{"id":18847,"date":"2026-10-20T15:00:21","date_gmt":"2026-10-20T13:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18847"},"modified":"2026-10-20T08:28:31","modified_gmt":"2026-10-20T06:28:31","slug":"fernando-alonso-otra-oportunidad-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-otra-oportunidad-honda\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso le da otra oportunidad a Honda"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> ha decidido seguir en la F\u00f3rmula 1 y quiere dar margen a Honda para que demuestre de lo que es capaz<\/strong> con Aston Martin. El comienzo de la colaboraci\u00f3n ha estado lejos de lo esperado, con problemas de fiabilidad, falta de potencia y dificultades para aprovechar la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/strong> Aun as\u00ed, el piloto asturiano cree que el fabricante japon\u00e9s merece tiempo para corregir el rumbo.<\/p>\n

\u00abEmpezamos con el pie izquierdo y lo que pase es una inc\u00f3gnita, pero creo que Honda merece otra oportunidad\u00bb,<\/strong> explic\u00f3 Alonso en Singapur. Sus palabras resumen la postura con la que afronta una nueva temporada en la categor\u00eda, en la que espera que los cambios t\u00e9cnicos y el trabajo de los ingenieros permitan acercar a Aston Martin<\/a> a los equipos de cabeza.<\/p>\n

Fernando Alonso conf\u00eda en que Honda pueda mejorar su motor<\/h2>\n

La unidad de potencia RA626H de Honda<\/strong><\/a> ha condicionado el estreno de la alianza con Aston Martin. Los primeros test estuvieron marcados por unas vibraciones que llegaron a preocupar por sus posibles efectos sobre los pilotos. El equipo tuvo que trabajar para reducirlas y evitar que siguieran comprometiendo el funcionamiento del monoplaza.<\/p>\n

Despu\u00e9s llegaron otros problemas, esta vez relacionados con la entrega de potencia y el comportamiento del turbo<\/strong>. El motor no siempre responde como necesita el piloto a la salida de las curvas y la gesti\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica tambi\u00e9n complica el rendimiento en determinados momentos de la vuelta. Son dificultades que afectan tanto a la aceleraci\u00f3n como a la velocidad que el coche puede mantener en recta.<\/p>\n

Honda ha introducido cambios<\/a> para intentar corregir esas carencias, entre ellos mejoras en la unidad de potencia y una nueva especificaci\u00f3n del turbo.<\/strong> Sin embargo, el avance todav\u00eda no ha sido suficiente para que Aston pueda competir con regularidad con los equipos que ocupan las posiciones medias de la tabla.<\/p>\n

El trabajo pendiente es considerable. Alonso necesita un coche que responda de forma m\u00e1s previsible al acelerar y que permita aprovechar mejor la energ\u00eda disponible durante la vuelta.<\/strong> Mientras tanto, el equipo sigue buscando soluciones para que los problemas del motor no condicionen tanto el rendimiento en carrera.<\/p>\n

El cambio de reglamento de 2027 influye en la decisi\u00f3n de Alonso<\/h2>\n

La normativa de motores tambi\u00e9n ha pesado en la decisi\u00f3n del asturiano de continuar en la F1.<\/a> Alonso espera que el segundo a\u00f1o de esta generaci\u00f3n de monoplazas permita encontrar un paso m\u00e1s satisfactorio entre el motor de combusti\u00f3n y el sistema el\u00e9ctrico, cuya importancia ha aumentado con el reglamento de 2026.<\/p>\n

La nueva normativa obliga a los pilotos a gestionar la energ\u00eda con mucho cuidado. La recuperaci\u00f3n y el despliegue el\u00e9ctrico influyen directamente en el rendimiento, hasta el punto de condicionar la forma de acelerar y afrontar determinadas curvas. Fernando Alonso ha criticado en varias ocasiones que esa gesti\u00f3n reste protagonismo a la conducci\u00f3n y complique la manera de competir.<\/p>\n

Para 2027, el espa\u00f1ol espera que los equipos hayan aprendido a trabajar mejor con estas reglas y que Aston Martin pueda aprovechar la experiencia acumulada durante su primer a\u00f1o con Honda.<\/strong> La evoluci\u00f3n del motor ser\u00e1 importante, aunque el rendimiento final tambi\u00e9n depender\u00e1 de c\u00f3mo funcione el conjunto del monoplaza.<\/p>\n

Alonso afrontar\u00e1 as\u00ed su 24\u00aa temporada en la F\u00f3rmula 1.<\/a> Cuando tome la salida en el primer Gran Premio con 46 a\u00f1os, ser\u00e1 el primer piloto desde Maurice Trintignant, en el Gran Premio de Francia de 1964, que compita en un Mundial de F1 a esa edad.<\/p>\n

\u00abCreo que Honda merece otra oportunidad\u00bb, dice Fernando Alonso<\/h2>\n

Alonso explic\u00f3 en Singapur que su decisi\u00f3n de continuar no responde a una garant\u00eda de que el pr\u00f3ximo a\u00f1o vaya a ser mejor. El piloto asegura que todav\u00eda se siente r\u00e1pido, motivado y con ganas de competir, algo que considera fundamental antes de decidir cu\u00e1ndo poner fin a su carrera.<\/p>\n

\u00abNo tengo garant\u00edas de que 2027 vaya a ser m\u00e1s divertido, pero es un compromiso contigo mismo. Me siento r\u00e1pido, motivado y disfruto con lo que hago\u00bb,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 ante los medios de comunicaci\u00f3n, entre ellos Autonoci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

El asturiano record\u00f3 tambi\u00e9n lo que sinti\u00f3 durante su etapa fuera del ‘Gran Circo’, cuando ve\u00eda las carreras desde casa y pensaba que todav\u00eda pod\u00eda hacerlo mejor que algunos de los pilotos que estaban en la pista. Esa sensaci\u00f3n, explic\u00f3, sigue acompa\u00f1\u00e1ndole.<\/p>\n

\u00abCuando estuve fuera de la F1 y ve\u00eda las carreras por televisi\u00f3n, sent\u00eda que pod\u00eda hacerlo mejor que los que estaban en la pista. Sigo teniendo ese fuego dentro. Mientras lo note, no es momento de parar\u00bb,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

En cuanto a Honda, Alonso considera que el fabricante japon\u00e9s merece la oportunidad de demostrar que puede construir una unidad de potencia competitiva con el reglamento actual.<\/strong> El inicio ha sido complicado y el propio piloto admite que todav\u00eda no sabe qu\u00e9 ocurrir\u00e1 la pr\u00f3xima temporada, pero cree que ser\u00eda prematuro dar por perdido el proyecto.<\/p>\n

\u00abLa decisi\u00f3n tuvo m\u00e1s que ver con las reglas y con lo divertido que es conducir estos coches. Pens\u00e9 que con el cambio en la norma habr\u00e1 un compromiso mejor.<\/strong> Empezamos con el pie izquierdo y lo que pase es una inc\u00f3gnita, pero creo que Honda merece otra oportunidad\u00bb,<\/strong> concluy\u00f3 en Singapur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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