{"id":19556,"date":"2026-11-02T11:00:17","date_gmt":"2026-11-02T10:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19556"},"modified":"2026-11-02T09:04:08","modified_gmt":"2026-11-02T08:04:08","slug":"volkswagen-t-roc-4motion-traccion-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volkswagen-t-roc-4motion-traccion-total\/","title":{"rendered":"204 CV, 4Motion y etiqueta ECO por 46.750 euros: el Volkswagen T-Roc estrena la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total que faltaba en su gama, con motor 2.0 eTSI mild hybrid, DSG de 7 velocidades y un equipamiento tope de gama que incluye faros Matrix LED y asientos deportivos calefactados"},"content":{"rendered":"

La segunda generaci\u00f3n del Volkswagen T-Roc<\/strong> <\/a>ha recibido la \u00faltima versi\u00f3n que le faltaba, la que completa la gama, la 4Motion <\/strong>con tracci\u00f3n total. Lleva un motor 2.0 eTSI de gasolina y un sistema microh\u00edbrido de 48 voltios, que le da al veh\u00edculo una potencia de 204 CV y 320 Nm. Gestionado por un cambio de marchas autom\u00e1tico DSG de siete velocidades.<\/p>\n

El precio anunciado por la firma alemana es de 46.750 euros<\/strong> con las promociones actuales, el precio oficial es de unos 52.650 euros<\/strong>, se ofrece solo en el acabado tope de gama, el R-Line<\/strong>, y lleva la etiqueta ambiental ECO de la DGT. Son 4,37 metros de largo, con un equipamiento muy completo, incluyendo faros Matrix LED y asientos deportivos calefactados. La marca alemana por fin ofrece este SUV compacto a quienes necesitan la tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Volkswagen T-Roc completa la gama<\/h2>\n

El T-Roc d<\/strong>e segunda generaci\u00f3n se present\u00f3 hace algo m\u00e1s de un a\u00f1o, y lleg\u00f3 a Espa\u00f1a con una oferta mec\u00e1nica escueta, de motores microh\u00edbridos de 116 y 150 CV, con tracci\u00f3n delantera. Con los meses se ha ampliado con las versiones h\u00edbridas autorrecargables, el 1.5 TSI Hybrid de 136 y 170 CV, y con el Cabrio, pero todas ten\u00edan tracci\u00f3n delantera, hasta ahora. La 4Motion es, por tanto, la primera con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de esta generaci\u00f3n, y por ahora solo se ofrece con la mec\u00e1nica de 204 CV.<\/p>\n

Mide 4,37 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,57 de alto, y el maletero de 423 litros, menos que los 475 litros de las versiones de tracci\u00f3n delantera, por el espacio que ocupa el sistema de tracci\u00f3n trasera. Es un coche pensado para el comprador que vive en zonas de monta\u00f1a, de nieve o de pistas, o que quiere un SUV compacto con m\u00e1s tracci\u00f3n sin pasar al tama\u00f1o de un Tiguan<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Mec\u00e1nica y potencia<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3 hay un 2.0 de gasolina de cuatro cilindros con un sistema h\u00edbrido ligero de 48 voltios, que rinde 204 CV, 150 kW, y 320 Nm, con una caja autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades y, l\u00f3gicamente, tracci\u00f3n total 4Motion. Acelera de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos y llega a 226 km\/h, con un consumo medio homologado de 7,4 l\/100 km y unas emisiones de 168 g\/km de CO2 seg\u00fan el ciclo WLTP, cifras altas para un compacto, que reflejan el peso de la tracci\u00f3n total y de un motor de dos litros.<\/p>\n

Como lleva tecnolog\u00eda microh\u00edbrida, la DGT lo cataloga como h\u00edbrido y le concede la etiqueta ECO, con las ventajas de movilidad que eso supone en las zonas de bajas emisiones. Es una ventaja pr\u00e1ctica, aunque el microh\u00edbrido de 48 voltios apenas recorta el consumo de un motor de gasolina convencional.<\/p>\n

Un equipamiento muy completo<\/h2>\n

Volkswagen<\/strong> <\/a>solo ofrece el 4Motion<\/strong> en el acabado R-Line<\/strong>, el m\u00e1s completo y deportivo. Lleva llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, faros Matrix LED IQ.LIGHT con funci\u00f3n Coming y Leaving Home, pilotos traseros LED con intermitentes din\u00e1micos, paquete exterior R-Line, cristales traseros tintados, retrovisores el\u00e9ctricos, plegables y calefactables, un cuadro de instrumentos digital Digital Cockpit Pro, cargador inal\u00e1mbrico para el m\u00f3vil, climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave, iluminaci\u00f3n ambiental, pedales de acero inoxidable cepillado, asientos delanteros deportivos con ajuste de altura y calefacci\u00f3n y volante deportivo calefactable forrado en cuero.<\/p>\n

En asistencia, trae control de crucero adaptativo, sensores delanteros y traseros, c\u00e1mara trasera, el aparcamiento asistido Park Assist Pro, frenada de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, asistente de cambio de carril, asistente de salida del aparcamiento, aviso de apertura de puerta, control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y llamada de emergencia e-Call.<\/p>\n

El precio del T-Roc<\/h2>\n

Hay que tener en cuenta el precio real del Volkswagen T-Roc<\/strong> y el precio con promociones, porque ahora se anuncia por 46.750 euros, pero tambi\u00e9n podemos encontrar cifras que se mueven entre los 52.648 y los 52.930 euros. En realidad, todos estos precios, dependiendo de d\u00f3nde los veamos, pueden ser correctos, algunos con descuentos aplicados y otros con el precio real.<\/p>\n

Lo cierto es que el 4Motion<\/strong> cuesta 10.070 euros m\u00e1s que el 1.5 eTSI de 150 CV en acabado R-Line, es decir, 52.930 euros respecto a los 42.860 euros. Esta diferencia est\u00e1 en eso, en la tracci\u00f3n total, pero tambi\u00e9n en la potencia, 54 CV m\u00e1s, y en un motor de 2 litros, lo que le sit\u00faa con cifras por encima de las que suelen situarse los SUV de su segmento.<\/p>\n

Aplicando las promociones, el precio se acerca bastante m\u00e1s, se queda solo unos 4.000 euros por encima, una cifra que ya es m\u00e1s razonable que los 10.000 euros con las tarifas oficiales, y se queda en 12.000 euros m\u00e1s que el T-Roc de acceso, que parte de los 34.235 euros. Y no hay que olvidar que Volkswagen es una de las firmas que m\u00e1s permite personalizar los veh\u00edculos, y esto sube el precio de cada veh\u00edculo considerablemente, as\u00ed que, a la hora de comprar un modelo determinado, conviene pedir un precio por escrito para que no haya sorpresas.<\/p>\n

El Volkswagen T-Roc<\/strong> es una soluci\u00f3n poco com\u00fan, la de un SUV compacto de gasolina, tracci\u00f3n total, etiqueta ECO y por debajo de los 50.000 euros. Para quienes quieran un coche vers\u00e1til y que responda a cualquier circunstancia, esta es una excelente opci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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