{"id":19337,"date":"2026-10-31T16:00:44","date_gmt":"2026-10-31T15:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19337"},"modified":"2026-10-29T11:39:02","modified_gmt":"2026-10-29T10:39:02","slug":"byd-super-lujo-yangwang-altior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-super-lujo-yangwang-altior\/","title":{"rendered":"BYD sube un pelda\u00f1o m\u00e1s hacia el s\u00faper lujo: el Yangwang Altior mide 5,50 metros, tiene 3,35 de batalla, nombre latino que significa \u00abm\u00e1s alto\u00bb y puertas inversas para que se bajen los diplom\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

BYD<\/strong> da un paso m\u00e1s hacia el ultralujo con el Yangwang Altior<\/strong>,<\/a> su nuevo sed\u00e1n de 5,50 metros de largo y 3,35 de distancia entre ejes. Un dise\u00f1o con una puerta trasera de apertura inversa, equipado con un sensor LiDAR en el techo, carrocer\u00eda bitono con llantas cromadas enormes. El veh\u00edculo se va a presentar en Abu Dabi o Dub\u00e1i, no hay fecha confirmada, pero se habla del pr\u00f3ximo jueves 5 de noviembre.<\/p>\n

Altior es una palabra latina, significa \u00abm\u00e1s alto\u00bb, y en China se llama Dingyao, y apunta directamente a un segmento donde hay veh\u00edculos como el Rolls-Royce Ghost, el Bentley Flying Spur y el Mercedes-Maybach Clase S. Su precio podr\u00eda rondar los 2 millones de yuanes, unos 260.000 euros, y por el momento, nada se sabe de datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

El nuevo Yangwang Altior<\/h2>\n

El Altior<\/strong> es el primer sed\u00e1n de ultralujo de Yangwang<\/strong>, la marca de BYD<\/strong> <\/a>que hasta ahora hab\u00eda presentado un SUV todoterreno enorme, el U8, un superdeportivo el\u00e9ctrico, el U9, y una berlina de altas prestaciones, el U7. Con 5,50 metros de largo y 3,35 de batalla, es unos 10 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que un Rolls-Royce Ghost est\u00e1ndar, y su batalla supera en 5,5 cent\u00edmetros la de aquel, que ronda los 3,30 metros. Es el tama\u00f1o de un coche pensado para ir detr\u00e1s, con un ch\u00f3fer, no para conducir.<\/p>\n

Las puertas traseras se abren hacia atr\u00e1s, las llamadas coach doors, o puertas inversas, un rasgo cl\u00e1sico de los coches de representaci\u00f3n de Rolls-Royce, que facilita que el pasajero salga del coche de cara al exterior, con la manilla delantera y la trasera pegadas, una a la otra. Delante, el frontal recoge la inspiraci\u00f3n de un ding, un antiguo recipiente de bronce chino, con un dise\u00f1o que se parece al del U8, y las llantas, de una sola pieza y acabado de espejo, sostienen una carrocer\u00eda bitono con una fina l\u00ednea en la cintura. Es un conjunto pensado para llamar la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Lo que se sabe de la mec\u00e1nica y lo que no<\/h2>\n

BYD<\/strong> no ha publicado cifras. Los antecedentes de Yangwang<\/strong> apuntan a la plataforma e4, con cuatro motores el\u00e9ctricos, uno por rueda, y a la suspensi\u00f3n activa DiSus-X, que controla cada rueda de forma individual, la que permite al U9 saltar y al U8 flotar, con unos 1.300 CV en el U9, aunque nada de eso est\u00e1 confirmado para el Altior. Algunas informaciones hablan de un sistema h\u00edbrido enchufable con un 2.0 turbo y tres motores, parecido al del U8, y de m\u00e1s de 1.100 CV; otras, de un el\u00e9ctrico puro. Zheng Yu, el directivo de Yangwang, ha dicho que traer\u00e1 \u00abuna tecnolog\u00eda disruptiva sin precedentes\u00bb, sin precisarla.<\/p>\n

Autohome, un portal chino, ha publicado que ser\u00eda el primer coche de serie de BYD con una bater\u00eda de estado s\u00f3lido, y que llevar\u00eda una carga de potencia muy alta, de megavatios, pero eso tampoco est\u00e1 confirmado. S\u00ed se sabe que lleva un sensor LiDAR sobre el techo, y es de esperar un paquete de ayudas a la conducci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

2 millones de yuanes y un escaparate<\/h2>\n

Poco se sabe del coche, y tampoco se sabe cu\u00e1l ser\u00e1 su precio, aunque podr\u00eda rondar los 2 millones de yuanes, lo que viene siendo unos 260.000 euros, aunque otras informaciones lo rebajan a un precio aproximado de 245.000 euros. Esto supone el triple de lo que cuesta el Yangwang m\u00e1s caro, y tiene su l\u00f3gica, entra en un segmento donde el rendimiento cuenta, y mucho, pero todo lo dem\u00e1s, tambi\u00e9n, como el confort en las plazas delanteras y traseras, la calidad en el interior del coche, la seguridad general, el servicio posventa, incluso el valor de una posible reventa. Llega un momento donde la tecnolog\u00eda puede quedar en un segundo plano, hasta para BYD.<\/p>\n

La competencia en el segmento es m\u00e1s amplia de lo que se podr\u00eda esperar en el propio mercado chino, est\u00e1 el Maextro S800<\/a> de Huawei<\/strong> y JAC<\/strong> y el Hongqi H9<\/strong>, aunque la idea de BYD es dar un paso m\u00e1s y expandirse fuera del mercado local. De ah\u00ed que el lugar elegido sea Oriente Medio<\/strong>, un mercado de gran poder adquisitivo, y con una red de distribuci\u00f3n que se acopla al plan de Yangwang, a cargo de Al-Futtaim Electric Mobility, y que cuenta con puntos de venta en diferentes localizaciones, como Dub\u00e1i y Abu Dabi.<\/p>\n

Yangwang ha logrado crecer en el \u00faltimo a\u00f1o un 38,9%, un total de 3.251 coches vendidos desde enero al mes de septiembre. Son cifras muy elevadas que, obviamente, no se pueden comparar con las cifras de los veh\u00edculos m\u00e1s normales de BYD<\/strong>, pero que explican por qu\u00e9 Altior<\/strong> es un escaparate de ingenier\u00eda.<\/p>\n

Por el momento, esa expansi\u00f3n no tiene parada en Europa, pero el hecho de que llegue a Oriente Medio abre la puerta a que, si las ventas funcionan, termine por expandirse a Espa\u00f1a y el resto del continente. De expandirse, sus rivales ser\u00e1n muy serios, Rolls-Royce<\/strong><\/a>, Bentley<\/strong> y Maybach<\/strong><\/a>, no les gana en historia y en prestigio, pero seguro que s\u00ed, en precio, algo que, realmente, no suele importar tanto en este segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BYD da un paso m\u00e1s hacia el ultralujo con el Yangwang Altior, su nuevo sed\u00e1n de 5,50 metros de largo … <\/p>\n

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