u00e1s premium de Toyota<\/strong><\/a>, y de ah\u00ed viene la referencia a BMW y Audi, por el planteamiento de acabados, confort y equipamiento, y no porque sea una marca independiente. La altura libre es de unos 17 cent\u00edmetros, m\u00e1s que un coche y menos que un SUV.<\/p>\n

La mec\u00e1nica es \u00fanica, un 2.5 de cuatro cilindros y ciclo Atkinson con un sistema h\u00edbrido y una bater\u00eda de n\u00edquel-metal hidruro de arquitectura bipolar, con una potencia conjunta de 238 hp, unos 241 CV, y una caja eCVT. El consumo combinado anunciado es de 38 mpg, es decir, unos 6,2 l\/100 km, seg\u00fan la medici\u00f3n estadounidense, que no es el ciclo WLTP. Con un dep\u00f3sito de unos 55 litros, la autonom\u00eda anunciada ronda los 880 km.<\/p>\n

Tracci\u00f3n total electr\u00f3nica<\/h2>\n

La tracci\u00f3n total, Electronic On-Demand AWD,<\/strong> es de serie en los dos acabados. Un motor el\u00e9ctrico independiente mueve el eje trasero, sin \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, y el reparto de fuerza entre los ejes puede variar de un 100:0, todo delante, a un 20:80, es decir, con un 80% atr\u00e1s al arrancar o en superficies de poco agarre. Es un sistema ligero y eficiente, pensado para la carretera y la nieve, no para el campo, y distinto de los 4×4 mec\u00e1nicos.<\/p>\n

Equipamiento de serie<\/h2>\n

Los dos acabados llevan de serie una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas, un cargador Qi, cinco puertos USB-C, asientos delanteros de cuero con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, superficies blandas, detalles met\u00e1licos en color bronce, asientos traseros exteriores calefactables y el paquete de seguridad Toyota<\/strong> Safety Sense 3.0. Los respaldos traseros se abaten en proporci\u00f3n 60:40 y crean un suelo plano de unos 1,98 metros de largo, con una capacidad m\u00e1xima de unos 1.926 litros. Hay llantas de 19 o 21 pulgadas, faros LED y opciones de pintura bitono, con techo negro.<\/p>\n

El Limited a\u00f1ade un techo panor\u00e1mico fijo, un retrovisor interior digital, un equipo JBL de 11 altavoces y, desde este a\u00f1o, el paquete de tecnolog\u00eda avanzada: c\u00e1mara de visi\u00f3n perif\u00e9rica, asistente de cambio de carril, alerta de tr\u00e1fico cruzado delantero, sensores de aparcamiento con frenada autom\u00e1tica, luces de cortes\u00eda en los retrovisores e inclinaci\u00f3n autom\u00e1tica de los espejos al meter la marcha atr\u00e1s. El asistente de atascos requiere una prueba o suscripci\u00f3n activa del servicio Drive Connect y una conexi\u00f3n 4G. La llave digital permite abrir y arrancar el coche con el m\u00f3vil.<\/p>\n

Subida de precio para esta actualizaci\u00f3n<\/h2>\n

El precio de partida del XLE es de 44.890 d\u00f3lares<\/strong>, unos 41.500 euros,<\/strong> y el del Limited<\/strong>, de 51.155 d\u00f3lares<\/strong>, unos 47.300 euros<\/strong>, sin contar con los 1.595 d\u00f3lares de gastos de env\u00edo que se cobra en el mercado americano, que los elevan a los 46.485 y 52.750 d\u00f3lares. Frente al modelo 2026, el XLE sube de precio en 200 d\u00f3lares, un 0,45%, y el Limited, 2.065, un 4,2%, aunque esta \u00faltima cifra enga\u00f1a, el Limited de 2026 costaba 49.090 d\u00f3lares y el paquete de tecnolog\u00eda, que era opcional, 1.865, de modo que el equipo equivalente costaba 50.955, solo 200 d\u00f3lares menos que ahora. Es decir, en realidad Toyota ha subido 200 d\u00f3lares la tarifa de los dos acabados, y ha regalado la diferencia del paquete.<\/p>\n

La nueva gama estar\u00e1 disponible en los primeros concesionarios de Estados Unidos antes de que finalice este 2026, y veremos c\u00f3mo funcionan las ventas, porque pese a que Toyota se empe\u00f1a en mantenerlo en el mercado, lo cierto es que es un veh\u00edculo que no se vende mucho, y aun as\u00ed, saca una actualizaci\u00f3n y eleva el precio, evidenciando que est\u00e1 m\u00e1s interesado en el margen de beneficio que en el volumen. Y como decimos, su llegada a Europa en general, y a Espa\u00f1a en particular, est\u00e1 descartada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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