{"id":18616,"date":"2026-10-13T13:00:35","date_gmt":"2026-10-13T11:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18616"},"modified":"2026-10-13T09:40:33","modified_gmt":"2026-10-13T07:40:33","slug":"volvo-ex40-2027-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volvo-ex40-2027-actualizacion\/","title":{"rendered":"El SUV el\u00e9ctrico compacto de Volvo se pone al d\u00eda: nuevo EX40 2027 con acabados Essential, Core, Plus y Ultra, bater\u00eda de hasta 82 kWh, 574 km WLTP, 408 CV en el P8 AWD y precios desde 46.950 \u20ac"},"content":{"rendered":"

El EX40<\/a> 2027<\/strong>, el SUV el\u00e9ctrico que Volvo<\/strong> acaba de poner al d\u00eda, ya tiene precio en nuestro pa\u00eds, como toda la serie 40. Cuenta con acabados Essential, Core, Plus y Ultra, tres motorizaciones, P5, P5 Long Range y P8 AWD, y parte de entre los 46.950 y los 61.656 euros dependiendo del acabado, todo ello sin tener en cuenta descuentos o promociones comerciales.<\/p>\n

Cuenta con una autonom\u00eda de 574 km WLTP procedente de una bater\u00eda de 82 kWh. Ofrece una potencia de 408 CV en el P8 de tracci\u00f3n total, y el cambio m\u00e1s visible se encuentra en las luces, en el frontal, en la pantalla central de 11,2 pulgadas y en que ahora cuenta con el asistente inteligente Google Gemini. No cambian los motores, y la producci\u00f3n ya est\u00e1 en marcha en la planta de Gante, en B\u00e9lgica<\/strong><\/a>. Las primeras entregas se dar\u00e1n a finales de a\u00f1o o principios de 2027.<\/p>\n

Novedades del Volvo EX40 2027<\/h2>\n

No estamos hablando de una nueva generaci\u00f3n, es un lavado de cara, una puesta a punto, en donde Volvo<\/strong> <\/a>ha querido tocar lo justo y necesario, sin mayores complicaciones. Entre las novedades, nos encontramos con nuevos faros Matrix LED con la firma lum\u00ednica actualizada junto a una parrilla, un paragolpes, un cap\u00f3 y unas aletas delanteras que han sido redise\u00f1ados. En la parte trasera, cuenta con pilotos LED nuevos, un port\u00f3n retocado y otro paragolpes. El EC40 es la versi\u00f3n cup\u00e9, y aqu\u00ed no se ha tocado la parte de atr\u00e1s.<\/p>\n

La serie naci\u00f3 hace casi 10 a\u00f1os, en 2017, con el XC40<\/strong>, galardonado con el Coche del A\u00f1o de What Car?<\/strong> un a\u00f1o m\u00e1s tarde. Despu\u00e9s vino el XC40 Recharge<\/strong>, el primer el\u00e9ctrico de Volvo<\/strong>, que m\u00e1s tarde se rebautiz\u00f3 como el EX40, ya en 2024.<\/p>\n

En el interior, se ve a primera vista el aumento de 9 a 11,2 pulgadas de la pantalla central, adem\u00e1s de contar con el \u00faltimo sistema operativo de la marca. Se incluye un cargador inal\u00e1mbrico con refrigeraci\u00f3n y luz ambiental m\u00e1s trabajada. Tambi\u00e9n hay tapicer\u00edas nuevas como cuero Ariane Cardamom, y molduras en fresno marr\u00f3n, fresno negro o aluminio.<\/p>\n

Otra de las grandes novedades es la implantaci\u00f3n de Google Gemini, la inteligencia artificial que permite hablar con el coche de manera natural y permite, entre otras funciones, planificar rutas o gestionar mensajes.<\/p>\n

En cuanto a seguridad, cuenta con radares frontales y de esquina nuevos, una c\u00e1mara delantera nueva, 12 sensores de ultrasonidos nuevos, c\u00e1maras de aparcamiento, una vista 3D en la c\u00e1mara de 360 grados opcional, y un Pilot Assist, este \u00faltimo opcional.<\/p>\n

Nuevas mec\u00e1nicas, bater\u00edas y autonom\u00eda<\/h2>\n

El P5 cuenta ahora con una bater\u00eda NMC de 70 kWh, tambi\u00e9n con un motor de 175 kW, 238 CV en el eje trasero. La autonom\u00eda homologada es de 477 km seg\u00fan el ciclo WLTP. Un escal\u00f3n por encima tenemos el P5 Long Range, cuya bater\u00eda se eleva a los 82 kWh, con 185 kW, 252 CV que empujan tambi\u00e9n el eje trasero, y la autonom\u00eda alcanza los 574 km.<\/p>\n

Y m\u00e1s arriba tenemos el P8 AWD, con la misma bater\u00eda, pero con un motor en cada eje para lograr una potencia conjunta de 300 kW, 408 CV. La autonom\u00eda, al contar con doble motor, se reduce a los 537 km, algo com\u00fan en este tipo de opciones a las que se les a\u00f1ade un segundo propulsor.<\/p>\n

Los precios, acabado por acabado<\/h2>\n

El P5 cuesta 46.950 euros en Essential, 48.705 en Core y 51.911 en Plus, sin versi\u00f3n Ultra. El P5 Long Range, 51.000 en Core, 54.207 en Plus y 57.353 en Ultra, y el P8 AWD, 57.300 en Plus y 60.446 en Ultra.<\/p>\n

La edici\u00f3n Black Edition, con llantas, interior y exterior en tonos oscuros, solo existe en Plus y Ultra y cuesta 1.210 euros m\u00e1s en todos los casos, as\u00ed que el m\u00e1s caro de la gama es el P8 AWD Ultra Black Edition, con 61.656 euros. Del Essential al Core hay 1.755 euros, del Core al Plus unos 3.200 y del Plus al Ultra unos 3.150.<\/p>\n

El Essential, el de entrada, ya lleva llantas de 19 pulgadas, faros LED, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla de 11,2, climatizador bizona, luz ambiental, control de crucero adaptativo, asistente de velocidad, sensores y c\u00e1mara trasera, alertas de tr\u00e1fico cruzado, de distracci\u00f3n y de carretera resbaladiza, frenada en cruces y mantenimiento de carril, adem\u00e1s de un airbag de rodilla para el conductor.<\/p>\n

El Core suma cargador inal\u00e1mbrico, acceso sin llave, port\u00f3n el\u00e9ctrico manos libres y asientos delanteros el\u00e9ctricos. El Plus a\u00f1ade sonido Harman Kardon, purificador de aire, asiento del conductor con memoria y, importante en un el\u00e9ctrico, la bomba de calor, que no llevan ni el Essential ni el Core. Y el Ultra, techo panor\u00e1mico, lavafaros, asientos calefactables, volante deportivo calefactable, sensores laterales y c\u00e1mara de 360 grados.<\/p>\n

El Volvo EX40<\/strong> ya se puede solicitar en algunas de sus versiones, aunque las primeras entregas est\u00e1n previstas para finales de este a\u00f1o, aunque, en caso de haber muchos pedidos, podr\u00edan retrasarse a principios de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El EX40 2027, el SUV el\u00e9ctrico que Volvo acaba de poner al d\u00eda, ya tiene precio en nuestro pa\u00eds, como … <\/p>\n

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