{"id":19290,"date":"2026-10-31T14:00:07","date_gmt":"2026-10-31T13:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19290"},"modified":"2026-10-28T12:11:04","modified_gmt":"2026-10-28T11:11:04","slug":"nissan-navara-pro-phev-pick-up-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-navara-pro-phev-pick-up-australia\/","title":{"rendered":"Una pick-up que se enchufa y sigue siendo pick-up: la Nissan Navara Pro PHEV combina un 2.0 turbo con un motor el\u00e9ctrico integrado en el cambio de 8 velocidades, ofrece 407 CV, 800 Nm, tracci\u00f3n total mec\u00e1nica y hasta 3.500 kg de remolque"},"content":{"rendered":"

Ya es oficial, la Nissan Navara Pro PHEV<\/strong><\/a> ser\u00e1 la primera pick-up h\u00edbrida enchufable de la marca japonesa, contar\u00e1 con un motor 2.0 turbo de gasolina y un motor el\u00e9ctrico, todo ello gestionado con una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho marchas, y tendr\u00e1 una potencia de 300 kW, unos 407 CV, y 800 Nm que ir\u00e1n directamente a las cuatro ruedas del veh\u00edculo. Tendr\u00e1 una carga \u00fatil de unos 1.000 kg y una capacidad de remolque de 3.500 kg.<\/p>\n

Se trata de la sexta generaci\u00f3n del Nissan Navara, un veh\u00edculo que se fabrica en la f\u00e1brica de Zhengzhou, en China, y, por el momento, se vender\u00e1 solo en Australia y Nueva Zelanda a partir de 2027, ya que se ha confeccionado pensando en Ocean\u00eda. En cuanto a la llegada a Europa, no hay informaci\u00f3n al respecto y no se espera que la haya pr\u00f3ximamente.<\/p>\n

Nissan Navara en Australia<\/h2>\n

La Navara Pro PHEV<\/strong> es el Frontier Pro PHEV<\/strong><\/a> que se comercializa en otros pa\u00edses, el primer modelo desarrollado por la marca japonesa en suelo chino para despu\u00e9s exportarlo al mundo. La fabricaci\u00f3n la realiza Zhengzhou Nissan, la empresa que han formado con Dongfeng y que cuenta con personal de Australia. El veh\u00edculo se apoya en la base de la pick-up Dongfeng Z9<\/strong>, la que en Espa\u00f1a ensambla Santana Motors en la planta de Linares, en Ja\u00e9n, el llamado Santana 400.<\/p>\n

El veh\u00edculo debut\u00f3 con la firma Nissan en el Sal\u00f3n de Shangh\u00e1i de 2025 con el nombre Frontier Pro, y en los mercados, primero de Filipinas y Oriente Medio, y despu\u00e9s en Australia, se vende como Nissan Navara. Pero desde la marca nipona insisten en que este nuevo modelo no es global, est\u00e1 orientado al mercado de Ocean\u00eda, y, de hecho, se han recorrido m\u00e1s de 20.000 km por Australia con cinco prototipos, donde qued\u00f3 patente que las caracter\u00edsticas del 1.5 turbo del Frontier Pro chino no eran suficientes para este continente, por eso monta un 2.0 turbo. Mientras, el modelo di\u00e9sel que ya se comercializa seguir\u00e1 en el mercado simult\u00e1neamente.<\/p>\n

Motor y potencia<\/h2>\n

La Navara Pro PHEV<\/strong> combina el 2.0 turbo de gasolina con una unidad el\u00e9ctrica de alta potencia integrada en una caja autom\u00e1tica de ocho velocidades, con relaciones cortas, que permiten avanzar despacio en situaciones todoterreno que exigen precisi\u00f3n, y un desarrollo largo, para ir relajado a velocidad de autopista. La potencia combinada, de 300 kW, 408 PS, y el par de 800 Nm, son preliminares y est\u00e1n pendientes de homologar.<\/p>\n

Es curioso, porque el Frontier Pro PHEV global, con el 1.5 turbo de 143 PS y un motor el\u00e9ctrico de 212 PS, una caja h\u00edbrida dedicada de cuatro marchas, da 320 kW, 435 PS, y los mismos 800 Nm: la versi\u00f3n australiana tiene 20 kW, 27 CV, menos de potencia con un motor m\u00e1s grande, algo que Nissan atribuye a la forma de medir en cada mercado, y que no explica del todo. Prioriza el rendimiento sostenido bajo carga, no el pico.<\/p>\n

Nissan no ha dicho ni la capacidad de la bater\u00eda, ni la autonom\u00eda el\u00e9ctrica, ni el precio, y la elecci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera sigue abierta, entre ballestas y un eje multibrazo con muelles helicoidales, y se decidir\u00e1 cuando se acerque la venta. Adem\u00e1s, la Navara permite alimentar aparatos externos con la energ\u00eda del coche, con la funci\u00f3n V2L, \u00fatil en una obra o en una acampada.<\/p>\n

Carga, remolque y modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n

Las cifras de capacidad son lo que m\u00e1s importa en una pick-up. Nissan anuncia una carga \u00fatil de unos 1.000 kg y un remolque con freno de hasta 3.500 kg, pendientes de homologaci\u00f3n, un reto en un h\u00edbrido enchufable, donde el sistema el\u00e9ctrico a\u00f1ade componentes que deben integrarse sin perjudicar la funci\u00f3n principal del veh\u00edculo. La tracci\u00f3n es total mec\u00e1nica, con el sistema Nissan Intelligent All-Wheel Drive, bloqueos de diferenciales seleccionables, cuatro programas de conducci\u00f3n, Eco, Est\u00e1ndar, Deportivo y Superficie resbaladiza, y siete modos de terreno, Est\u00e1ndar, Nieve profunda, Barro, Arena, Rocas, Vadeo y Experto.<\/p>\n

El frontal recupera el esp\u00edritu de las tres ranuras del cap\u00f3 de la Nissan D21 Hardbody<\/strong> de los a\u00f1os ochenta, reinterpretadas con tres elementos luminosos LED horizontales sobre la parrilla. El habit\u00e1culo de doble cabina tiene cinco plazas, con pantalla central grande, instrumentaci\u00f3n digital, techo solar panor\u00e1mico y asientos delanteros calefactables y ventilados, seg\u00fan la versi\u00f3n, y un trabajo especial en el aislamiento ac\u00fastico. La Navara Pro PHEV de Ocean\u00eda lleva una garant\u00eda Nissan MORE de hasta 10 a\u00f1os o 300.000 km, condicionada al mantenimiento en la red oficial.<\/p>\n

Competencia y llegada a Europa<\/h2>\n

Por el momento, Nissan no ha dicho nada del Nissan Navara y su posible llegada a Europa, no parece que lo tengan en los planes por el momento. De momento, el destino es el mercado australiano, donde tendr\u00e1 que competir con el BYD Shark 6<\/strong><\/a>, con la Ford Ranger PHEV<\/strong>, con la GWM Cannon Hi4-T y con la Chery Stockman, pero este nuevo modelo ofrece ventajas y rendimiento ligeramente superiores.<\/p>\n

Este nuevo modelo tambi\u00e9n supone una clara se\u00f1al del rumbo que est\u00e1n tomando las pick-ups<\/strong>, donde los motores el\u00e9ctricos se van integrando poco a poco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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