Habr\u00e1 alir\u00f3n en M\u00e9xico. Salvo desastre, Kimi Antonelli, casi campe\u00f3n del mundo y ganador del Gran Premio de Estados Unidos, se coronar\u00e1 en siete d\u00edas. Por un par de posiciones no pudo levantar el trofeo en Austin en una prueba donde la variedad estrat\u00e9gica fue protagonista entre los rivales del italiano. Antonelli ni se despein\u00f3 en la salida y Lando Norris, Max Verstappen y Charles Leclerc se pelearon por las posiciones de podio con fervor apostando por diferentes ideas en boxes. La batalla fue preciosa en las \u00faltimas vueltas y termin\u00f3 con el monegasco, segundo, y el neerland\u00e9s, tercero, descorchando champ\u00e1n.<\/p>\n
La primera premisa para que Antonelli pudiera ser campe\u00f3n era ganar la carrera. Nada le import\u00f3 ser el \u00fanico del top cinco que part\u00eda con neum\u00e1tico medio y estar rodeado en un mar de tiburones de neum\u00e1ticos blandos. Max Verstappen sali\u00f3 como suele hacerlo Red Bull este a\u00f1o: de forma deficiente. No pudo con el italiano y hasta perdi\u00f3 posici\u00f3n con Charles Leclerc en la salida.<\/p>\n
Casi lo hace con Lewis Hamilton pero opuso resistencia y recuper\u00f3 la segunda con Leclerc varias curvas m\u00e1s tarde. Fernando Alonso no sali\u00f3 mal pero perdi\u00f3 cinco posiciones en las tres primeras vueltas cuando se toc\u00f3 con Alex Albon y cay\u00f3 hasta el decimos\u00e9ptimo. \u00abKamikaze Williams, el coche est\u00e1 da\u00f1ado, malditos idiotas\u00bb, lanz\u00f3 por radio. Si hab\u00eda alguna opci\u00f3n de terminar en los puntos, o cerca del top diez, se esfum\u00f3 enseguida en ese AMR26 algo maltrecho.<\/p>\n
A Carlos Sainz lo estruj\u00f3 Arvid Lindblad contra el muro en la salida pero no hubo consecuencias. En pocas vueltas empez\u00f3 a relucir el terrible ritmo de carrera del Williams y el madrile\u00f1o cay\u00f3 posiciones pronto. Rodaba decimoctavo en la vuelta 13 mientras se peleaba con Franco Colapinto. Su compa\u00f1ero Albon se estuvo batiendo el cobre varias vueltas con Alonso hasta que qued\u00f3 detr\u00e1s del espa\u00f1ol en la vuelta 11.<\/p>\n
Hubo paradas tempranas de Verstappen, buscando un undercut al l\u00edder Antonelli, de los Ferrari y los McLaren. El neerland\u00e9s sorprendi\u00f3 y opt\u00f3 por un blando-blando-medio en una estrategia a dos paradas. Russell tard\u00f3 en parar hasta la 22 mientras su compa\u00f1ero segu\u00eda en pista sin parar. Fue el que m\u00e1s tarde lo hizo, a una parada. Norris mostr\u00f3 un ritmo sensacional con la rueda dura. La variedad estrat\u00e9gica fue brutal.<\/p>\n
A Verstappen no le funcionaron ninguno de los dos blandos y mont\u00f3 el medio en la vuelta 32 para llegar hasta el final. Todo fue rodado para el casi campe\u00f3n del mundo Antonelli, que lideraba con una parada menos que el resto en la vuelta 33. Pas\u00f3 con facilidad a Leclerc a falta de veinte vueltas y gomas m\u00e1s j\u00f3venes. Fue el reflejo de su temporada: todo lo que le pudo salir bien y que no depend\u00eda de \u00e9l, le sali\u00f3 de perlas.<\/p>\n
El italiano termin\u00f3 ganando la carrera sin sudar ni sufrir pero el alir\u00f3n tendr\u00e1 que esperar hasta el Gran Premio de M\u00e9xico la semana que viene. El Mundial lo tiene a punto de caramelo. En la zona media-baja, el ritmo de Alonso fue sorprendentemente bueno a pesar de los da\u00f1os que recibi\u00f3 de Albon en la salida. El asturiano rodaba en la P14, detr\u00e1s de Nico Hulkenberg y con ritmo similar a los Audi, manteniendo detr\u00e1s a Gabriel Bortoleto.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, el AMR26 vuelve a sorprender. Tambi\u00e9n lo hizo Aston cuando le mand\u00f3 parar para cambiar morro a falta de doce vueltas cuando estaba peleando con Esteban Ocon por la P12. Al final, el espa\u00f1ol cruz\u00f3 la meta en decimosexta plaza. A Sainz, que tambi\u00e9n le cambiaron morro y lo mandaron al fondo de la parrilla, tuvo poco que contar porque rod\u00f3 en casi toda la carrera en las \u00faltimas posiciones. El Williams no funcion\u00f3 en todo el fin de semana y ambos coches solo pudieron terminar delante de los Cadillac, junto a los Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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