{"id":19294,"date":"2026-10-28T18:04:49","date_gmt":"2026-10-28T17:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19294"},"modified":"2026-10-28T18:04:49","modified_gmt":"2026-10-28T17:04:49","slug":"aston-y-red-bull-descartan-aliarse-por-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-y-red-bull-descartan-aliarse-por-ahora\/","title":{"rendered":"Aston y Red Bull descartan aliarse… por ahora"},"content":{"rendered":"

Aston Martin seguir\u00e1 portando unidades de potencia Honda. Pese a todo. Ambas partes, equipo y motorista, escenifican cada semana un matrimonio sin fisuras<\/a> a pesar de los terribles resultados deportivos<\/a>, en gran parte por culpa del motor. La escuder\u00eda de Silverstone ha explorado t\u00edmidamente otras opciones en el mercado de cara a un futuro lejano pero por ahora seguir\u00e1 de la mano de Honda. Mientras, Red Bull, con un motor referencia, se ha pronunciado al respecto.<\/p>\n

Por s\u00ed hab\u00eda alguna duda, Mike Krack, jefe de rendimiento en pista de Aston, fue muy contundente en Austin: \u00abSolo puedo decir que tenemos un socio a largo plazo, que es Honda, que por cierto este fin de semana disputa su carrera n\u00famero 500. Y creo que seguiremos juntos tambi\u00e9n cuando ganemos nuestra primera carrera juntos\u201d. Apoyo p\u00fablico a los japoneses, igual que Adrian Newey, que les lanz\u00f3 un \u00f3rdago en la primera carrera del a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n

\u201cComo dise\u00f1ador de chasis, si el fabricante de la unidad de potencia tiene un mal a\u00f1o, eso sucede y uno lo acepta. Pero si el fabricante de la unidad de potencia tiene un mal a\u00f1o y no parece tener ninguna intenci\u00f3n de intentar solucionar el problema, eso es un asunto completamente distinto, y en ese caso el panorama es bastante desalentador\u00bb, coment\u00f3 en la rueda de prensa de jefes de equipo el pasado viernes.<\/p>\n

\u201cEsa fue la situaci\u00f3n que, lamentablemente, enfrentamos en 2014. Y, como resultado, la situaci\u00f3n no cambi\u00f3 con ese proveedor hasta que cambiamos a Honda en 2019. As\u00ed que pueden imaginar mi dolor y frustraci\u00f3n en aquel momento. En Honda, hay mucha energ\u00eda y proyectos en marcha que quiz\u00e1s se encuentren en sus primeras etapas de desarrollo, pero vemos mucho potencial en ellos\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ingeniero brit\u00e1nico.<\/p>\n

Newey arroj\u00f3 hace unos d\u00edas un sorprendente optimismo de cara a la temporada que viene. Honda, por su parte, ha anunciado una mejora en su unidad de potencia en la octava carrera de 2027, en Portimao. Se espera que sus motores sigan rezagados en el comienzo de a\u00f1o pero que recuperen algo de terreno respecto a las referencias de la parrilla. M\u00e1s avances lentos, como este a\u00f1o. La diferencia es que ahora tienen un invierno para ponerse al d\u00eda.<\/p>\n

La postura de Red Bull<\/h2>\n

Precisamente la referencia de la parrilla en cuanto a unidades de potencia es Red Bull. Al menos seg\u00fan la Federaci\u00f3n Internacional, que ha elegido sus motores en su alianza con Ford como los m\u00e1s eficientes y potentes en la parte de combusti\u00f3n. El ADUO ha bendecido el excelente y sorprendente trabajo de un motor de primer a\u00f1o que pasa a ser una alternativa en el aire para Aston Martin en el futuro en caso de que quieran romper con Honda e irse con otro motorista.<\/p>\n

No hay demasiadas alternativas en la parrilla y los de Milton Keynes se presentan como la m\u00e1s suculenta aunque ellos mismos se descartan a d\u00eda de hoy, por lo menos a corto plazo. \u201cMiren, recibimos mucha publicidad positiva no deseada sobre el rendimiento de nuestro motor, y eso sin duda atrajo la atenci\u00f3n de muchos equipos\u201d, reconoci\u00f3 Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull.<\/p>\n

Destacar que el contrato entre Honda y Aston ser\u00eda muy complejo de romper. Es una opci\u00f3n que no es realista ahora mismo pero si el rendimiento del motor no mejora el a\u00f1o que viene, se abrir\u00eda otro escenario y 2028 comprar\u00eda papeletas para un movimiento masivo en el paddock.<\/p>\n

\u201cPero sin duda, por nuestra parte, tenemos mucho trabajo por delante para mejorar la unidad de potencia, su integraci\u00f3n en el coche y alcanzar el nivel de los mejores competidores antes de poder plantearnos suministrar motores a otro equipo adem\u00e1s de Racing Bulls. As\u00ed que nada cambiar\u00e1 en el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Mekies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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