{"id":19342,"date":"2026-11-01T16:00:54","date_gmt":"2026-11-01T15:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19342"},"modified":"2026-10-29T12:26:22","modified_gmt":"2026-10-29T11:26:22","slug":"scout-traveler-pacific-mist-volkswagen-todoterreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/scout-traveler-pacific-mist-volkswagen-todoterreno\/","title":{"rendered":"La submarca de VW ya tiene su primer capricho: el Scout Traveler Pacific Mist, un prototipo de inspiraci\u00f3n californiana con asientos de cuero marr\u00f3n estilo vaquero, techo retr\u00e1ctil, llantas negras de 22″ y un portaequipajes trasero con dos compartimentos"},"content":{"rendered":"

Scout Motors<\/strong><\/a> acaba de presentar el Traveler Pacific Mist<\/strong>, de momento, un prototipo que cuenta con un \u00fanico ejemplar del SUV Traveler<\/strong>. Cuenta con pintura multicapa que cambia de plateado a azul seg\u00fan la luz, est\u00e1 inspirada en la costa de California y adem\u00e1s monta llantas negras de 22 pulgadas con neum\u00e1ticos todoterreno de 35, y en el interior, asientos de cuero marr\u00f3n de estilo vaquero, adornos met\u00e1licos, un techo retr\u00e1ctil y un portaequipajes trasero con dos compartimentos.<\/p>\n

Scout Motors es la marca que el Grupo Volkswagen<\/strong><\/a> ha devuelto a la vida orientada al campo y a los todoterrenos, y este Traveler Pacific Mist<\/strong> es su gran apuesta para volver a referenciar la marca. Por el momento, no se conocen las cifras de rendimiento del nuevo modelo, se sabe que el sistema es un Harvester, un h\u00edbrido de autonom\u00eda extendida con un cuatro cilindros que hace de generador, y que contar\u00e1 con m\u00e1s de 805 km de autonom\u00eda. Y m\u00e1s all\u00e1 del coche, se est\u00e1 muy pendiente de los paquetes y accesorios, adem\u00e1s de los colores, que la marca ofrecer\u00e1 cuando comiencen las ventas.<\/p>\n

El Pacific Mist y un gui\u00f1o a California<\/h2>\n

El Pacific Mist<\/strong> toma su nombre de la pintura, un acabado de tres capas que Scout cre\u00f3 para el prototipo y que, seg\u00fan la luz, parece plateado o azul. Es, en esencia, un Traveler con pocos cambios: manillas negras, techo negro en contraste, llantas de 22 pulgadas con acabado negro y neum\u00e1ticos BFGoodrich T\/A KO3 de 35 pulgadas, unos 89 cent\u00edmetros de di\u00e1metro, una baca robusta en el techo y, atr\u00e1s, un portaequipajes modular que Scout llama mochila, con dos compartimentos, que sustituye a la rueda de repuesto que lleva el Traveler convencional en el port\u00f3n. Con el portaequipajes, el SUV mide 5,28 metros de largo, con una batalla de 3,06 metros.<\/p>\n

Dentro, a diferencia del Traveler normal, el prototipo lleva asientos de cuero marr\u00f3n de estilo vaquero, adornos met\u00e1licos y un techo retr\u00e1ctil. Scout dice que el prototipo ofrece un avance de c\u00f3mo podr\u00edan verse los paquetes futuros, con paletas de colores, conjuntos de equipamiento, sistemas de almacenaje y accesorios espec\u00edficos para cada uso. La baca y el portaequipajes estar\u00e1n disponibles como accesorios de serie cuando el Traveler llegue al mercado.<\/p>\n

El Harvester y la autonom\u00eda extendida<\/h2>\n

El Pacific Mist<\/strong> lleva el sistema de autonom\u00eda extendida de Scout, al que llama Harvester, en homenaje a International Harvester, la marca original: una bater\u00eda de 63 kWh y un motor de gasolina de cuatro cilindros, situado cerca del eje trasero, que no mueve las ruedas, sino que genera electricidad cuando la bater\u00eda baja. Con \u00e9l, la autonom\u00eda total supera las 500 millas, m\u00e1s de 805 km, de las que unas 150 millas, 241 km, son el\u00e9ctricas, lo que da un consumo impl\u00edcito de unos 26 kWh\/100 km, cifra alta, de un veh\u00edculo grande y pesado. Las versiones el\u00e9ctricas puras del Traveler y del Terra, la pick-up de la marca, anuncian hasta 350 millas, 563 km, con una bater\u00eda mucho mayor, que se estima entre 120 y 130 kWh, y un conector de carga NACS, el de Tesla.<\/p>\n

Scout no ha dado cifras de potencia. El Traveler es un SUV<\/strong> de gran tama\u00f1o, con carrocer\u00eda sobre un chasis de largueros, tracci\u00f3n total, diferenciales con bloqueo y un eje trasero r\u00edgido, una arquitectura pensada para el campo que no se parece a la de los SUV de Volkswagen, y con el Harvester, el que m\u00e1s se pide: de unas 150.000 reservas, cerca de un 85% son para esta versi\u00f3n, y el 70% o 75% para el Traveler y no para el Terra.<\/p>\n

Producci\u00f3n, precio y Europa<\/h2>\n

Tanto el Traveler<\/strong> como el Terra<\/strong> se ensamblan en Carolina del Sur, en la planta de Scout<\/strong> en Blythewood<\/strong>, una planta que conllev\u00f3 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 2.000 millones de d\u00f3lares, y que tiene una capacidad de fabricar 200.000 coches al a\u00f1o. La producci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales del a\u00f1o 2027, y el lanzamiento para el pr\u00f3ximo 2028, entregas incluidas.<\/p>\n

Veremos si se acaban cumpliendo los plazos, ya que, hasta ahora, Scout acumula retrasos en los plazos, y el Terra podr\u00eda llegar m\u00e1s tarde que el Traveler. En cuanto al precio, se estima que estar\u00e1 en torno a los 60.000 d\u00f3lares, unos 55.500 euros, bajar\u00e1 a los 50.000 d\u00f3lares, unos 46.250 euros, con los incentivos que Scout ten\u00eda en cuenta, aunque las cifras finales van a depender de las ayudas en vigor en el momento de venta. Eso s\u00ed, se hablaba de un precio de 40.000 d\u00f3lares en 2023, va a estar por encima.<\/p>\n

Por el momento, no hay nada anunciado para Europa, y es complicado que llegue tal cual lo presentamos, ya que Scout es una marca pensada para el mercado norteamericano. Por el momento, solo tenemos el prototipo del Pacific Mist<\/strong>, no hay fecha de producci\u00f3n, pero es suficiente para ver lo que pretende hacer Scout, sobre todo con la personalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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