{"id":19226,"date":"2026-10-27T11:00:17","date_gmt":"2026-10-27T10:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19226"},"modified":"2026-10-27T08:30:43","modified_gmt":"2026-10-27T07:30:43","slug":"catl-huawei-intercambio-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/catl-huawei-intercambio-baterias\/","title":{"rendered":"Ni cargar ni esperar: cambiar. CATL y Huawei firman una alianza para automatizar el intercambio de bater\u00edas, con el objetivo de hacerlo en 99 segundos, menos que repostar gasolina"},"content":{"rendered":"

Huawei<\/strong><\/a>, CATL<\/strong> y CAES<\/strong> acaban de firmar un acuerdo con el objetivo de que los coches compatibles puedan intercambiar bater\u00edas en 99 segundos sin intervenci\u00f3n del conductor para no tener que gastar tiempo en la carga de energ\u00eda. No ser\u00e1 algo instant\u00e1neo, comenzar\u00e1 a funcionar en el a\u00f1o 2027, y ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido que los sistemas de carga ultrarr\u00e1pida actuales, apenas en 2 minutos se podr\u00e1 contar con una bater\u00eda completamente cargada.<\/p>\n

Para ser m\u00e1s concretos, detr\u00e1s del acuerdo est\u00e1 Yinwang, una filial de Huawei tambi\u00e9n llamada Newcool, que ha firmado con CAES<\/strong>, la empresa de intercambio del gigante CATL<\/strong><\/a>, para unir el sistema de conducci\u00f3n inteligente Qiankun con la red de intercambio Choco-Swap. Cuando un coche sea compatible, el sistema localizar\u00e1 una estaci\u00f3n cuando se le agote la bater\u00eda, podr\u00e1 acudir a ella, y alineando el coche dentro de dicho sistema, este cambiar\u00e1 la bater\u00eda de forma aut\u00f3noma en apenas 99 segundos sin la intervenci\u00f3n del conductor. El acuerdo se firm\u00f3 hace poco m\u00e1s de una semana, el pasado 19 de octubre en Ningde, en Fujian.<\/p>\n

Los coches detectan la estaci\u00f3n para el cambio de bater\u00eda<\/h2>\n

El plan previsto prev\u00e9 que los tres socios conectar\u00e1n los veh\u00edculos a la nube, donde estar\u00e1n localizadas las estaciones compatibles. Esto permite prever cu\u00e1ndo y d\u00f3nde el veh\u00edculo agotar\u00e1 la energ\u00eda y a qu\u00e9 estaci\u00f3n debe dirigirse para el cambio. El sistema permite programar el servicio con datos en tiempo real, y podr\u00e1 guardar el historial de cada conductor respecto a los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n, rutas, etc., para elegir el mejor momento y la estaci\u00f3n m\u00e1s cercana para llevar a cabo el intercambio.<\/p>\n

Yinwang<\/strong> entra as\u00ed en el ecosistema Choco-Swap<\/strong><\/a>, y va a trabajar con los fabricantes para poder adaptar cada modelo que ya utiliza el sistema Qiankun<\/strong>, y as\u00ed poder entrar en la red de intercambio. El veh\u00edculo debe colocarse, y es la propia instalaci\u00f3n la que se encarga de extraer la bater\u00eda descargada e introducir una completamente cargada. CATL confirma que todo este proceso se llevar\u00e1 a cabo en 99 segundos, mucho menos que el tiempo que se gasta en cargar una bater\u00eda, aunque sea ultrarr\u00e1pida.<\/p>\n

Nio ya est\u00e1 ofreciendo algo que se le asemeja. En algunas estaciones el veh\u00edculo puede acceder autom\u00e1ticamente, y el cambio de bater\u00eda se realiza con la ayuda de la navegaci\u00f3n, en un tiempo de 2 minutos y 24 segundos. Estas estaciones, que van por su quinta generaci\u00f3n, cuentan con hasta 23 bater\u00edas, y realizan al d\u00eda alrededor de 480 intercambios. El sistema de CATL reduce el tiempo en 45 segundos, es decir, un 39% m\u00e1s r\u00e1pido, se trata de agilizar el proceso al m\u00e1ximo. Pero insistimos, solo ser\u00e1 v\u00e1lido para los veh\u00edculos con sistema Choco-Swap.<\/p>\n

Expansi\u00f3n y objetivos<\/h2>\n

A finales del mes de septiembre, CATL<\/strong> contaba con 2.520 estaciones Choco-Swap en 200 ciudades de 31 provincias de China, en las que se contabilizaban casi 20.000 bater\u00edas nuevas compatibles con m\u00e1s de 30 modelos de veh\u00edculos. Son m\u00e1s de 1.000 estaciones de diferencia respecto al mes de abril, cuando contaban con 1.470 estaciones, por tanto, el crecimiento en cinco meses ha sido de casi el doble, unas 200 nuevas estaciones instaladas por cada mes. Y el objetivo est\u00e1 marcado en 3.000 estaciones antes de que finalice este a\u00f1o, y poder alcanzar las 30.000 a largo plazo, ser\u00eda en 137 meses si logran mantener el ritmo actual, unos 11 a\u00f1os. Por otro lado, est\u00e1n previstas 900 estaciones Qiji antes de que termine el a\u00f1o para camiones pesados.<\/p>\n

Pero el reto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de construir las estaciones de intercambio, es necesario que los veh\u00edculos usen bater\u00edas que sean compatibles, y eso requiere cambios en las dimensiones, en los anclajes, las propias conexiones y los sistemas electr\u00f3nicos. Al mismo tiempo, cuanto mayor sea el volumen, m\u00e1s inventario deber\u00e1n tener las estaciones, y tambi\u00e9n se debe estandarizar el sistema entre fabricantes.<\/p>\n

Por el momento, Nio sigue siendo la red m\u00e1s grande, cuenta con 4.168 estaciones y acumula m\u00e1s de 127 millones de intercambios, y aun as\u00ed, tras 8 a\u00f1os, se enfrenta a estos problemas que acabamos de enumerar, aun siendo un sistema propio.<\/p>\n

BAIC, Nio y Europa<\/h2>\n

Pero CATL<\/strong> se est\u00e1 moviendo en otras direcciones y tambi\u00e9n ha llegado a un acuerdo con BAIC para poder conectar modelos compatibles con la red Choco-Swap, y va a abrir su red de concesionarios para instalar las estaciones compatibles. Por el momento, ya existen versiones de intercambio de varios modelos para el alquiler de bater\u00edas. Y ahora, CATL<\/strong> gana alcance de software con Huawei, especialmente porque el nuevo sistema de conducci\u00f3n sabe y recomienda a qu\u00e9 estaci\u00f3n se debe acudir y c\u00f3mo se debe acceder a ella.<\/p>\n

En Europa este planteamiento parece casi imposible, la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1 lejos de lo que se espera y dominan los sistemas h\u00edbridos. De momento, la estrategia en nuestro continente pasa por la instalaci\u00f3n de cargadores de 350, 500 o m\u00e1s kilovatios y desarrollar bater\u00edas que los aguanten unos minutos, y el intercambio de momento con Nio<\/strong><\/a>, que es la \u00fanica marca que lo ha llevado a la calle, con una red peque\u00f1a que ha avanzado poco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huawei, CATL y CAES acaban de firmar un acuerdo con el objetivo de que los coches compatibles puedan intercambiar bater\u00edas … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19227,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-19226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19226"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19229,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19226\/revisions\/19229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}