{"id":18909,"date":"2026-10-21T09:00:15","date_gmt":"2026-10-21T07:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18909"},"modified":"2026-10-21T07:35:34","modified_gmt":"2026-10-21T05:35:34","slug":"volvo-ec40-2027-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volvo-ec40-2027-actualizacion\/","title":{"rendered":"El SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico de Volvo se pone al d\u00eda: EC40 2027 con bater\u00edas de 70 y 82 kWh, hasta 585 km WLTP en el P5 Long Range, 408 CV y tracci\u00f3n total en el P8 AWD, y precios desde 50.450 euros"},"content":{"rendered":"

La versi\u00f3n cup\u00e9 del EC40 2027<\/strong><\/a>, el SUV de Volvo el\u00e9ctrico compacto de la serie 40 ya tiene pecio definidio para venderse en Espa\u00f1a. Contar\u00e1 con los acabados Core, Plus y Ultra, y a su vez, con tres mec\u00e1nicas, P5, P5 Long Range y P8 AWD. Montar\u00e1 bater\u00edas de 70 y 82 kWh, y podr\u00e1 recorrer hasta 585 km seg\u00fan la autonom\u00eda homologada en ciclo WLTP, la versi\u00f3n con tracci\u00f3n total contar\u00e1 con 408 CV.<\/p>\n

Los precios van de los 50.450 euros a los 62.528<\/strong>, sin tener en cuenta ning\u00fan tipo de descuento. El veh\u00edculo fue presentado el pasado mes de septiembre, no fue el \u00fanico, lo hizo junto al EX40<\/strong> <\/a>y el XC40<\/strong>, lo que supone una puesta a punto de toda la serie. En unas semanas, sin que se haya concretado fecha exacta, estar\u00e1n los modelos listos en los concesionarios.<\/p>\n

El nuevo EC40 2027<\/h2>\n

El EC40<\/strong> lleg\u00f3 al mercado en el a\u00f1o 2021, por aquel entonces, se llamaba C40 Recharge, y se convirti\u00f3 en el primer coche de la marca que era 100% el\u00e9ctrico. En el a\u00f1o 2024 lleg\u00f3 la primera gran actualizaci\u00f3n, y con ella, el cambio de nombre. Este nuevo lavado de cara ofrece faros Matrix LED, pero mostrando nueva firma, nuevo dise\u00f1o, que incluye cambios en la parrilla, y el parachoques, en el cap\u00f3 y en las aletas delanteras que tambi\u00e9n han sido redise\u00f1adas. Las aletas traseras se conservan intactas, no como ocurre con el EX40, donde tambi\u00e9n se han cambiado el port\u00f3n y los pilotos.<\/p>\n

En el interior, la pantalla central es ahora m\u00e1s grande, pasa de las 9 pulgadas del modelo anterior a las 11,2 pulgadas, y cuenta ahora con el sistema operativo m\u00e1s actual de la marca, con Google Gemini integrado. Adem\u00e1s, incorpora tambi\u00e9n un nuevo cargador inal\u00e1mbrico refrigerado, nueva tapicer\u00eda y molduras de fresno o aluminio.<\/p>\n

Como no pod\u00eda ser menos de Volvo<\/strong><\/a>, la seguridad tambi\u00e9n se refuerza, con radares frontales y de esquina nuevos y calibrados, una nueva c\u00e1mara en la parte delantera, 12 sensores de ultrasonido, y un Pilot Assist opcional que permite cambiar de carril solo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la gama mantiene la Black Edition para los acabados Plus y Ultra, con llantas, interior y exterior en tonos oscuros.<\/p>\n

Tres mec\u00e1nicas y 238 a 408 CV<\/h2>\n

El EC40 P5<\/strong> lleva una bater\u00eda NMC de 70 kWh y un motor trasero de 175 kW, 238 CV, y 420 Nm, con 486 km WLTP. El P5 Long Range sube la bater\u00eda a 82 kWh y el motor a 185 kW, 252 CV, tambi\u00e9n con 420 Nm y tracci\u00f3n trasera, y homologa 585 km, la mayor autonom\u00eda de la gama. Y el P8 AWD, el \u00fanico de tracci\u00f3n total, combina la bater\u00eda de 82 kWh con dos motores, uno por eje, que suman 300 kW, 408 CV, y 670 Nm, con 550 km. Todos llevan etiqueta CERO.<\/p>\n

Con esas cifras, los consumos salen en torno a 14,4 kWh\/100 km en el P5 y 14,0 en el Long Range, y el EC40<\/strong> saca entre 9 y 13 km m\u00e1s que el EX40<\/strong> equivalente, 486 contra 477 km, 585 contra 574 y 550 contra 537, algo que Volvo atribuye a la silueta cup\u00e9, m\u00e1s aerodin\u00e1mica. Es la ventaja de elegir el cup\u00e9, que cuesta m\u00e1s y tiene menos espacio en la zona trasera.<\/p>\n

Equipamiento: de serie, el techo panor\u00e1mico<\/h2>\n

El Core, el de acceso, incluye llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, faros LED, techo solar panor\u00e1mico, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla de 11,2, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros confort, port\u00f3n el\u00e9ctrico de apertura manos libres, crucero y limitador, asistente inteligente de velocidad, sensores delanteros y traseros, c\u00e1mara trasera y un paquete de seguridad muy completo, con alerta de distracci\u00f3n, mantenimiento de carril, frenada autom\u00e1tica en cruces y alerta de tr\u00e1fico cruzado, informaci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto y airbag de rodilla para el conductor.<\/p>\n

El Plus a\u00f1ade un purificador de aire con filtrado remoto, sonido Harman Kardon, iluminaci\u00f3n ambiental de nivel alto, reposabrazos central trasero, asientos delanteros el\u00e9ctricos, memoria para el del conductor y, importante en un el\u00e9ctrico, la bomba de calor, que no lleva el Core. Y el Ultra suma lavafaros, microfibra, asientos delanteros calefactados, volante deportivo calefactable, sensores laterales, c\u00e1mara de 360 grados y un sistema de aparcamiento asistido, trasero y lateral.<\/p>\n

Precios de 50.450 a 62.528 euros<\/h2>\n

El P5 cuesta 50.450 euros en Core y 53.656 en Plus, con la Black Edition en 54.866. No habr\u00e1 versi\u00f3n Ultra. El P5 Long Range tiene un precio de 52.900 euros en Core, 56.107euros en Plus, 57.317 euros en Plus Black Edition, 58.224 euros en Ultra y 59.434 euros en Ultra Black Edition. Para el P8 AWD, solo habr\u00e1 opci\u00f3n de Plus y Ultra, costar\u00e1n 59.200 euros, 60.410 euros en Black Edition, 61.318 euros en Ultra y 62.528 euros en Ultra Black Edition.<\/p>\n

Volvo lanza una actualizaci\u00f3n del EC40<\/strong>, un lavado de cara profundo y necesario para no quedarse atr\u00e1s en un mercado que cada vez est\u00e1 m\u00e1s tensionado. Los veh\u00edculos ya est\u00e1n a punto de llegar a los concesionarios, es cuesti\u00f3n de semanas que est\u00e9 disponible junto a la nueva hornada de veh\u00edculos de la marca. Despu\u00e9s de cinco a\u00f1os de su lanzamiento, se espera que esta pueda ser la \u00faltima gran actualizaci\u00f3n del modelo antes de dar paso a la siguiente generaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La versi\u00f3n cup\u00e9 del EC40 2027, el SUV de Volvo el\u00e9ctrico compacto de la serie 40 ya tiene pecio definidio … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-18909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18909"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18912,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18909\/revisions\/18912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}