{"id":19099,"date":"2026-10-25T00:37:06","date_gmt":"2026-10-24T22:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19099"},"modified":"2026-10-25T00:38:18","modified_gmt":"2026-10-24T22:38:18","slug":"antonelli-roza-mundial-alonso-p13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-roza-mundial-alonso-p13\/","title":{"rendered":"Antonelli roza el Mundial y Alonso se lanza a la P12"},"content":{"rendered":"<p>Entre l\u00edmites de pista y los baches de Austin, <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kimi-antonelli-historia-austin-cuentas-campeon-mas-joven-f1\/\"><strong>Kimi Antonelli<\/strong> ya tiene su bola de partido que puede convertir en Mundial de F\u00f3rmula 1<\/a>. Si las matem\u00e1ticas se dan, su s\u00e9ptima pole del curso le puede impulsar a su primer campeonato. El italiano no part\u00eda primero desde el Gran Premio de B\u00e9lgica y rompe as\u00ed una sequ\u00eda largu\u00edsima porque casi nadie mejor\u00f3 en el \u00faltimo y definitivo intento por la pole, donde Ferrari decepcion\u00f3 m\u00e1s que nadie y Verstappen complet\u00f3 la primera fila.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fia-limites-de-pista-f1-austin\/\">amenaza de los l\u00edmites de pista<\/a> lleva todo el fin de semana atormentando a la parrilla y fue uno de los protagonistas de la clasificaci\u00f3n. Pierre Gasly fue el primero que vio c\u00f3mo se le borraba una vuelta por exceder los l\u00edmites en la Q1. Por fortuna para Alpine, su coche es digno de Q3 y pasaron el corte sin problema. En la primera parte de la qualy, Antonelli, Piastri y Russell probaron el neum\u00e1tico medio en el primer intento.<\/p>\n<p>Los espa\u00f1oles, con Alonso con alguna opci\u00f3n m\u00e1s de Q2 que Sainz, estuvieron clasificados moment\u00e1neamente en su primer intento. Sus tiempos fueron m\u00e1s que dignos en una Q1 donde decidieron gastar tres juegos de blandos para intentar pasar el corte. El madrile\u00f1o se equivoc\u00f3 en el \u00faltimo intento sali\u00e9ndose de pista y se qued\u00f3 sin tiempo para mejorar.<\/p>\n<p>Cay\u00f3 en Q1 y partir\u00e1 en carrera desde la decimonovena, a pesar de haber superado a su compa\u00f1ero Albon. Alonso se bati\u00f3 el cobre con Ocon y le gan\u00f3 por una d\u00e9cima, avanzando as\u00ed a la Q2. Los eliminados fueron los Cadillac, Stroll, ambos Williams (Albon y Sainz) y el propio Ocon. En el primer intento de la Q2 empezaron a mostrar las cartas los de arriba: Verstappen se puso primero, a mil\u00e9simas de Norris y a dos d\u00e9cimas de Antonelli.<\/p>\n<p>En la lucha por pasar el corte y acceder al top diez, lo esperado: Alonso no pudo ser m\u00e1s r\u00e1pido que nadie y se qued\u00f3 en la P16, a d\u00e9cima y algo del Haas de Bearman. El asturiano puso el monoplaza lo m\u00e1s alto posible a pesar del fuego que sali\u00f3 de su difusor y motor en los instantes finales de la Q1. Con las penalizaciones partir\u00e1 duod\u00e9cimo en parrilla. La batalla por las dos \u00faltimas posiciones del top diez fue encarnizada, con los Audi, los Racing Bulls y los Alpine en la terna.<\/p>\n<p>Bortoleto se equivoc\u00f3 en su primer intento y no registr\u00f3 tiempo. Junto a Alonso, decimoquinto tras la vuelta borrada a Bearman y a una d\u00e9cima de Colapinto, cayeron en Q2 el piloto argentino, Bortoleto, Bearman, Hulkenberg y Gasly. El franc\u00e9s no entr\u00f3 en Q3 por escasas mil\u00e9simas porque los dos \u00faltimos huecos disponibles fueron para los RB de Lawson y Lindblad. Gran trabajo del equipo primo de Red Bull.<\/p>\n<p>Lleg\u00f3 el momento de la lucha por la pole y el primero en cerrar vuelta fue Russell. Su compa\u00f1ero Antonelli le meti\u00f3 cuatro d\u00e9cimas y pint\u00f3 de morado el segundo y tercer parcial. Verstappen empez\u00f3 la vuelta muy fuerte, con morado en el primer sector, pero tal vez se qued\u00f3 sin gomas al final de la vuelta y se qued\u00f3 a casi dos d\u00e9cimas de Antonelli. Los Ferrari se diluyeron a pesar de ser favoritos y Leclerc solo pudo ser cuarto en su primer intento.<\/p>\n<p>Hadjar se coloc\u00f3 tercero de forma brillante y Hamilton solo pudo ser sexto antes del \u00faltimo intento en los instantes finales. A falta de tres minutos, desbandada en el pitlane y salida en masa a pista para preparar los neum\u00e1ticos y abrir vuelta en el \u00faltimo intento. Todos menos Lawson en pista, que se baj\u00f3 del coche y no particip\u00f3. Curiosamente, nadie mejor\u00f3 en el top cuatro.<\/p>\n<p>Solo lo hicieron Hamilton, quinto, y Norris, sexto. En la parte alta, nada cambi\u00f3: Antonelli se qued\u00f3 la pole a pesar de no mejorar mientras Verstappen perdi\u00f3 medio segundo en el segundo sector. Bola de partido para el italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre l\u00edmites de pista y los baches de Austin, Kimi Antonelli ya tiene su bola de partido que puede convertir &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Antonelli roza el Mundial y Alonso se lanza a la P12\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-roza-mundial-alonso-p13\/#more-19099\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Antonelli roza el Mundial y Alonso se lanza a la P12\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19099"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19116,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19099\/revisions\/19116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}