{"id":19593,"date":"2026-11-03T13:00:16","date_gmt":"2026-11-03T12:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19593"},"modified":"2026-11-03T09:38:50","modified_gmt":"2026-11-03T08:38:50","slug":"honda-prelude-limited-edition-2027-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-prelude-limited-edition-2027-precio\/","title":{"rendered":"184 CV, 315 Nm, cambio autom\u00e1tico virtual de 8 velocidades y etiqueta ECO: el Honda Prelude Limited Edition llega a Espa\u00f1a por 52.200 euros con una est\u00e9tica \u00fanica y detalles que lo distinguen del resto de la gama"},"content":{"rendered":"

Honda<\/strong> <\/a>acaba de confirmar cu\u00e1nto va a costar la serie limitada del Prelude Limited Edition 2027<\/strong> en Espa\u00f1a. Este veh\u00edculo limitado para toda Europa llega con una carrocer\u00eda de color Rojo Granate Premium Metalizado, nunca antes usada por la firma japonesa en nuestro continente, y tambi\u00e9n se han dise\u00f1ado detalles en rojo en el paragolpes y las pinzas Brembo. Est\u00e1 equipado con llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas en negro mecanizado, interior burdeos con costuras rojas y el logotipo Prelude bordado en el salpicadero.<\/p>\n

No hay cambios en la mec\u00e1nica, se mantiene el 2.0 e:HEV de 184 CV y 315 Nm, con el sistema S+ Shift de ocho marchas virtuales, potencia que va directa al eje delantero. Lleva la etiqueta ECO de la DGT, y el precio, que es de lo m\u00e1s importante de esta nueva edici\u00f3n limitada, es de 52.200 euros. No hay fecha concreta para su llegada a los concesionarios, solo que llegar\u00e1 antes de que termine 2026, podr\u00eda ser en unos d\u00edas o en el mes de diciembre, y las unidades ser\u00e1n limitadas, tampoco se conoce la cifra exacta.<\/p>\n

Honda Prelude Limited Edition y detalles \u00fanicos<\/h2>\n

La edici\u00f3n se estren\u00f3 en Jap\u00f3n, donde las versiones especiales del Prelude<\/strong> <\/a>se han vendido muy r\u00e1pido, y ahora llega a Europa, con Espa\u00f1a incluida. Lo m\u00e1s llamativo es el color de la carrocer\u00eda, el Rojo Granate Premium Metalizado, un tono pensado para realzar las l\u00edneas fluidas del cup\u00e9, muy distinto de los cuatro colores que hab\u00eda hasta ahora: Azul Racing Perlado, Negro Cristal Perlado, Blanco Lunar Perlado y Gris Meteorito Metalizado. Se combina con detalles en rojo en los paragolpes delantero y trasero, con las pinzas de freno Brembo, tambi\u00e9n rojas, y con llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas con acabado negro mecanizado.<\/p>\n

Dentro, el ambiente es burdeos, con las costuras de los tapizados en rojo, en los asientos delanteros y en los paneles de las puertas, y con el logotipo Prelude bordado en el salpicadero, como muestra, dice Honda, del car\u00e1cter \u00fanico de cada unidad. El coche lleva adem\u00e1s una pantalla de 10,2 pulgadas.<\/p>\n

Sin cambios en la mec\u00e1nica<\/h2>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, se mantiene el sistema h\u00edbrido autorrecargable e:HEV de siempre, un motor de gasolina atmosf\u00e9rico de 2,0 litros y cuatro cilindros con dos motores el\u00e9ctricos, que dan una potencia combinada de 184 CV y 315 Nm de par m\u00e1ximo, y una caja autom\u00e1tica de ocho marchas virtuales con la tecnolog\u00eda S+ Shift, que simula los cambios de marcha para dar una respuesta m\u00e1s \u00e1gil, con tracci\u00f3n delantera. Acelera de 0 a 100 km\/h en 8,2 segundos y llega a 188 km\/h, con un consumo homologado de 5,2 l\/100 km y unas emisiones de 117 g\/km de CO2, y lleva la etiqueta ECO.<\/p>\n

No es un deportivo de circuito, y Honda lo presenta m\u00e1s como un gran turismo eficiente para hacer carretera, que como el Civic Type R. Las cifras lo dejan claro: con 184 CV y 8,2 segundos, juega en la liga de un compacto normal, y se aleja de los 400 CV que se rumorean para el futuro Toyota Celica.<\/p>\n

El Prelude normal baja a 43.600 euros con esta edici\u00f3n<\/h2>\n

El precio de la Limited Edition es de 52.200 euros<\/strong>, seg\u00fan las listas de precios publicadas, aunque en una de ellas figura una oferta de 48.608. Honda no hab\u00eda fijado la cifra cuando anunci\u00f3 la edici\u00f3n, en septiembre. Es una serie con un sobreprecio claro: el Prelude e:HEV de la gama normal, que costaba 49.500 euros de tarifa, baja desde el 1 de octubre a 43.600 para las unidades financiadas con Honda Bank, seg\u00fan condiciones, de modo que la Limited Edition<\/strong> cuesta 2.700 euros m\u00e1s que la antigua tarifa y 8.600 m\u00e1s que el Prelude normal de ahora, unos 284 euros por caballo, frente a 237 en el normal. Hay que tener cuidado, adem\u00e1s, porque alguna informaci\u00f3n da los 43.600 euros<\/strong> como precio de la edici\u00f3n limitada, lo cual no es correcto.\u00a0Con ese sobreprecio, el comprador paga la pintura, las Brembo, las llantas, los acabados burdeos y, sobre todo, la exclusividad.<\/p>\n

Por el momento, no hay mucha m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto. No se sabe cu\u00e1ntas unidades van a llegar a cada mercado europeo m\u00e1s all\u00e1 de que va a ser una serie limitada que solo se va a comercializar en suelo europeo. Y el coche ha generado cierta inc\u00f3gnita, porque al final el coche, mec\u00e1nicamente, no cambia, y, por tanto, el precio respecto al modelo normal es 8.600 euros m\u00e1s caro, es decir, se paga esa diferencia por los colores, por el acabado y por el interior. Se est\u00e1 pagando por una exclusividad, por un producto que ser\u00e1 poco com\u00fan ver en las carreteras, pero no todo el mundo est\u00e1 dispuesto a pasar por ello pagando tanta diferencia. Por tanto, es una edici\u00f3n m\u00e1s pensada para un coleccionista o un amante de los coches, m\u00e1s que para el conductor medio. Lo cierto es que el valor de los coches exclusivos Honda<\/strong> suele envejecer muy bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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