{"id":18545,"date":"2026-10-11T15:45:44","date_gmt":"2026-10-11T13:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18545"},"modified":"2026-10-11T15:45:44","modified_gmt":"2026-10-11T13:45:44","slug":"verstappen-domina-como-quiere-sainz-14o-y-alonso-16o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-domina-como-quiere-sainz-14o-y-alonso-16o\/","title":{"rendered":"Verstappen domina como quiere; Sainz, 14\u00ba, y Alonso, 16\u00ba"},"content":{"rendered":"

Singapur.-<\/strong> El momento de mayor presi\u00f3n si sales en la pole en Marina Bay es la salida. Ah\u00ed est\u00e1 media victoria. O tres cuartos de ella. Si llegas por delante a la secci\u00f3n de la uno y dos, lo tienes hecho si luego no hay sobresaltos. Los primeros metros son cruciales. Verstappen sufri\u00f3 cuando se apagaron los sem\u00e1foros y sali\u00f3 peor que Leclerc, que ya se estaba relamiendo, pero se rehizo como pudo para mantener el liderato.<\/p>\n

El neerland\u00e9s mantuvo el pie abajo en la uno y, con m\u00e1s de medio coche fuera, le cerr\u00f3 la puerta al monegasco para amarrar el liderato. Leclerc, que tambi\u00e9n ten\u00eda blandos, se peg\u00f3 a Verstappen todo lo que pudo durante varias vueltas pero luego el ritmo del Red Bull se impuso. Se le puede llamar carrera estrat\u00e9gica o aburrida, sea como sea, no pasaron muchas cosas m\u00e1s all\u00e1 de luchas entre compa\u00f1eros, como los Haas.<\/p>\n

Cada uno en su lugar y tratando de pasarse sin espacio. En la lucha por el triunfo, ni la variedad de estrategia de los Ferrari pudo con la velocidad de Verstappen, que cruz\u00f3 meta delante de Leclerc y Hamilton. Unas posiciones m\u00e1s atr\u00e1s, un duelo morboso: el de los McLaren. Viendo su accidente en al sprint, hab\u00eda que estar muy atentos a Piastri y Norris.<\/p>\n

En la parte trasera, Russell y Hadjar estaban fuera de posici\u00f3n y se fueron abriendo paso por la parrilla ante coches m\u00e1s lentos. El top seis era otra historia y rodaban en otra liga, con Lawson formando un tren, a 15 segundos de Piastri, sexto clasificado. Como a Hamilton se lo estaban comiendo Antonelli y Norris y no ten\u00eda m\u00e1s ritmo, lo pararon pronto. Fue el primero en hacerlo, en la vuelta diecinueve.<\/p>\n

El brit\u00e1nico puso blandos y empez\u00f3 a remar hasta el podio. En lo m\u00e1s alto, Verstappen hab\u00eda abierto un hueco de siete segundos con Leclerc y de doce segundos con Antonelli, tercero. Como suele ser habitual en Singapur, carrera m\u00e1s bien estrat\u00e9gica y sin demasiada acci\u00f3n en pista. Solo Russell, remontando desde atr\u00e1s, anim\u00f3 la prueba lo que pudo ganando ocho posiciones en 24 vueltas.<\/p>\n

En el ecuador de la prueba, Verstappen lideraba y todav\u00eda no se hab\u00eda quitado los blandos con los que empez\u00f3. Alonso era P16 y no ten\u00eda ritmo para abrirse paso a su alrededor. M\u00e1s que ritmo, el motor, del que se quej\u00f3 llam\u00e1ndolo \u00abrid\u00edculo\u00bb en plena resalida. No le otorg\u00f3 potencia en ese momento, a pesar de haber cambiado el turbo, y le pasaron como aviones. El asturiano mantuvo el blando m\u00e1s que nadie y tard\u00f3 mucho en parar.<\/p>\n

No pas\u00f3 por boxes hasta la vuelta 37 para hacer su \u00fanica parada de la carrera y volver a incrustarse en el grupo de Albon, Per\u00e9z y Lindblad en la parte trasera. Un poco m\u00e1s adelante estaba Carlos Sainz, en la decimocuarta, que es donde termin\u00f3 la carrera. Su compa\u00f1ero formaba parte de ese pelot\u00f3n hasta que se retir\u00f3 en la vuelta 39 por un problema en el embrague, seg\u00fan le dijeron por radio al canadiense. Al final, Alonso fue decimosexto en una carrera en la que poco pudo hacer.<\/p>\n

En la vuelta 32, el Alpine de Colapinto dijo basta y le dej\u00f3 tirado. Ya hab\u00eda sufrido problemas similares durante el fin de semana y tuvo que abandonar el Gran Premio cuando rodaba a unas posiciones de los puntos. Durante la carrera, se hab\u00eda quejado del despliegue de energ\u00eda en alguna radio. Alpine inform\u00f3 de un posible problema en la transmisi\u00f3n del monoplaza del argentino pero tendr\u00e1 que ser investigado. L\u00e1stima para Colapinto, que ha sufrido de lo lindo en cuanto a fiabilidad este finde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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