Siempre que Adrian Newey habla sube el pan. El jefe de equipo de Aston Martin ha vuelto a ponerse delante de un micr\u00f3fono y ha dejado clara su plena confianza en Honda a pesar de las prestaciones que est\u00e1 mostrando el motorista japon\u00e9s.<\/p>\n
\u201cHonda est\u00e1 trabajando duro. Es una gran compa\u00f1\u00eda, como ya sab\u00edamos, capaz de hacer grandes cosas. Trabajamos de cerca con ellos. Siendo sincero, Honda est\u00e1 un poco por detr\u00e1s de lo que estaba con Red Bull en 2019. Entonces hab\u00edan entrado en 2015 y ya hab\u00edan pasado cuatro temporadas. Este es el primer a\u00f1o desde que han vuelto y repito, tengo confianza en que pueden acelerar r\u00e1pido. Tienen la capacidad de progresar y entender los problemas\u201d, ha afirmado Newey seg\u00fan publica AS.<\/p>\n
El brit\u00e1nico no acompa\u00f1aba al equipo en un Gran Premio desde Budapest, cuando present\u00f3 su nuevo chasis y el monoplaza dio un gran salto. Desde entonces, lo que no ha progresado apenas ha sido el motor. Aun as\u00ed, el ingeniero ha depositado confianza total en Honda.<\/p>\n
\u00abHay muchos proyectos en camino, est\u00e1n en sus primeras etapas de desarrollo. Vemos mucho potencial de desarrollo, es pronto para decir d\u00f3nde estar\u00e1 el motor a comienzo de temporada. Habr\u00e1 un desarrollo en la carrera ocho, al final del primer periodo del ADUO\u00bb, ha comentado en la rueda de prensa de jefes de equipo de la FIA en Austin.<\/p>\n
\u201cEl d\u00e9ficit actual est\u00e1 bastante claro, se ve en el ADUO, que es una medida de la potencia aunque hay otros factores que influyen en las prestaciones generales de la unidad de potencia y su instalaci\u00f3n en el chasis. El d\u00e9ficit relativo del chasis y el motor\u2026 probablemente no soy yo quien lo tiene que decir. Si la gente mira el GPS, tendr\u00e1 una perspectiva mucho m\u00e1s clara\u201d, ha asegurado Newey.<\/p>\n
\u00abAhora cuentan con gente muy competente y muchos buenos procesos implementados\u00bb, se ha atrevido a ilusionar el brit\u00e1nico. Tal vez sea una forma de meter presi\u00f3n al motorista nip\u00f3n. El aerodinamicista tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre la visita de Lawrence Stroll hace unos d\u00edas a la f\u00e1brica de Sakura en Jap\u00f3n: \u201cEra una reuni\u00f3n prevista entre los altos ejecutivos de Honda y Aston Martin, hay una cada dos o tres meses y esta era una m\u00e1s. Yo mismo me un\u00ed online\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hubo palabras de elogio para Fernando Alonso: \u00abEs sin duda uno de los grandes de siempre. Como todos los grandes con los que he tenido la suerte de trabajar, una de las cosas que le diferencian es el nivel de procesamiento. Evidentemente necesitas un elevado nivel de capacidad para pilotar el coche, y con los pilotos buenos de verdad tienes la impresi\u00f3n de que eso lo hacen con el subconsciente, y dejan la parte consciente del cerebro libre para procesar todo lo dem\u00e1s, entender c\u00f3mo se comportan los neum\u00e1ticos, c\u00f3mo se desarrolla la carrera y c\u00f3mo pueden modificar su estilo de pilotaje para ajustar el balance del coche en un punto concreto. Fernando, como los otros grandes, est\u00e1 en esa categor\u00eda\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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