{"id":19270,"date":"2026-10-28T09:00:10","date_gmt":"2026-10-28T08:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19270"},"modified":"2026-10-28T07:50:26","modified_gmt":"2026-10-28T06:50:26","slug":"nissan-pathfinder-special-edition-40-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-pathfinder-special-edition-40-aniversario\/","title":{"rendered":"40 a\u00f1os de historia y un homenaje que mira al pasado: el Nissan Pathfinder Special Edition recupera el interior burdeos del original de 1987, a\u00f1ade llantas negras de 20″, techo panor\u00e1mico, asientos capit\u00e1n y sonido Bose"},"content":{"rendered":"

Han pasado ya 40 a\u00f1os desde que Nissan<\/strong> <\/a>lanz\u00f3 al mercado el Pathfinder<\/strong>, conocido en Europa como el Terrano, y lo va a celebrar con la Special Edition<\/strong> para 2027, con un gui\u00f1o al pasado. Se recupera el interior bitono negro y burdeos de la primera generaci\u00f3n lanzada en 1987, y a\u00f1ade llantas negras de 20 pulgadas, techo panor\u00e1mico, asientos de capit\u00e1n en la segunda fila, un equipo de sonido Bose de 12 altavoces y un enganche para remolcar 2.722 kg.<\/p>\n

En cuanto al precio, son 47.390 d\u00f3lares de salida, 43.800 euros para el modelo con tracci\u00f3n delantera, y 49.390 d\u00f3lares de salida, 45.700 euros, con tracci\u00f3n total. Est\u00e1 entre los acabados SL y Platinum, y llega en el mes de noviembre a los concesionarios estadounidenses sin cambios en la mec\u00e1nica.<\/p>\n

Nissan Pathfinder y su 40 aniversario<\/h2>\n

El primer Pathfinder<\/strong> <\/a>se present\u00f3 para el a\u00f1o modelo 1987 como un SUV compacto de dos puertas, con un interior de tela burdeos que se hizo famoso, y ha crecido hasta ser el SUV familiar de tres filas que se vende hoy, de quinta generaci\u00f3n desde 2022, y que Nissan fabrica en Smyrna, Tennessee. El nombre ha cerrado algunos de los mejores a\u00f1os de ventas de su historia, y la marca ha decidido celebrar la cifra redonda con una conmemoraci\u00f3n discreta, no con un coche nuevo.<\/p>\n

Para evocar el original, la Special Edition<\/strong> combina en el habit\u00e1culo materiales negros y burdeos de la serie TailorFit, una referencia directa a los asientos de 1987, con un volante y un salpicadero que repiten el tono. Fuera, hay unas entradas de aire burdeos en la parrilla y un r\u00f3tulo PATHFINDER en el port\u00f3n, tambi\u00e9n con acentos rojos, adem\u00e1s de una insignia exclusiva.<\/p>\n

Equipamiento para la Special Edition<\/h2>\n

El equipamiento es el de un acabado alto, llantas de aleaci\u00f3n negras de 20 pulgadas, techo solar panor\u00e1mico el\u00e9ctrico, asientos de capit\u00e1n en la segunda fila, sistema de sonido Bose de 12 altavoces y un enganche de remolque que, con el hardware y la calibraci\u00f3n de serie, permite una capacidad m\u00e1xima de 6.000 libras, unos 2.722 kg, la misma que el Rock Creek y el Platinum, y que en el SV y el SL es una opci\u00f3n, con 3.500 libras, 1.588 kg, de serie. Es una combinaci\u00f3n pensada para una familia que viaja con carga.<\/p>\n

Con esas cifras, el Special Edition cuesta 4.600 d\u00f3lares m\u00e1s que un SL de tracci\u00f3n delantera, 42.790, y 2.500 menos que un Platinum, 49.890, unos 36.700 y 46.100 euros m\u00e1s la diferencia. Frente al Rock Creek, el Pathfinder m\u00e1s aventurero, el Special Edition tiene m\u00e1s lujo, pero menos capacidad todoterreno, y el Rock Creek, que cuesta 45.390 d\u00f3lares, unos 42.000 euros, y lleva la tracci\u00f3n total de serie, es 2.000 d\u00f3lares m\u00e1s barato que el Special Edition de tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Motor, potencia y precio<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3, el Pathfinder mantiene una rareza, un V6 atmosf\u00e9rico de 3,5 litros, que en Estados Unidos se anuncia con 284 hp, unos 288 CV, y 351 Nm, con una caja autom\u00e1tica de nueve velocidades, en un mercado cada vez m\u00e1s dominado por los motores turbo. Todos los acabados usan el mismo motor, y el consumo combinado EPA es de 23 mpg, unos 10,2 l\/100 km, en el Special Edition de tracci\u00f3n delantera, y de 21 mpg, unos 11,2, en el Rock Creek. La tracci\u00f3n total, que cuesta 2.000 d\u00f3lares, unos 1.850 euros, en el SV, el SL, el Special Edition y el Platinum, es de serie en el Rock Creek.<\/p>\n

La gama completa de 2027 va de 39.990 d\u00f3lares, unos 37.000 euros, el SV de tracci\u00f3n delantera, a 51.890, unos 48.000, el Platinum de tracci\u00f3n total, m\u00e1s 1.575 d\u00f3lares de gastos de env\u00edo.<\/p>\n

Los rumores y el Terrano europeo<\/h2>\n

Hay rumores sobre la opci\u00f3n de que Nissan<\/strong> podr\u00eda estar preparando una generaci\u00f3n futura del Pathfinder<\/strong> con chasis de largueros y travesa\u00f1os, algo m\u00e1s similar al Toyota Land Cruiser, incluso se dan fechas, sobre el a\u00f1o 2029, pero son eso, rumores. El modelo se comercializ\u00f3 en Europa entre los a\u00f1os 1993 y 2006, con el nombre Terrano y Terrano II, y se fabric\u00f3 en Espa\u00f1a, en la planta de la Zona Franca, en Barcelona, en la que a d\u00eda de hoy se ensamblan los coches EBRO.<\/p>\n

Por otro lado, Nissan ha anunciado un nuevo Terrano<\/strong> <\/a>para Europa, pero ser\u00e1 un SUV h\u00edbrido enchufable m\u00e1s peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con el modelo original, y que no se parece al nuevo Pathfinder. Los que busquen algo similar deben saber que Nissan en Europa no tiene modelos similares, un SUV de tres filas, con 5 metros de largo, un V6 atmosf\u00e9rico, y esa capacidad de remolque, no parece encajar con el usuario europeo medio. De ah\u00ed que el aniversario del Pathfinder vaya a ser algo que solo podamos ver desde la distancia en Europa. El Special Edition<\/strong>, de momento, no cruza el oc\u00e9ano. Es un homenaje que mira al pasado desde un coche que se vende en Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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