{"id":19185,"date":"2026-11-01T10:00:52","date_gmt":"2026-11-01T09:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19185"},"modified":"2026-10-26T12:56:19","modified_gmt":"2026-10-26T11:56:19","slug":"cadillac-escalade-iq-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cadillac-escalade-iq-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"Un bot\u00f3n para que el coche conduzca solo en autopista: GM anuncia que el Escalade iQ\/iQL de 2028 eliminar\u00e1 la secuencia de activaci\u00f3n del Super Cruise. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma empieza en autopista, pero el objetivo final es un coche sin nadie al volante"},"content":{"rendered":"

General Motors<\/strong> <\/a>ha vuelto a confirmar el lanzamiento de un sistema de conducci\u00f3n donde la persona al volante podr\u00e1 apartar los ojos de la carretera. Lo har\u00e1 en el Cadillac Escalade IQ<\/strong> y se ha confirmado en la celebraci\u00f3n del GM Forward el pasado 21 de octubre en Nueva York. Ser\u00e1 en 2028, toca esperar para este sistema que apunta a nivel 3 y que se podr\u00eda activar solo pulsando un bot\u00f3n, y sin que haya que activar la velocidad de crucero, como ocurre ahora en el Super Cruise<\/strong>.<\/p>\n

Primero estar\u00e1 disponible para poder usarse en autopistas, y despu\u00e9s, el objetivo ser\u00e1 que el coche pueda circular solo, incluso sin nadie que supervise al volante el veh\u00edculo. Eso \u00faltimo no tiene fecha, pero ser\u00e1 despu\u00e9s del sistema Cadillac Lyriq, un asistente OnStar con inteligencia artificial fechado para 2027.<\/p>\n

El sistema GM para conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n

Ha pasado un a\u00f1o desde que GM anunciara este sistema que permite no mirar a la carretera durante la conducci\u00f3n, en el Escalade IQ<\/strong>, coche que se lanzar\u00e1, si se cumplen los plazos, en el a\u00f1o 2028. Lo que ha hecho ahora es dar m\u00e1s detalles. Se apoyar\u00e1 en el asistente de manos libres de GM desde 2017, el Super Cruise.<\/strong> Usar\u00e1 c\u00e1maras, radares y Lidar, y va a heredar la tecnolog\u00eda de la divisi\u00f3n de robotaxis<\/strong> que GM cerr\u00f3 a finales de 2024, llamada Cruise.<\/p>\n

En la actualidad, este Super Cruise<\/strong> es un sistema de manos libres, pero no permite apartar la mirada de la carretera, por tanto, el conductor sigue siendo el responsable y debe mantener la mirada al frente en todo momento. La diferencia para este nuevo sistema, como decimos, anunciado para 2028, es t\u00e9cnica, pero tambi\u00e9n jur\u00eddica, donde el que responde es el fabricante.<\/p>\n

La idea de introducirlo primero en el Escalade IQ<\/strong><\/a> tiene un objetivo comercial, es un coche que se vende poco, sobre todo por la exclusividad, con un precio de 120.000 euros al cambio. Por tanto, el objetivo es atraer a clientes que busquen precisamente eso, exclusividad y que est\u00e9n dispuestos a pagar por algo \u00fanico hasta la fecha. M\u00e1s tarde ya ser\u00e1 m\u00e1s accesible, llegar\u00e1 a los todoterrenos y las pickups donde el volumen comercial es m\u00e1s alto. Por \u00faltimo, se beneficiar\u00e1n los crossovers de tres filas y la cuarta generaci\u00f3n de el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Un bot\u00f3n para activar el nuevo sistema<\/h2>\n

No habr\u00e1 que activar la velocidad de crucero y fijar una velocidad para usar este sistema, al menos, ese es el objetivo declarado por la marca. La idea es que valga con pulsar un bot\u00f3n para activar este nuevo sistema, haciendo que el sistema pase de ser una ayuda a una funci\u00f3n independiente para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Y se ir\u00e1 activando por fases, primero estar\u00e1 permitido en autopista, pero despu\u00e9s, el objetivo es poder extenderlo a cualquier v\u00eda, y por \u00faltimo, el m\u00e1s ambicioso, es que el coche tenga capacidad, incluso para poder desplazarse solo, sin pasajeros, pero este \u00faltimo paso es m\u00e1s complejo, como decimos, ya no solo son los retos t\u00e9cnicos, tambi\u00e9n cambios regulatorios que no dependen de ning\u00fan fabricante.<\/p>\n

Por tanto, esto no ha hecho m\u00e1s que empezar, comenzar por poder conducir de manera aut\u00f3noma por la autopista, para que, en el futuro, el veh\u00edculo pueda conducirse en cualquier carretera, primero en Estados Unidos, en el resto del mundo, habr\u00e1 que ver c\u00f3mo cambia dicho marco regulatorio. En la actualidad, solo Mercedes<\/strong> <\/a>cuenta con un sistema de manos y ojos libres en EEUU, el llamado Drive Pilot<\/strong>.<\/p>\n

OnStar con IA, un ordenador central y dos a\u00f1os por coche<\/h2>\n

Lo primero que estar\u00e1 a disposici\u00f3n de los clientes ser\u00e1 el asistente OnStar AI y llegar\u00e1 mediante una actualizaci\u00f3n remota al Cadillac<\/strong> Lyriq. Ser\u00e1 en 2027 y podr\u00e1 activarse solo diciendo \u00abHey OnStar\u00bb. M\u00e1s tarde, esa actualizaci\u00f3n llegar\u00e1 a otros modelos, y contar\u00e1 con la opci\u00f3n de pasar la llamada a un asesor humano. Por tanto, se queda fuera la versi\u00f3n de Google Gemini que usa actualmente, y permite mantener conversaciones m\u00e1s fluidas, adem\u00e1s de poder usar el calendario y el hist\u00f3rico de peticiones pasadas para anticiparse, pudiendo proponer cosas cotidianas con todo lo aprendido.<\/p>\n

OnStar<\/strong> sustituir\u00e1 a las de Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac en 2027, y los m\u00e1s de 12 millones de suscriptores podr\u00e1n contar con OnStar. Un detalle importante, los datos recopilados por Cadillac de cada cliente ser\u00e1n privados, no se podr\u00e1n vender a terceros.<\/p>\n

Un ordenador central nuevo se encargar\u00e1 de que todo esto funcione, equipado con un chip Nvidia<\/strong> con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, que tiene 40 veces m\u00e1s capacidad respecto a los procesos anteriores.<\/p>\n

La estrategia de GM<\/strong> contempla reducir los desarrollos de los coches a dos a\u00f1os, actualmente tardan entre 4 y 5 a\u00f1os, con dise\u00f1o virtual en paralelo y simulaci\u00f3n. De ah\u00ed que la compa\u00f1\u00eda est\u00e9 siendo capaz de encadenar hito tras hito.<\/p>\n

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