{"id":19076,"date":"2026-10-24T11:57:48","date_gmt":"2026-10-24T09:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19076"},"modified":"2026-10-24T12:46:27","modified_gmt":"2026-10-24T10:46:27","slug":"alonso-acerca-q2-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-acerca-q2-austin\/","title":{"rendered":"Alonso se acerca a la Q2 en Austin: \u00abPodemos luchar por ella\u00bb"},"content":{"rendered":"

Aston Martin se tem\u00eda un viernes bastante m\u00e1s cuesta arriba en Austin. <\/strong>Las rectas del Circuito de las Am\u00e9ricas amenazaban con volver a dejar al AMR26 a merced de sus carencias de potencia, una de las debilidades que m\u00e1s est\u00e1n castigando al equipo esta temporada. Fernando Alonso<\/strong>, sin embargo, ha encontrado m\u00e1s de lo que esperaba: la Q2 sigue siendo una empresa complicada, pero al menos ha terminado el d\u00eda con opciones de pelear por ella.<\/p>\n

\u00abLlegamos con una mentalidad muy abierta. Realmente no nos hab\u00edamos marcado ning\u00fan objetivo sobre d\u00f3nde pod\u00edamos estar\u00bb,<\/strong> explic\u00f3 el asturiano. Despu\u00e9s de lo ocurrido en Singapur, donde Aston Martin sufri\u00f3 en un trazado que sobre el papel parec\u00eda m\u00e1s propicio para sus caracter\u00edsticas, hab\u00eda motivos para desconfiar. Austin presentaba otro examen, con largas rectas en las que el motor Honda vuelve a quedar expuesto<\/strong>, y Alonso no quer\u00eda aventurarse a fijar una meta antes de comprobar d\u00f3nde estaba realmente el coche.<\/p>\n

La primera respuesta ha sido algo mejor de lo previsto. \u00abDespu\u00e9s de las dos sesiones, podemos decir que estamos m\u00e1s cerca de la Q2, o de luchar por entrar en ella, de lo que realmente hab\u00edamos previsto\u00bb,<\/strong> reconoci\u00f3. En Aston Martin llevan demasiado tiempo midiendo sus fines de semana con expectativas modestas<\/a>, pero esta vez el espa\u00f1ol ve una oportunidad que merece la pena perseguir.<\/p>\n

Alonso ve la Q2 al alcance, aunque el Aston Martin sigue justo de ritmo<\/h2>\n

Los tiempos de los Libres 2 invitan a mantener la cautela. Los Aston de Alonso y Stroll<\/a> fueron 16\u00ba y 17\u00ba, de modo que los dos coches se quedaron fuera de las posiciones que dan acceso a la Q2. El asturiano hab\u00eda sido 12\u00ba en la primera sesi\u00f3n, antes de perder terreno por la tarde. La clasificaci\u00f3n sigue siendo el gran interrogante, aunque el balance de Alonso es mejor que el que esperaba<\/strong> antes de empezar a rodar.<\/p>\n

\u00abVeremos ma\u00f1ana. Ser\u00e1 complicado, como siempre. Veremos si podemos entrar en Q2\u00bb,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3. La frase resume bien d\u00f3nde est\u00e1 Aston Martin: con margen para mejorar, pero sin la velocidad necesaria para dar por hecho que podr\u00e1 superar el primer corte. Alonso tendr\u00e1 que exprimir el AMR26 y aprovechar cualquier oportunidad que aparezca<\/strong> en una zona media en la que unas pocas d\u00e9cimas pueden cambiar varias posiciones.<\/p>\n

El espa\u00f1ol necesita, adem\u00e1s, una vuelta limpia. En Austin hay curvas r\u00e1pidas, frenadas fuertes y cambios de direcci\u00f3n que exigen encontrar un buen equilibrio<\/strong>, pero las rectas tambi\u00e9n pesan mucho en el cron\u00f3metro. El coche puede defenderse mejor en algunos sectores y perder buena parte de ese terreno cuando toca acelerar a fondo. Ah\u00ed aparece el problema que Aston Martin arrastra durante toda la temporada.<\/p>\n

Stroll pone el acento en la falta de potencia de Honda<\/h2>\n

\u00abAqu\u00ed hay muchas rectas y tenemos un d\u00e9ficit de potencia en la unidad de potencia, as\u00ed que ya veremos\u00bb<\/strong>, advirti\u00f3 Stroll. El canadiense se\u00f1al\u00f3 una de las dificultades que m\u00e1s condicionan al equipo en un circuito como el de Austin. La falta de velocidad obliga a Alonso y a su compa\u00f1ero a buscar tiempo en las curvas para compensar lo que pierden en las rectas<\/strong>, una tarea que no siempre basta para mantenerse cerca de sus rivales.<\/p>\n

La otra cara vista con respecto a Singapur resulta llamativa. Aston Martin confiaba en que las caracter\u00edsticas del trazado urbano le permitieran competir mejor, pero acab\u00f3 sufriendo. En Texas, donde la unidad de potencia deb\u00eda tener todav\u00eda m\u00e1s peso, el equipo ha encontrado un coche algo m\u00e1s competitivo de lo que anticipaba. Eso no significa que Honda haya resuelto sus problemas: el d\u00e9ficit sigue ah\u00ed y Stroll lo ha vuelto a se\u00f1alar sin rodeos.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n para Alonso es cu\u00e1nto puede ara\u00f1ar al coche en la vuelta de clasificaci\u00f3n. La posici\u00f3n de los Libres 2 le deja fuera de la Q2, pero no le impide intentarlo. Si Aston Martin consigue afinar el equilibrio y el asturiano encuentra una vuelta sin contratiempos, tendr\u00e1 una oportunidad de pelear por el pase. El motor, mientras tanto, seguir\u00e1 poniendo l\u00edmites a lo que puede conseguir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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