{"id":19048,"date":"2026-10-25T18:00:05","date_gmt":"2026-10-25T17:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=19048"},"modified":"2026-10-23T12:37:28","modified_gmt":"2026-10-23T10:37:28","slug":"land-hopper-triciclo-electrico-land-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/land-hopper-triciclo-electrico-land-cruiser\/","title":{"rendered":"Toyota resucita el esp\u00edritu del Land Cruiser en formato plegable: el Land Hopper es un triciclo el\u00e9ctrico monoplaza de 1,37 metros que cabe en el maletero, no necesita carn\u00e9 en Jap\u00f3n y llegar\u00e1 en primavera de 2027"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/strong> <\/a>ha confirmado que va a vender en Jap\u00f3n, a partir de la pr\u00f3xima primavera, el Land Hopper<\/strong>, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de movilidad personal, plegable, monoplaza y con tres ruedas, dos delante y una detr\u00e1s, que se carga en el maletero de un coche y sirve para recorrer senderos, caminos de monta\u00f1a y bosques, y que en Jap\u00f3n se puede conducir sin carn\u00e9 a partir de los 16 a\u00f1os.<\/p>\n

El veh\u00edculo va a medir 1,37 metros de largo, 0,59 de ancho y 0,99 de alto, y plegado, 0,68 por 0,45 metros. Toyota lo concibe como el acompa\u00f1ante del Land Cruiser FJ, el m\u00e1s peque\u00f1o de la familia, y todav\u00eda no ha dado precio, ni potencia, ni autonom\u00eda, ni ha hablado de otros mercados.<\/p>\n

Land Hopper para acompa\u00f1ar al Land Cruiser<\/h2>\n

Toyota<\/strong> present\u00f3 el Land Hopper<\/strong> el pasado 14 de mayo, el mismo d\u00eda en que lanz\u00f3 en Jap\u00f3n el Land Cruiser FJ<\/strong><\/a>, el cuarto de la familia, junto al 70, el 250 y el 300, con un precio de 4.500.100 yenes, unos 25.200 euros, y un maletero de 795 litros, en el que el Hopper cabe plegado. El nombre no era nuevo: Toyota lo ense\u00f1\u00f3 como concepto en el Japan Mobility Show de 2023, con la idea de extender el esp\u00edritu del Land Cruiser, un modelo nacido en 1951, a nuevos escenarios, y de resolver lo que la marca llama la \u00faltima milla, el tramo final de un desplazamiento, aqu\u00ed fuera del asfalto.<\/p>\n

La web japonesa describe un veh\u00edculo para el uso cotidiano y para las rutas, que se carga en el coche para llevarlo a donde se quiera, ya sea para moverse por una ciudad o para hacer ruta en un viaje, y que se parece a una bicicleta, aunque tiene reposapi\u00e9s en lugar de pedales y un sill\u00edn. Las im\u00e1genes son de un prototipo, y Toyota solo ha dicho que la comercializaci\u00f3n ser\u00e1 \u00aba partir de la primavera de 2027\u00bb.<\/p>\n

Dos ruedas delante, una detr\u00e1s<\/h2>\n

El tren delantero ha llamado mucho la atenci\u00f3n, formado por dos ruedas delanteras que van montadas en brazos basculantes independientes, cada uno de los cuales pivota sobre un eje situado por delante del eje de direcci\u00f3n, y sus extremos internos est\u00e1n unidos por una cadena que los obliga a moverse en fases opuestas, cuando una rueda sube, la otra baja, y un muelle helicoidal, visible en el centro, mantiene la tensi\u00f3n de la cadena y hace de elemento el\u00e1stico. Una rueda puede subir unos 10 cent\u00edmetros sobre un obst\u00e1culo mientras la otra desciende, y las dos siguen en contacto con el suelo. Adem\u00e1s, el cuerpo se puede inclinar como una moto, con la estabilidad de dos puntos de apoyo delante.<\/p>\n

En la parte trasera est\u00e1 la rueda con un brazo oscilante con muelle, como el de una bicicleta de monta\u00f1a, acoplada a un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico. Toyota<\/strong> habla de una marcha estable de baja a alta velocidad, y de una mec\u00e1nica sencilla, sin electr\u00f3nica ni hidr\u00e1ulica, con la que se evita el problema cl\u00e1sico de las bicicletas y los patinetes en terreno irregular, que es perder estabilidad a baja velocidad, al arrancar o en bordillos, juntas de asfalto y grava.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima es de 6 km\/h en el modo lento, pensado para las aceras, y de 20 km\/h en el modo r\u00e1pido. No hay cifras de potencia, de capacidad de bater\u00eda ni de autonom\u00eda, aunque por el tama\u00f1o del componente se calcula una bater\u00eda de entre 360 y 500 Wh, que dar\u00eda de 15 a 25 km, una deducci\u00f3n y no un dato oficial. La bater\u00eda ser\u00e1 extra\u00edble y se cargar\u00e1 en un enchufe dom\u00e9stico, de 100 voltios en Jap\u00f3n, tanto extra\u00edda como en el veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00bfPodr\u00e1 llegar a Espa\u00f1a?<\/h2>\n

El Land Hopper<\/strong> entra en la categor\u00eda japonesa de bicicleta motorizada espec\u00edfica de tama\u00f1o reducido, que existe desde el 1 de julio de 2023 y que fija como l\u00edmites 20 km\/h, una potencia nominal de 0,6 kW, unos 0,8 CV, 1,9 metros de largo y 0,6 de ancho. Con 1,37 y 0,59 metros, encaja. No hace falta permiso a partir de los 16 a\u00f1os, y el casco es opcional, aunque s\u00ed hay que matricular estos veh\u00edculos y contratar un seguro obligatorio. Es una norma que ha beneficiado a los patinetes de alquiler y que hace pensar en los conductores mayores que han dejado el carn\u00e9 y quieren seguir saliendo a la monta\u00f1a, y en los turistas que no pueden conducir en Jap\u00f3n.<\/p>\n

Para los aficionados europeos, el Land Hopper<\/strong> es solo otro invento que llega de un pa\u00eds asi\u00e1tico y que solo podemos ver a trav\u00e9s de las fotos que nos llegan. Toyota no ha hablado de otros mercados, y cada uno tendr\u00eda que certificarlo con sus propias normas.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, por ejemplo, la categor\u00eda de veh\u00edculos de movilidad personal, de 6 a 25 km\/h, exige un sistema de autoequilibrado si el veh\u00edculo lleva sill\u00edn, y un triciclo con asiento tendr\u00eda que encontrar otro encaje. En Australia, una publicaci\u00f3n apunta que podr\u00eda llegar por importaci\u00f3n privada.<\/p>\n

A\u00fan hay muchas cosas por saber, sobre todo el precio, pero, una vez m\u00e1s, desde Jap\u00f3n, nos llega una nueva manera de movilidad personal que, en nuestro pa\u00eds, habr\u00eda que adaptar para cumplir con la normativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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