{"id":18549,"date":"2026-10-11T15:50:15","date_gmt":"2026-10-11T13:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18549"},"modified":"2026-10-11T16:33:46","modified_gmt":"2026-10-11T14:33:46","slug":"alonso-rie-motor-honda-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-rie-motor-honda-singapur\/","title":{"rendered":"Alonso se r\u00ede del motor Honda en Singapur: \u00abEste motor es tan rid\u00edculo\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00abJajaja, la energ\u00eda\u00bb. Fernando Alonso <\/strong>recurri\u00f3 a la iron\u00eda durante el Gran Premio de Singapur despu\u00e9s de volver a sufrir problemas con el motor Honda de su Aston Martin. El asturiano pas\u00f3 buena parte de la carrera sin la potencia que necesitaba, pregunt\u00f3 por radio si el propulsor estaba roto y termin\u00f3 16\u00ba, en otro domingo para olvidar en un fin de semana que el equipo afrontaba con bastantes esperanzas.<\/p>\n<p>El momento m\u00e1s llamativo lleg\u00f3 despu\u00e9s de una de las neutralizaciones de la prueba, cuando el coche de seguridad virtual (VSC) permiti\u00f3 reagrupar a los pilotos antes de recuperar el ritmo de carrera. <strong>Alonso volvi\u00f3 a toparse con las limitaciones de la unidad de potenci<\/strong>a y su reacci\u00f3n dej\u00f3 una frase que resume su hartazgo: \u00ab<strong>Jajaja, la energ\u00eda\u00bb.<\/strong> En otro mensaje difundido en redes sociales, el piloto fue todav\u00eda m\u00e1s contundente: \u00ab<strong>Este motor es tan rid\u00edculo\u00bb.<\/strong><\/p>\n<h2>Alonso vuelve a sufrir con el motor Honda en Singapur<\/h2>\n<p>El cambio realizado antes de la carrera no acab\u00f3 con los problemas que hab\u00edan condicionado el s\u00e1bado. Alonso ya hab\u00eda avisado durante la sprint de que no ten\u00eda potencia a la salida de las curvas y lleg\u00f3 a plantear al equipo si conven\u00eda retirar el coche para disponer de m\u00e1s tiempo para trabajar en el motor antes de la clasificaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-boxes-honda-turbo\/\">Honda termin\u00f3 sustituyendo componentes de la unidad de potencia, incluido el turbo<\/a>, y el espa\u00f1ol tuvo que arrancar desde el pit lane.<\/p>\n<p>La carrera volvi\u00f3 a ponerle frente a la misma dificultad. <strong>La falta de energ\u00eda disponible le<\/strong> <strong>imped\u00eda acelerar como necesitaba<\/strong> y le complicaba cualquier intento de acercarse a los coches que ten\u00eda delante. En varios momentos, Alonso pregunt\u00f3 por radio si el motor estaba roto o si hab\u00eda sufrido alg\u00fan problema, una se\u00f1al de que las dificultades no hab\u00edan desaparecido con el trabajo realizado durante la noche.<\/p>\n<p>El asturiano no pudo convertir la salida desde boxes en una remontada. <strong>Termin\u00f3 16\u00ba, lejos de las posiciones que Aston Martin esperaba pelear en un circuito en el que confiaba<\/strong> en tener m\u00e1s opciones que en otros trazados del calendario.<\/p>\n<h2>La iron\u00eda de Alonso tras el VSC retrata su frustraci\u00f3n<\/h2>\n<p>La risa que acompa\u00f1\u00f3 su comentario sobre la energ\u00eda contrasta con la gravedad de los problemas que ven\u00eda comunicando al equipo. No era la primera vez durante el fin de semana que Alonso ped\u00eda explicaciones por la falta de potencia, pero la repetici\u00f3n de los inconvenientes despu\u00e9s de cambiar el turbo hizo todav\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil digerir el resultado.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">\ud83c\udd95 El nuevo \u00abGP2 ENGINE\u00bb<\/p>\n<p>\u00abhaha energy. IS SO RIDICULOUS THIS ENGINE\u00bb<\/p>\n<p>#F1 #SingaporeGP \ud83c\uddf8\ud83c\uddec https:\/\/t.co\/cO2RYXKQ0h<\/p>\n<p>\u2014 Nachez (@Nachez98) <a href=\"https:\/\/x.com\/Nachez98\/status\/2109289820769984651?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">October 11, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>El s\u00e1bado, sus mensajes hab\u00edan sido mucho m\u00e1s directos. \u00ab<strong>No tengo potencia a la salida de las curvas\u00bb,<\/strong> avis\u00f3 durante la sprint, antes de pedir a Aston Martin que valorase si merec\u00eda la pena abandonar para preparar la clasificaci\u00f3n con m\u00e1s tiempo. Finalmente, complet\u00f3 aquella carrera y el equipo tom\u00f3 la decisi\u00f3n de intervenir en la unidad de potencia antes del domingo.<\/p>\n<p>La frustraci\u00f3n tambi\u00e9n se entiende por las expectativas con las que Aston Martin lleg\u00f3 a Marina Bay. El equipo confiaba en que las caracter\u00edsticas del circuito le permitieran competir mejor, pero los problemas de Honda se sumaron a las limitaciones del AMR26 y <strong>dejaron a Alonso sin opciones reales de luchar por un resultado destacado.<\/strong><\/p>\n<p>El 16\u00ba puesto es el reflejo de un fin de semana en el que el piloto tuvo que convivir con una p\u00e9rdida de potencia persistente. Y su radio, entre las preguntas sobre el estado del motor y la risa amarga despu\u00e9s del VSC, termin\u00f3 poniendo voz a una frustraci\u00f3n que el cambio de turbo no consigui\u00f3 resolver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abJajaja, la energ\u00eda\u00bb. Fernando Alonso recurri\u00f3 a la iron\u00eda durante el Gran Premio de Singapur despu\u00e9s de volver a sufrir &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Alonso se r\u00ede del motor Honda en Singapur: \u00abEste motor es tan rid\u00edculo\u00bb\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-rie-motor-honda-singapur\/#more-18549\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Alonso se r\u00ede del motor Honda en Singapur: \u00abEste motor es tan rid\u00edculo\u00bb\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-18549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18549"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18564,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18549\/revisions\/18564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}