{"id":19153,"date":"2026-10-26T00:19:49","date_gmt":"2026-10-25T23:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19153"},"modified":"2026-10-26T00:19:49","modified_gmt":"2026-10-25T23:19:49","slug":"carlos-sainz-17-austin-sorprende-penalicen-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-17-austin-sorprende-penalicen-todo\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz estalla tras acabar 17\u00ba en Austin: \u00abMe sorprende que me penalicen por todo\u00bb"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz termin\u00f3 17.\u00ba el Gran Premio de Estados Unidos<\/a> despu\u00e9s de sufrir da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero tras un toque con Arvid Lindblad en la salida. El madrile\u00f1o acab\u00f3 frustrado con la maniobra y reconoci\u00f3 en DAZN que el final de temporada se le est\u00e1 haciendo cuesta arriba, con la esperanza de que Williams d\u00e9 un salto de rendimiento en 2027.<\/strong><\/p>\n

El domingo de Carlos Sainz en Austin qued\u00f3 condicionado desde la primera vuelta<\/strong>. El piloto de Williams se vio involucrado en un incidente con Arvid Lindblad en la salida que da\u00f1\u00f3 su aler\u00f3n delantero<\/strong> y le oblig\u00f3 a pasar por boxes para cambiarlo. La reparaci\u00f3n le hizo perder tiempo y comprometi\u00f3 sus opciones en una carrera en la que Kimi Antonelli se llev\u00f3 la victoria por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen.<\/p>\n

Tras cruzar la meta en la 17\u00aa posici\u00f3n, Carlos Sainz atendi\u00f3 a DAZN y mostr\u00f3 su enfado por la decisi\u00f3n de los comisarios de no sancionar la maniobra. El espa\u00f1ol record\u00f3 que ha recibido penalizaciones en otras ocasiones y cuestion\u00f3 el criterio aplicado<\/strong> en esta ocasi\u00f3n, despu\u00e9s de acabar perjudicado por el contacto con el piloto de Racing Bulls.<\/p>\n

\u00abMe sorprende que a m\u00ed me penalicen por todo, pero me meten contra el muro y no penalizan a nadie\u00bb,<\/strong> lament\u00f3 el madrile\u00f1o. Sus palabras reflejaron la frustraci\u00f3n de un domingo en el que el da\u00f1o sufrido al inicio le dej\u00f3 sin opciones de pelear por un resultado mejor.<\/p>\n

Carlos Sainz critica la maniobra de Lindblad en la salida de Austin<\/h2>\n

La salida fue uno de los momentos decisivos para Sainz. En una primera vuelta con varios coches peleando por posici\u00f3n, el espa\u00f1ol qued\u00f3 encerrado en la maniobra de Lindblad y termin\u00f3 con da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero<\/strong>. Williams tuvo que sustituir la pieza en boxes, una parada que condicion\u00f3 el resto de su carrera y le hizo perder contacto con los pilotos que ten\u00eda por delante.<\/p>\n

El incidente tambi\u00e9n marc\u00f3 su valoraci\u00f3n de la actuaci\u00f3n de los comisarios. Carlos Sainz se mostr\u00f3 especialmente molesto<\/strong> al comparar la ausencia de sanci\u00f3n en Austin con las penalizaciones que, seg\u00fan su percepci\u00f3n, ha recibido durante la temporada. El madrile\u00f1o considera que el criterio debe aplicarse de forma coherente cuando una maniobra termina con un piloto contra el muro y con da\u00f1os en su monoplaza.<\/p>\n

Con el aler\u00f3n delantero cambiado y tiempo perdido en boxes, el espa\u00f1ol tuvo que afrontar el resto de la prueba lejos de la lucha por los puntos. La falta de ritmo del Williams tampoco le permiti\u00f3 recuperar las posiciones perdidas. El resultado final, 17.\u00ba, volvi\u00f3 a dejar al equipo lejos de las posiciones que hab\u00eda buscado durante el fin de semana.<\/p>\n

\"Carlos
Sona Maleterova\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abEspero que el coche del a\u00f1o que viene sea mucho mejor\u00bb<\/h2>\n

El enfado por el incidente fue una parte de la conversaci\u00f3n de Sainz con DAZN. El piloto tambi\u00e9n dej\u00f3 una reflexi\u00f3n sobre el rendimiento del Williams y las expectativas para la pr\u00f3xima temporada, en un momento del calendario en el que empieza a pesar la distancia respecto a los objetivos del equipo.<\/p>\n

\u00abEspero por mi bien y el del equipo que el coche del a\u00f1o que viene sea mucho mejor que este\u00bb,<\/strong> afirm\u00f3. La frase resume la necesidad de dar un salto de rendimiento en 2027 despu\u00e9s de un curso en el que Williams ha tenido dificultades para mantener un ritmo competitivo con regularidad.<\/p>\n

Sainz lleg\u00f3 a Williams con la intenci\u00f3n de ayudar al equipo a avanzar en la parrilla, pero la temporada ha tenido jornadas en las que las circunstancias de carrera y el rendimiento del coche han limitado sus opciones. En Austin, el da\u00f1o del aler\u00f3n delantero complic\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s el domingo. Una vez fuera de la pelea por los puntos, el madrile\u00f1o tuvo pocas oportunidades de cambiar el rumbo de la prueba.<\/p>\n

El final de temporada se le hace cuesta arriba a Sainz<\/h2>\n

El piloto espa\u00f1ol tampoco escondi\u00f3 el desgaste que le est\u00e1 suponiendo el tramo final del campeonato. Despu\u00e9s de una carrera en la que perdi\u00f3 opciones desde la primera vuelta, Sainz reconoci\u00f3 que la recta final se le est\u00e1 haciendo bola<\/strong>. El resultado de Austin a\u00f1adi\u00f3 otra jornada frustrante a una temporada en la que esperaba contar con m\u00e1s oportunidades para luchar en la zona media.<\/p>\n

Williams tendr\u00e1 que analizar los da\u00f1os sufridos en el coche y preparar la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de M\u00e9xico. Para Sainz, el objetivo inmediato ser\u00e1 dejar atr\u00e1s un domingo marcado por el toque con Lindblad, mientras el trabajo de cara a 2027 adquiere cada vez m\u00e1s peso en sus declaraciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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