{"id":19503,"date":"2026-11-01T14:02:13","date_gmt":"2026-11-01T13:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19503"},"modified":"2026-11-01T14:02:13","modified_gmt":"2026-11-01T13:02:13","slug":"esteban-ocon-haas-ruptura-explosiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/esteban-ocon-haas-ruptura-explosiva\/","title":{"rendered":"Esteban Ocon y Haas, una ruptura explosiva en medio de un conflicto que nadie quiere explicar"},"content":{"rendered":"<p><strong>Haas<\/strong> hizo p\u00fablico antes de la tercera sesi\u00f3n libre del s\u00e1bado que <strong>Esteban Ocon no participar\u00eda en el resto del Gran Premio de M\u00e9xico<\/strong> y, previsiblemente, en todo lo que queda de este final de a\u00f1o. Su coche pas\u00f3 a <strong>Ryo Hirakawa<\/strong>, piloto de reserva y especialista en carreras de resistencia, y el equipo no dio ninguna raz\u00f3n. Solo descart\u00f3 que Ocon estuviera enfermo.<\/p>\n<p>Ayao Komatsu, jefe de Haas, habl\u00f3 con Sky Sports durante la FP3 y apenas se apart\u00f3 de esa l\u00ednea: \u00abNo puedo contar mucho, pero s\u00ed puedo decir que no est\u00e1 enfermo\u00bb. Preguntado por el fondo del asunto, a\u00f1adi\u00f3 que lo \u00fanico que pod\u00eda decir era que en el equipo estaban \u00abconcentrados en lo que tenemos delante\u00bb. Haas ha anunciado adem\u00e1s que no har\u00e1 m\u00e1s declaraciones. Karun Chandhok, comentarista de Sky, habl\u00f3 de una <strong>situaci\u00f3n \u00abque no ve\u00edamos desde hace mucho tiempo, si es que alguna vez la hemos visto\u00bb.<\/strong><\/p>\n<h2>Esteban Ocon neg\u00f3 en Canad\u00e1 que su relaci\u00f3n con Komatsu estuviera rota<\/h2>\n<p>La tensi\u00f3n entre el piloto y el equipo tiene antecedentes. Despu\u00e9s de la carrera de Miami circul\u00f3 que <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tensiones-oscuro-futuro-ocon-haas\/\">Ocon pod\u00eda perder su asiento a mitad de temporada<\/a>, con Jack Doohan entre los nombres que se barajaban, y que hab\u00eda tenido una fuerte discusi\u00f3n con Komatsu. En el d\u00eda de prensa de Canad\u00e1, Ocon respondi\u00f3 que \u00abes todo inventado\u00bb, que ten\u00eda contrato y que se llevaba muy bien con Ayao. Dijo tambi\u00e9n que cuando algo crece tanto \u00abes casi una forma de acoso\u00bb.<\/p>\n<p>Komatsu habl\u00f3 de \u00abcero fundamento\u00bb, asegur\u00f3 que ni siquiera hubo una discusi\u00f3n en Miami y avis\u00f3 de que cualquier medio que publicara algo as\u00ed \u00abpierde credibilidad\u00bb. Ocon terminaba contrato a final de 2026 y a\u00f1adi\u00f3 que las conversaciones sobre el futuro \u00absiempre ocurren en verano\u00bb.<\/p>\n<h2>La discusi\u00f3n por los neum\u00e1ticos del viernes termin\u00f3 con una conversaci\u00f3n nocturna<\/h2>\n<p>Lo que se conoce de este fin de semana empieza en la FP2 del viernes en el Hermanos Rodr\u00edguez. Ocon quer\u00eda rodar con el <strong>neum\u00e1tico blando<\/strong> y el equipo le hab\u00eda asignado el medio. Laura Mueller, su ingeniera de carrera, le dijo que hab\u00eda que hacer la tanda con el medio, y el piloto insisti\u00f3 con un \u00abno, yo quer\u00eda el blando, no me hagas esto, vamos\u00bb que se oy\u00f3 por radio.<\/p>\n<p>Esa misma noche hubo una conversaci\u00f3n de m\u00e1s calado. Ocon la describe en su comunicado con una frase muy medida: \u00abAnoche, una diferencia de puntos de vista deriv\u00f3 en una conversaci\u00f3n con las partes implicadas\u00bb.<\/p>\n<p>Haas no ha relacionado ese episodio con la decisi\u00f3n de apartarle, y Komatsu tampoco quiso confirmar ni desmentir que los neum\u00e1ticos fueran el motivo. A la ma\u00f1ana siguiente, el equipo anunciaba que Hirakawa, que ya hab\u00eda rodado en la FP1, ocupar\u00eda el coche del franc\u00e9s.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"zxx\">https:\/\/t.co\/2lseC13Dvm<\/p>\n<p>\u2014 Whatanabo (@Whatanabo) <a href=\"https:\/\/x.com\/Whatanabo\/status\/2116549977082347943?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">October 31, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Ocon niega cualquier agresi\u00f3n f\u00edsica tras las informaciones de L&#8217;\u00c9quipe<\/h2>\n<p>El diario franc\u00e9s <em>L&#8217;\u00c9quipe<\/em> public\u00f3 que una reuni\u00f3n entre Ocon y Komatsu termin\u00f3 de forma abrupta y <strong>habl\u00f3 de un posible altercado f\u00edsico<\/strong>. Haas no ha confirmado nada de eso. El piloto respondi\u00f3 el s\u00e1bado con un comunicado en el que acepta que la conversaci\u00f3n tuvo lugar y rechaza \u00abcateg\u00f3ricamente\u00bb cualquier informaci\u00f3n o acusaci\u00f3n que sugiera que se emple\u00f3 alguna forma de violencia f\u00edsica para resolver diferencias de cualquier naturaleza.<\/p>\n<p>El texto incluye tambi\u00e9n una condena expresa. Ocon dice que rechaza la violencia \u00aben todas sus formas\u00bb y que cree firmemente que los desacuerdos deben resolverse siempre \u00abcon profesionalidad, respeto y entendimiento mutuo\u00bb. Termina con una petici\u00f3n, que se evite la especulaci\u00f3n mientras se aborda el asunto, y con la promesa de nuevas informaciones \u00aben su debido momento\u00bb.<\/p>\n<h2>Button cree que Ocon puede haberse cerrado las puertas de la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>Entre los comentaristas de Sky, el m\u00e1s duro fue Jenson Button. Para el campe\u00f3n del mundo de 2009 lo m\u00e1s grave es el momento: \u00abSiempre es dif\u00edcil para un piloto cuando est\u00e1s fuera y tu equipo mira a otro\u00bb, y en su opini\u00f3n Esteban Ocon \u00ab<strong>posiblemente ha tirado por la borda el resto de su carrera\u00bb en la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n<p>Chandhok ve una tensi\u00f3n que ven\u00eda de lejos. Si Haas descarta la enfermedad, razona, lo l\u00f3gico es que la fricci\u00f3n de la FP2 siguiera presente en el an\u00e1lisis posterior y en las conversaciones de despu\u00e9s. Cree que es un ambiente \u00abvol\u00e1til\u00bb, que no se trata de un hecho aislado y que viene \u00abdesde que empezaron los rumores de su sustituci\u00f3n, y despu\u00e9s lo sustituyeron de verdad\u00bb. David Croft a\u00f1ade que \u00abno sabemos mucho, Haas est\u00e1 siendo muy reservado\u00bb y que la relaci\u00f3n entre el piloto y el equipo \u00abno ha sido magn\u00edfica en las \u00faltimas carreras\u00bb.<\/p>\n<h2>Hirakawa ocupa el Haas de Ocon y C\u00e2mara prepara su debut en 2027<\/h2>\n<p>La salida de Ocon de Haas a final de a\u00f1o ya estaba confirmada. El brasile\u00f1o <strong>Rafael C\u00e2mara<\/strong>, l\u00edder de la F\u00f3rmula 2, <strong>ocupar\u00e1 su asiento en 2027<\/strong>, y esta temporada el franc\u00e9s suma siete puntos, diecis\u00e9is menos que su compa\u00f1ero Oliver Bearman. Es la segunda vez en tres a\u00f1os que Ocon se queda fuera antes de que acabe el campeonato, ya en 2024, Alpine lo sustituy\u00f3 por Doohan en la \u00faltima carrera.<\/p>\n<p>De hecho, el precedente de <strong>Alpine<\/strong> tampoco fue precisamente una despedida tranquila. El equipo franc\u00e9s y Ocon acordaron separarse al t\u00e9rmino de 2024, despu\u00e9s de cinco temporadas juntos y de una <strong>relaci\u00f3n que se hab\u00eda deteriorado durante aquel a\u00f1o.<\/strong> El choque con Pierre Gasly en M\u00f3naco aliment\u00f3 las especulaciones, aunque el propio piloto asegur\u00f3 que la decisi\u00f3n se hab\u00eda hablado durante varios meses y que no respond\u00eda a un \u00fanico incidente. En diciembre, Alpine adelant\u00f3 su salida una carrera para que pudiera probar con Haas en los test de Abu Dhabi y puso a Jack Doohan en su lugar. Ocon tampoco pudo despedirse en pista de sus compa\u00f1eros en la \u00faltima cita del campeonato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haas hizo p\u00fablico antes de la tercera sesi\u00f3n libre del s\u00e1bado que Esteban Ocon no participar\u00eda en el resto del &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Esteban Ocon y Haas, una ruptura explosiva en medio de un conflicto que nadie quiere explicar\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/esteban-ocon-haas-ruptura-explosiva\/#more-19503\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Esteban Ocon y Haas, una ruptura explosiva en medio de un conflicto que nadie quiere explicar\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19510,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19503"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19512,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19503\/revisions\/19512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}