{"id":19488,"date":"2026-10-31T23:10:43","date_gmt":"2026-10-31T22:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19488"},"modified":"2026-10-31T23:19:11","modified_gmt":"2026-10-31T22:19:11","slug":"honda-destroza-ilusion-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-destroza-ilusion-alonso\/","title":{"rendered":"Honda destroza la ilusi\u00f3n de Alonso"},"content":{"rendered":"

Cien metros separaban a Fernando Alonso del garaje de Aston Martin cuando el motor Honda fall\u00f3 en plena Q1 del Gran Premio de M\u00e9xico. Se qued\u00f3 parado en la salida de la curva 14<\/strong>, a la altura del Foro Sol y casi en la entrada del pit lane, y la sesi\u00f3n se detuvo con bandera roja mientras una gr\u00faa retiraba el AMR26.<\/p>\n

Hab\u00eda hecho una sola vuelta, un 1:18.908<\/strong> que le dejaba tercero en ese momento, con solo doce pilotos con tiempo. Termin\u00f3 la Q1 en el puesto 18, sin opci\u00f3n de volver a salir, despu\u00e9s de un fin de semana que iba bien desde los libres: s\u00e9ptimo y duod\u00e9cimo el viernes<\/a>, a siete d\u00e9cimas del mejor tiempo en la segunda sesi\u00f3n.<\/p>\n

El problema de presi\u00f3n de agua que dej\u00f3 parado a Alonso en la curva 14<\/h2>\n

Aston Martin habl\u00f3 de un posible problema de presi\u00f3n de agua relacionado con el sistema ERS. Alonso no quer\u00eda parar cuando se lo pidi\u00f3 el equipo. Por radio dijo: \u00abNo tengo ning\u00fan da\u00f1o, \u00bfpor qu\u00e9 deber\u00eda parar?\u00bb. Y despu\u00e9s: \u00ab\u00bfQuieres que pare? Estoy casi a la entrada del pitlane\u00bb.<\/p>\n

Sobre esa conversaci\u00f3n, en la que quer\u00eda volver al garaje, cont\u00f3 despu\u00e9s: \u00abS\u00ed, estaba a 100 metros del garaje, pero probablemente el problema era m\u00e1s grande que cualquier cosa posible en el garaje. As\u00ed que lo m\u00e1s seguro, para todos los dem\u00e1s que estaban en la pista, era parar y dejar la pista libre\u00bb.<\/p>\n

Ya fuera del coche, Direcci\u00f3n de Carrera anot\u00f3 una posible infracci\u00f3n por no volver a colocar el volante tras bajarse, y todo qued\u00f3 en una reprimenda. El viernes Alonso hab\u00eda dicho que \u00abal menos en mi lado del garaje, el coche est\u00e1 funcionando bien\u00bb. Un d\u00eda despu\u00e9s, ese lado del garaje se qued\u00f3 sin motor en plena clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

La Q2 estaba al alcance de Alonso y la Q3 era una posibilidad<\/h2>\n

Alonso lo ten\u00eda claro: \u00abLa Q3 estaba ah\u00ed, est\u00e1bamos en la lucha, aunque nuestra posici\u00f3n era P12-P13\u00bb<\/strong>. Cuando se le pregunt\u00f3 si la Q3 era posible, entr\u00f3 en el detalle: \u00abProbablemente dif\u00edcil, pero s\u00ed, est\u00e1bamos en P12, P13, P11, as\u00ed que est\u00e1bamos en la ventana. Si hubi\u00e9ramos hecho un buen plan, tal vez habr\u00eda sido posible, pero creo que fue demasiado optimista. Quiz\u00e1s P13, P12 era nuestra posici\u00f3n hoy\u00bb.<\/p>\n

La cuenta tiene l\u00f3gica. La pista mejora a medida que se pone goma, y ese 1:18.908 iba a quedarse corto cuando salieran los dem\u00e1s. Alonso sab\u00eda que su sitio estaba en la zona del P12 o el P13, y desde ah\u00ed la Q2 era un objetivo razonable y la Q3, un sue\u00f1o con opciones si todo sal\u00eda bien.<\/p>\n

Se le plante\u00f3 que en la FP2 estaba a siete d\u00e9cimas del mejor tiempo y que pod\u00eda haber sido optimista. Respondi\u00f3 con una palabra: \u00abLo fui\u00bb. El Aston Martin aspiraba a su primera Q3 del a\u00f1o<\/a> y el viernes hab\u00eda dejado el objetivo a la vista.<\/p>\n

\"Fernando
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Otro problema de Honda en un fin de semana que Alonso ten\u00eda encarrilado<\/h2>\n

\u00abCreo que perdimos una gran oportunidad\u00bb, dijo. Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abLa frustraci\u00f3n est\u00e1 por encima de lo imaginable ahora mismo, es la historia de este a\u00f1o\u00bb<\/strong>. Es otro problema m\u00e1s del motor Honda en una temporada que Alonso resume con esa frase.<\/p>\n

El viernes el equipo ya hab\u00eda hablado del retardo del turbo en M\u00e9xico. Esta vez el fallo vino por otro lado. Cuando se le pregunt\u00f3 si pod\u00eda volver a pista con ese motor, contest\u00f3: \u00abNo, no, no. Tengo problemas con las temperaturas. Con eso no hay manera de seguir en pista. No hay mucho que podamos hacer\u00bb.<\/p>\n

Poco agarre y una carrera con el motor en duda<\/h2>\n

Sobre lo apretada que est\u00e1 la parrilla este fin de semana, Alonso lo explic\u00f3 con los neum\u00e1ticos y con el nivel de agarre: \u00abM\u00e1s los neum\u00e1ticos. Con el nivel de agarre tan bajo, no puedes ir a toda velocidad. As\u00ed que aqu\u00ed hay menos sensibilidad a la potencia. Quiz\u00e1s por eso\u00bb.<\/p>\n

Preguntado por si habr\u00e1 un motor nuevo para la carrera, respondi\u00f3: \u00abNo lo s\u00e9. Creo que s\u00ed\u00bb. De momento, el domingo saldr\u00e1 desde el puesto 18. Queda por ver qu\u00e9 decide Aston Martin con el motor y cu\u00e1nto aguanta uno nuevo en una pista donde las temperaturas ya dieron el primer aviso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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