{"id":18857,"date":"2026-10-20T17:00:31","date_gmt":"2026-10-20T15:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18857"},"modified":"2026-10-20T10:36:09","modified_gmt":"2026-10-20T08:36:09","slug":"gama-genesis-autonomia-electrica-reservas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/gama-genesis-autonomia-electrica-reservas\/","title":{"rendered":"Hasta 490 CV, arquitectura de 800 V, hasta 570 km de autonom\u00eda y cinco a\u00f1os de garant\u00eda sin l\u00edmite de kilometraje: Genesis abre pedidos en Italia con el GV60, el GV70 y el G80 el\u00e9ctricos desde 56.400 euros. Espa\u00f1a espera turno"},"content":{"rendered":"

Queda menos para ver la gama el\u00e9ctrica de Genesis<\/strong> <\/a>circulando por las carreteras europeas, al menos en Italia, donde los pedidos ya est\u00e1n abiertos. La gama incluye el SUV compacto GV60<\/strong><\/a> desde 56.400 euros, el SUV mediano GV70<\/strong> <\/a>Electrified desde 69.900,<\/strong> y la berlina G80 Electrified<\/strong> desde 81.800 euros, con potencias que alcanzan los 490 CV, construidos bajo plataformas de 800 voltios para el GV60, que permiten autonom\u00edas que alcanzan los 570 km seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP.<\/p>\n

Para la postventa, incluye una garant\u00eda de cinco a\u00f1os, y lo que es m\u00e1s importante, sin l\u00edmite de kilometraje, una condici\u00f3n que suelen aplicar la mayor\u00eda de las marcas en el mercado actual. Espa\u00f1a es un mercado clave para la marca coreana y sus veh\u00edculos, y est\u00e1 previsto que estos modelos lleguen al mercado antes de que finalice este a\u00f1o 2026, y que, adem\u00e1s, lo hagan con precios m\u00e1s bajos, 55.900 euros, 69.400 euros y 77.400 euros respectivamente.<\/p>\n

La gama Genesis para finales de a\u00f1o en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Genesis<\/strong> es la marca de lujo del grupo Hyundai<\/strong> <\/a>que lleva operando en nuestro continente desde el a\u00f1o 2021, eso s\u00ed, en Alemania, Suiza y el Reino Unido<\/strong>. Ahora, la nueva estrategia, la nueva gama, llega tambi\u00e9n a Francia, Italia, los Pa\u00edses Bajos y Espa\u00f1a<\/strong>, y tiene la intenci\u00f3n de alcanzar hasta 20 mercados. Fue un anuncio muy celebrado, que se realiz\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans, el mismo d\u00eda que debut\u00f3 la escuder\u00eda Genesis Magma Racing.<\/p>\n

Solo contar\u00e1 con gama el\u00e9ctrica<\/strong>, no habr\u00e1 otra motorizaci\u00f3n, y va a competir con gigantes europeos como Audi<\/strong><\/a>, BMW<\/strong>, Lexus<\/strong>, Mercedes<\/strong> y Volvo<\/strong><\/a>, y con el objetivo de poner al cliente por delante de todo, eso se demuestra en que cada coche cuenta con el programa 5-Year Care, es decir, ofrecen cinco a\u00f1os de garant\u00eda y no hay l\u00edmite en el kilometraje, adem\u00e1s de incluir el mantenimiento a lo largo de esos a\u00f1os, asistencia en carretera y contar\u00e1 con actualizaciones de software-<\/p>\n

Los precios en nuestro pa\u00eds van a ser entre 500 y 4.400 euros<\/strong> m\u00e1s bajos que los de Italia, 55.900 frente a 56.400 en el GV60, 69.400 frente a 69.900 en el GV70 y 77.400 frente a 81.800 en el G80, una diferencia de 4.400 euros en la berlina. En Espa\u00f1a, la gama se abrir\u00e1 antes de que finalice el a\u00f1o con el GV60 Magma, la primera versi\u00f3n de la divisi\u00f3n de altas prestaciones, con hasta 650 CV, desde 87.100 euros.<\/p>\n

GV60 y mucha potencia<\/h2>\n

El GV60<\/strong>, el primer el\u00e9ctrico de Genesis, se present\u00f3 en agosto de 2021 y se apoya en la plataforma E-GMP de Hyundai, con 800 voltios, que permite pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos. En Italia tiene tres versiones, todas con una bater\u00eda de 84 kWh: el Pure, de 56.400 euros, con 299 CV y propulsi\u00f3n trasera, y 561 km WLTP, el Premium, de 66.300, con 318 CV y tracci\u00f3n total, 512 km, y el Luxury, de 76.500, con 490 CV, tracci\u00f3n total y 501 km.<\/p>\n

GV70 y G80 enfocado al confort<\/h2>\n

El Electrified<\/strong> GV70<\/strong><\/a>, de 4,72 metros y un maletero de 542 litros, es el SUV de tama\u00f1o medio, con tracci\u00f3n total de serie y hasta 490 CV en las tres versiones, todas con una bater\u00eda de 84 kWh y 479 km de autonom\u00eda. Se vende en Italia por 69.900 euros el Pure, 73.900 el Premium y 78.700 el Luxury, 8.800 euros de diferencia de arriba abajo con la misma mec\u00e1nica, as\u00ed que lo que se paga es el equipamiento. La recarga aprovecha arquitecturas de 400 y de 800 voltios, y lleva el sistema i-Pedal y numerosos asistentes a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

El Electrified G80 <\/a><\/strong>es la gran berlina, con una distancia entre ejes alargada que da protagonismo al espacio y al confort de las plazas traseras, una bater\u00eda de 94,5 kWh, 370 CV, tracci\u00f3n total, y hasta 570 km WLTP, la mayor autonom\u00eda de la gama. Cuesta 81.800 euros en Italia, en un solo acabado, el Luxury, y 77.400 en Espa\u00f1a, y es, seg\u00fan la marca, el coche con m\u00e1s equipamiento que ha hecho hasta la fecha. Hay materiales de calidad, aislamiento ac\u00fastico y tecnolog\u00edas pensadas para los pasajeros traseros.<\/p>\n

Para quienes quieran comparar estos modelos con los cl\u00e1sicos veh\u00edculos alemanes, Genesis contempla tres bazas que no se deben ignorar, la primera, el precio, que siempre es menor respecto a sus rivales, algo, por otro lado, l\u00f3gico si tenemos en cuenta la percepci\u00f3n general de una marca respecto a la competencia. Un segundo aspecto a tener en cuenta es la tecnolog\u00eda, suele ir uno o dos pasos por delante. Y por \u00faltimo, la promesa respecto a los servicios, suele ofrecer cinco a\u00f1os de garant\u00eda, elimina el l\u00edmite de kilometraje, adem\u00e1s de incluir el mantenimiento.<\/p>\n

Genesis<\/strong> es una marca que ha logrado buenas cifras de ventas en l\u00edneas generales en Europa, pero con la nueva gama el\u00e9ctrica, su expansi\u00f3n por m\u00e1s pa\u00edses, incluido Espa\u00f1a, y teniendo en cuenta la manera en la que est\u00e1 cambiando el mercado, espera lograr un posicionamiento de marca y un crecimiento con estos nuevos lanzamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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