{"id":18986,"date":"2026-10-25T16:00:55","date_gmt":"2026-10-25T15:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18986"},"modified":"2026-10-22T12:49:17","modified_gmt":"2026-10-22T10:49:17","slug":"possl-summit-shine-640-r-evo-cama-eevable-parejas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/possl-summit-shine-640-r-evo-cama-eevable-parejas\/","title":{"rendered":"La camper para parejas que no quieren renunciar a nada: P\u00f6ssl Summit Shine 640 R Evo, 6,36 metros, camas individuales el\u00e9ctricas, cocina con armario esquinero, calefacci\u00f3n di\u00e9sel de serie y un garaje que se traga dos bicicletas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/imagenes-informacion-mercedes-benz-clase-v-y-vito-camper-por-possl-2021\/\"><strong>P\u00f6ssl<\/strong> <\/a>ha presentado la nueva camper Summit Shine 640 R Evo, de 6,36 metros de largo, y se apoya en la <strong>Citro\u00ebn Jumper,<\/strong> o en la <strong>Fiat Ducato<\/strong> o la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/peugeot-boxer-novedades-gama-2025\/\"><strong>Peugeot Boxer<\/strong><\/a>. El modelo presume de estrenar el primer lecho elevable el\u00e9ctrico de la serie Summit, unas camas que suben y bajan pulsando un bot\u00f3n, y que, al subir, abren un compartimento de 135 cent\u00edmetros de altura donde caben hasta unas bicicletas.<\/p>\n<p>Cuenta tambi\u00e9n con ba\u00f1o completo, con ducha, lavabo e inodoro, una cocina redonda con armario, adem\u00e1s de calefacci\u00f3n que funciona con di\u00e9sel. Est\u00e1 pensada para parejas, y tiene un precio de salida de 59.999 euros en Alemania, y se present\u00f3 en el Caravan Salon de D\u00fcsseldorf de 2026.<\/p>\n<h2>Summit Shine 640 R Evo y una cama que sube y baja<\/h2>\n<p>Las camas son individuales y longitudinales, lo habitual en este segmento de furgonetas camper confeccionadas para parejas, lo que no es tan habitual es el sistema de camas <strong>XL Hubbett<\/strong>, que se desplaza hacia arriba y hacia abajo gracias a un motor el\u00e9ctrico que se acciona pulsando un bot\u00f3n. Cuando las camas est\u00e1n en lo alto, el compartimento que queda libre tiene unos 135 cent\u00edmetros de altura, en el que caben un mont\u00f3n de accesorios necesarios para cualquier estancia, desde bicicletas, muebles de camping, material deportivo\u2026 Si las camas se dejan abajo, el acceso sigue siendo c\u00f3modo, con un escal\u00f3n bajo. Se puede dejar la cama a media altura y tiene una escalera para poder subir, dejando algo menos de almacenamiento abajo que si se elevara completamente, pero tambi\u00e9n v\u00e1lido.<\/p>\n<p>Las camas miden 194 y 204,5 cent\u00edmetros de largo, la del lado del conductor y la del acompa\u00f1ante, con un ancho conjunto de 154,4 cent\u00edmetros, y un segundo lecho opcional de unos 175 cent\u00edmetros de ancho permite dormir a tres o cuatro. La altura interior es de 1,90 metros. El \u00abEvo\u00bb del nombre se refiere a eso, y a nada m\u00e1s: es el elemento que justifica la versi\u00f3n.<\/p>\n<h2>Un ba\u00f1o que cambia seg\u00fan la hora del d\u00eda<\/h2>\n<p>El ba\u00f1o es el otro punto fuerte. P\u00f6ssl apuesta por un ba\u00f1o completo, en el que el pasillo central se transforma, seg\u00fan las necesidades, en una zona de aseo amplia, con elementos giratorios y correderos que separan la ducha, el lavabo y el inodoro sin estorbar el espacio habitable. De d\u00eda, queda un paso abierto, y por la noche se crea una zona de aseo y ducha sorprendentemente amplia. Hay una ducha exterior opcional.<\/p>\n<p>La cocina abandona el cl\u00e1sico bloque. En su lugar hay un armario alto con una encimera curvada, la \u00abRundk\u00fcche\u00bb, y un armario esquinero redondeado junto a la entrada, que crea una transici\u00f3n fluida entre la cocina y la zona de estar y ofrece superficies de apoyo adicionales. La nevera, de entre 84 y 90 litros seg\u00fan la fuente, va colocada en alto, a una altura ergon\u00f3mica, y el armario y la bandeja extra\u00edble llegan hasta arriba, para guardar provisiones m\u00e1s grandes. De serie lleva una cocina de dos fuegos con fregadero y una calefacci\u00f3n di\u00e9sel Truma Combi 4D.<\/p>\n<p>Delante, los asientos giratorios de la cabina forman, con la dinette, un conjunto de asientos para tres a cinco personas, con ventanas amplias, tiras de luz LED indirecta, acabados de madera c\u00e1lidos y frentes de mueble en gris, y todav\u00eda queda espacio para moverse entre la cocina, la zona de estar y el ba\u00f1o.<\/p>\n<h2>Potencia y peso con un precio alto, pero ajustado<\/h2>\n<p>La base es la furgoneta <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/detalles-imagenes-citroen-jumper-biker-solution-multi-2019\/\"><strong>Citro\u00ebn Jumper<\/strong><\/a>, o la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/imagenes-informacion-fiat-ducato-camper-concept-vohringer-2020\/\"><strong>Fiat Ducato<\/strong><\/a> o la <strong>Peugeot Boxer,<\/strong> con un 2.2 turbodi\u00e9sel de 140 CV de serie y 180 CV opcionales, y una caja manual o una autom\u00e1tica de ocho marchas. Mide 6,36 metros de largo, 2,05 de ancho y entre 2,58 y 2,64 de alto, y su peso m\u00e1ximo autorizado es de 3.500 kg, con un peso en vac\u00edo de entre 2.800 y 2.900, de modo que la carga \u00fatil queda entre 490 y 600 kg, seg\u00fan el equipamiento y la fuente.<\/p>\n<p>En cuanto al precio, son 59.999 euros de salida, eso supone un incremento de 5.000 euros respecto a la Summit 640 de 2026. Pero si se quiere contar con un motor de 180 CV, cambio autom\u00e1tico, placa solar y c\u00e1mara trasera, el precio asciende a los 81.967, m\u00e1s de 20.000 euros de diferencia. De momento, no hay precio oficial para Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Hay mucha competencia en el sector a d\u00eda de hoy, aunque el verdadero boom de las camper se vivi\u00f3 hace un par de a\u00f1os, el mercado sigue gozando de buena salud, con modelos como la Forster Vantasy, que es m\u00e1s barata, la Corigon CV 65 S, que ofrece camas individuales, la Challenger Sport Edition, esta con ba\u00f1o Vario y cama transversal, la Sun Living V 65 GX 20 Edition, con techo elevable, y la Etrusco CV 640 PB+, tambi\u00e9n con cama elevable el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Esta nueva <strong>Summit Shine 640 R Evo<\/strong> se coloca directamente en lo m\u00e1s alto del segmento de la clase 640, pero la propuesta en cuanto a equipamiento y dise\u00f1o est\u00e1 muy bien lograda. Y algo tan sencillo como subir y bajar una cama puede ser lo que hace falta para solucionar algo com\u00fan en estos veh\u00edculos, tener m\u00e1s espacio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P\u00f6ssl ha presentado la nueva camper Summit Shine 640 R Evo, de 6,36 metros de largo, y se apoya en &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"La camper para parejas que no quieren renunciar a nada: P\u00f6ssl Summit Shine 640 R Evo, 6,36 metros, camas individuales el\u00e9ctricas, cocina con armario esquinero, calefacci\u00f3n di\u00e9sel de serie y un garaje que se traga dos bicicletas\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/possl-summit-shine-640-r-evo-cama-eevable-parejas\/#more-18986\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre La camper para parejas que no quieren renunciar a nada: P\u00f6ssl Summit Shine 640 R Evo, 6,36 metros, camas individuales el\u00e9ctricas, cocina con armario esquinero, calefacci\u00f3n di\u00e9sel de serie y un garaje que se traga dos bicicletas\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-18986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18986"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18991,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18986\/revisions\/18991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}