{"id":19432,"date":"2026-10-30T21:09:28","date_gmt":"2026-10-30T20:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19432"},"modified":"2026-10-30T21:17:47","modified_gmt":"2026-10-30T20:17:47","slug":"checo-perez-gp-300-f1-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/checo-perez-gp-300-f1-mexico\/","title":{"rendered":"Checo P\u00e9rez celebra su Gran Premio 300 en M\u00e9xico: una carrera para vivirla con el pecho abierto"},"content":{"rendered":"<p>Mi\u00e9rcoles, diez de la ma\u00f1ana, Paseo de la Reforma. <strong>Checo P\u00e9rez<\/strong> corta una cinta cerca del \u00c1ngel de la Independencia junto a Clara Brugada, jefa de Gobierno de la ciudad, que le avisa de que en esta avenida no tendr\u00e1 l\u00edmite de velocidad ni multas. Detr\u00e1s de las vallas esperan miles de personas que llegaron temprano.<\/p>\n<p>Un Cadillac Escalade abre la pista para revisar el lugar y despu\u00e9s sale \u00e9l, al volante de un monoplaza de exhibici\u00f3n, entre la Diana Cazadora y el \u00c1ngel, donde se pone a derrapar y deja una nube de humo cerca de la glorieta del centro de la ciudad.<\/p>\n<p>Eso fue la antesala. <strong>Sergio P\u00e9rez disputa este domingo su Gran Premio 300 en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, con las entradas agotadas en todas las fases de venta. Dice que ni en sus sue\u00f1os m\u00e1s atrevidos pens\u00f3 que llegar\u00eda hasta aqu\u00ed. Y el calendario, reordenado esta temporada, acab\u00f3 dejando la carrera 300 en su casa.<\/p>\n<h2>300 Grandes Premios de Checo P\u00e9rez en el aut\u00f3dromo que lleva el nombre de los hermanos Rodr\u00edguez<\/h2>\n<p>Antes que \u00e9l solo seis pilotos hab\u00edan llegado a esa cifra: <strong>Barrichello, Button, Schumacher, Alonso, Raikk\u00f6nen y Hamilton<\/strong>. Checo debut\u00f3 en Melbourne en 2011, con 21 a\u00f1os y un Sauber, y desde entonces pas\u00f3 por McLaren, Force India, Racing Point y Red Bull hasta llegar a Cadillac.<\/p>\n<p><strong>Gan\u00f3 seis carreras<\/strong>, subi\u00f3 <strong>39 veces al podio<\/strong> y en 2023 fue <strong>subcampe\u00f3n del mundo<\/strong>, el mejor resultado de un mexicano en la historia de la categor\u00eda. Excepto estos seis pilotos, nadie ha corrido tantos grandes premios.<\/p>\n<p>Hay un detalle que a veces se pasa por alto cuando uno llega al circuito. Es el nombre. <strong>Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>. Se inaugur\u00f3 en 1959 como Magdalena Mixhuca y lleva el nombre de los dos hermanos desde 1973.<\/p>\n<p><strong>Ricardo y Pedro<\/strong>. Ricardo, que a los 19 a\u00f1os fue el piloto m\u00e1s joven de la historia de la F1 hasta entonces, muri\u00f3 con 20 en La Peraltada, durante los entrenamientos del Gran Premio de M\u00e9xico de 1962, una carrera que ni puntuaba para el Mundial. Pedro gan\u00f3 dos grandes premios y muri\u00f3 en 1971 en el Norisring, en Alemania, al volante de un Ferrari 512M, con 31 a\u00f1os. Ninguno de los dos lleg\u00f3 a viejo.<\/p>\n<p>\u00bfSaben lo que significa eso cuando llega el trescientos? Que Checo corre en un trazado con nombre de dos pilotos mexicanos a los que se les cort\u00f3 la carrera casi al empezar.<\/p>\n<h2>El podio de 2021 en el Hermanos Rodr\u00edguez, el momento m\u00e1s especial de Checo P\u00e9rez<\/h2>\n<p>Entre derrape y derrape, Checo par\u00f3 a saludar. Un ni\u00f1o salt\u00f3 la valla para pedirle un aut\u00f3grafo y \u00e9l se lo firm\u00f3. Al terminar dijo, delante de todos, que <strong>los aficionados son los grandes responsables de que haya vuelto a la F1.<\/strong><\/p>\n<p>Se entiende. M\u00e9xico lo vio de cerca en <strong>2015, cuando la F1 regres\u00f3 al pa\u00eds <\/strong>tras 23 a\u00f1os sin carrera, y fue la primera vez desde sus tiempos de karting que Checo pudo correr en casa. \u00c9l mismo asegura que ese Gran Premio cambi\u00f3 la forma en que el pa\u00eds mira el automovilismo, y lo considera el mejor del calendario.<\/p>\n<p>En 2021 subi\u00f3 al podio del Hermanos Rodr\u00edguez, tercero con Red Bull. Ese d\u00eda lo cuenta como el m\u00e1s especial de su carrera, junto a su primera victoria y a la de M\u00f3naco, en 2022.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s vino la salida de Red Bull, un a\u00f1o sin competir y el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cadillac-f1-general-motors-sergio-perez\/\"><strong>regreso con Cadillac en 2026.<\/strong> <\/a>Dice que le cost\u00f3 volver por sus hijos, con quienes disfruta esta temporada, y que el a\u00f1o fuera le cambi\u00f3 la manera de vivir la presi\u00f3n: ahora busca la calma y evita los picos de euforia y de rabia.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DfHlwWSxt93\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\"><a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DfHlwWSxt93\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Una publicaci\u00f3n compartida de Cadillac Formula 1 Team (@cadillacf1)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n<h2>Checo P\u00e9rez quiere elegir cu\u00e1ndo dejar la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>Corre para <strong>Cadillac<\/strong>, un equipo reci\u00e9n llegado a la parrilla. En Austin cruz\u00f3 la meta 19\u00b0, y esa posici\u00f3n no enga\u00f1a a nadie, el coche a\u00fan pelea donde nadie quiere.<\/p>\n<p>Y sin embargo est\u00e1 aqu\u00ed. <strong>Reci\u00e9n renovado hasta 2029<\/strong>, presuntamente a la espera de que los de Detroit monten su <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-audi-ford-motores-f1-2026-mercedes\/\">motor propio que apunta a 2028<\/a>, Checo P\u00e9rez dice que su mayor reto en esta etapa es <strong>llevar adelante a Cadillac<\/strong>. Quiere decidir \u00e9l cu\u00e1ndo se va, y ha dicho que lo har\u00eda si se le apagara la motivaci\u00f3n, si dejara de darlo todo o si apareciera un piloto claramente mejor que \u00e9l.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>Podr\u00eda seguir m\u00e1s tiempo porque me encanta, es mi pasi\u00f3n, y podr\u00eda quedarme f\u00e1cilmente otros 10 a\u00f1os porque realmente disfruto lo que hago.<\/strong> Pero estoy llegando a cierta edad, y mis hijos, que son lo m\u00e1s importante, estar\u00e1n en edades importantes en sus vidas en las que querr\u00e9 pasar mucho tiempo con ellos\u00bb, expres\u00f3 en su confirmaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Este viernes Cadillac cont\u00f3 que el de Guadalajara estaba indispuesto, que se saltaba el Fan Forum para descansar y que segu\u00eda previsto su paso por los dos libres del d\u00eda. El domingo, a las luces rojas, el Hermanos Rodr\u00edguez contendr\u00e1 la respiraci\u00f3n. Saldr\u00e1 con un casco blanco, sobrio, dise\u00f1ado junto a <strong>General Motors<\/strong>, y con un traje blanco con detalles de la bandera mexicana. Son 71 vueltas a un trazado de 4,304 kil\u00f3metros, algo m\u00e1s de 305 en total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi\u00e9rcoles, diez de la ma\u00f1ana, Paseo de la Reforma. Checo P\u00e9rez corta una cinta cerca del \u00c1ngel de la Independencia &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Checo P\u00e9rez celebra su Gran Premio 300 en M\u00e9xico: una carrera para vivirla con el pecho abierto\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/checo-perez-gp-300-f1-mexico\/#more-19432\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Checo P\u00e9rez celebra su Gran Premio 300 en M\u00e9xico: una carrera para vivirla con el pecho abierto\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,57],"class_list":["post-19432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-sergio-perez","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19432"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19444,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19432\/revisions\/19444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}