{"id":18736,"date":"2026-10-15T19:00:56","date_gmt":"2026-10-15T17:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18736"},"modified":"2026-10-15T11:00:26","modified_gmt":"2026-10-15T09:00:26","slug":"zeekr-7x-2027-actualizacion-alor-automovil-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/zeekr-7x-2027-actualizacion-alor-automovil-paris\/","title":{"rendered":"El SUV el\u00e9ctrico que m\u00e1s vende Zeekr en Europa se pone al d\u00eda: el 7X 2027 sube a 680 CV, mejora la autonom\u00eda hasta 627 km WLTP, estrena consola central y suma aparcamiento asistido remoto con tecnolog\u00eda Bosch de 7 c\u00e1maras y 3 radares"},"content":{"rendered":"

El Zeekr 7X<\/strong><\/a> 2027<\/strong> va cogiendo forma, el SUV el\u00e9ctrico que m\u00e1s vende la marca en nuestro pa\u00eds junto al 7GT. El nuevo modelo ha visto la luz en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/strong>. Cuenta con una potencia de 680 CV para el acabado tope de gama, tiene una autonom\u00eda de 627 km homologados seg\u00fan el ciclo europeo WLTP, y ofrece una consola central nueva, un parachoques con claros retoques, llantas de 21 pulgadas y se incorporan el Glacier Silver y Mystic Lilac a la gama de colores para la carrocer\u00eda.<\/p>\n

Otra de las novedades es el aparcamiento asistido con control remoto y tecnolog\u00eda Bosch, adem\u00e1s de contar con siete c\u00e1maras y tres radares. Lo que no se conoce todav\u00eda es el precio, pero todo hace indicar que ser\u00e1 ligeramente superior a la horquilla de los modelos que se comercializan ahora mismo, que se sit\u00faa entre los 52.990 y los 62.990 euros.<\/p>\n

680 CV, 627 km y una consola nueva<\/h2>\n

El 7X que se comercializa en la actualidad cuenta con las versiones Core, Long Range y Privilege<\/strong>. El Core cuenta con 421 CV de potencia, tracci\u00f3n trasera y una bater\u00eda LFP de 75 kWh que le permite homologar una autonom\u00eda de 480 km en ciclo WLTP. En el siguiente escal\u00f3n, el Long Range mantiene el mismo motor, pero alimentado por una bater\u00eda NMC de 100 kWh que homologa 615 km de autonom\u00eda. Y, por \u00faltimo, el Privilege se vende con dos motores, uno en cada eje, con 646 CV y con la misma bater\u00eda del Long Range, NMC de 100 kWh, que tambi\u00e9n le vale para homologar los mismos 615 km de autonom\u00eda.<\/p>\n

El Privilege para 2027 eleva la potencia a 680 CV, son 34 m\u00e1s que el modelo actual, lo que equivale a 500 kW frente a los 475 de ahora. Tambi\u00e9n se eleva la autonom\u00eda homologada en 12 km, alcanzando ahora los 627 km seg\u00fan el ciclo WLTP. Eso s\u00ed, hay ciertas dudas sobre las nuevas cifras de cada versi\u00f3n, quiz\u00e1 el Long Range tambi\u00e9n se beneficie de esta mejora.<\/p>\n

Si se compara con las versiones que se venden en China, Europa se queda algo lejos, ya que el 7X<\/strong> cuenta con una bater\u00eda de 103 kWh y dos motores que, conjuntamente, llegan a 585 kW, 795 CV, y solo necesita 2,98 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n

Est\u00e1 confeccionado bajo la plataforma de 800 voltios de SEA, soporta cargas de hasta 450 kW, y solo necesita 10,5 segundos para recuperar \u201cuna autonom\u00eda notable\u201d, palabras textuales de Zeekr<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y asistencia a la conducci\u00f3n<\/h2>\n

En cuanto al sistema de ayuda a la conducci\u00f3n, la tecnolog\u00eda corre a cargo de Bosch, y se han instalado siete c\u00e1maras y tres radares. Ahora los veh\u00edculos cuentan con aparcamiento asistido que se puede manejar desde el m\u00f3vil, tanto con control t\u00e1ctil como por remoto. Otra de las mejoras est\u00e1 en el control de crucero adaptativo.<\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con N-Dream<\/strong>, el coche da el salto a los videojuegos: el m\u00f3vil se conecta al coche mediante un c\u00f3digo QR, se activa una aplicaci\u00f3n para usar el m\u00f3vil como mando, y permite jugar en el sistema de infoentretenimiento. Esta opci\u00f3n estar\u00e1 disponible antes de finalizar el a\u00f1o y solo se podr\u00e1 usar bajo suscripci\u00f3n a Zeekr Connected Premium, un servicio de pago.<\/p>\n

Zeekr 7X en Espa\u00f1a y Europa<\/h2>\n

Zeekr lleva en Espa\u00f1a desde este a\u00f1o, con cuatro modelos, el X, el 7GT, el 7X y el 001, y desde hace unos d\u00edas con el 9X, el m\u00e1s grande. El 7X es el que m\u00e1s vende, con m\u00e1s de 200.000 unidades en todo el mundo, algo llamativo en una marca que se posiciona como premium, por encima de otras del grupo Geely, como Polestar o Lynk & Co. El CEO de Zeekr en Europa, Lothar Schupet, habl\u00f3 de un crecimiento del 200% en 2026, con clientes premium que piden m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s prestaciones y m\u00e1s atenci\u00f3n al detalle.<\/p>\n

Los precios actuales del 7X en Espa\u00f1a son de 52.990 euros el Core, 55.990 el Long Range y 62.990 el Privilege, en las tarifas de lista, con ofertas de unos 52.500, 55.425 y 62.250 en los primeros meses, y se coloca frente al Tesla Model Y y el Mercedes GLC el\u00e9ctrico. Zeekr lo fabrica en Ningbo, en China, tambi\u00e9n en Malasia, y no ha dicho si el 2027 subir\u00e1 de precio.<\/p>\n

En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, se han expuesto cuatro modelos de la nueva generaci\u00f3n: el 7X<\/strong>, el 9X<\/strong>, el 7GT<\/strong> y el 001<\/strong> Sports<\/strong> Edition<\/strong>, este \u00faltimo, perteneciente al acabado deportivo del shooting brake y que se sit\u00faa en un precio de 72.990 euros.<\/p>\n

El 7X 2027<\/strong> no ha cambiado la f\u00f3rmula que tan bien le ha funcionado en el mercado de nuestro pa\u00eds, pero la actualizaci\u00f3n s\u00ed afina algunos puntos clave de los veh\u00edculos, como son la potencia, eleva la autonom\u00eda, primordial en cualquier el\u00e9ctrico hoy en d\u00eda, y se a\u00f1aden sistemas automatizados como las ayudas al aparcamiento para facilitar las tareas a los conductores. Veremos si estos retoques le valen para mantener la buena l\u00ednea comercial cosechada hasta la fecha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Zeekr 7X 2027 va cogiendo forma, el SUV el\u00e9ctrico que m\u00e1s vende la marca en nuestro pa\u00eds junto al … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-18736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18736"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18740,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18736\/revisions\/18740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}