{"id":18533,"date":"2026-10-10T17:16:02","date_gmt":"2026-10-10T15:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18533"},"modified":"2026-10-10T17:17:01","modified_gmt":"2026-10-10T15:17:01","slug":"franco-colapinto-singapur-sabado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/franco-colapinto-singapur-sabado\/","title":{"rendered":"El s\u00e1bado de Franco Colapinto en Singapur: sprint abandonada, bater\u00eda nueva y golpe al muro en la Q2"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/strong> saldr\u00e1 decimoquinto en el Gran Premio de Singapur<\/strong> despu\u00e9s de tocar el muro en la \u00faltima vuelta de la Q2, un contacto que le dej\u00f3 fuera de la Q3 en Marina Bay. El piloto de Alpine<\/strong> termin\u00f3 la sesi\u00f3n en el puesto 16<\/strong> y gana una posici\u00f3n en la parrilla por la sanci\u00f3n que arrastra George Russell. \u00c9l mismo cuenta que la vuelta ya ven\u00eda torcida antes de llegar al muro y que quedaba muy lejos de la que hizo en la Q1.<\/p>\n

El s\u00e1bado hab\u00eda empezado mucho antes de esa vuelta, y no precisamente bien. Colapinto abandon\u00f3 la sprint por un problema en la bater\u00eda de su coche,<\/a> <\/strong>que Alpine sustituy\u00f3 antes de la clasificaci\u00f3n. Con la bater\u00eda nueva, el argentino pas\u00f3 el primer corte como noveno de la Q1, a medio segundo de Lewis Hamilton y a dos puestos de su compa\u00f1ero Pierre Gasly.<\/p>\n

Colapinto toca el muro en la Q2 del GP de Singapur y sale decimoquinto<\/h2>\n

En la Q1 firm\u00f3 1:33.261, un registro que le dio margen para entrar en la segunda tanda. All\u00ed abri\u00f3 con una vuelta que lo coloc\u00f3 duod\u00e9cimo, a siete d\u00e9cimas de la mejor marca provisional, la de Lando Norris, y se la jug\u00f3 en el \u00faltimo intento. En el tercer sector toc\u00f3 el muro con el costado derecho del Alpine y no pudo bajar su tiempo, que acab\u00f3 siendo el m\u00e1s lento de la Q2.<\/p>\n

Gasly pas\u00f3 a la Q3 y fue octavo. Max Verstappen<\/strong> se llev\u00f3 la pole por 54 mil\u00e9simas sobre Charles Leclerc, con Hamilton tercero. Colapinto qued\u00f3 decimosexto sobre la pista y sube al puesto 15 por la sanci\u00f3n de Russell, lo que lo sit\u00faa en la octava fila.<\/p>\n

Franco Colapinto describe la vuelta del muro: \u00abEl peor equilibrio que he tenido en el fin de semana\u00bb<\/h2>\n

Franco Colapinto<\/a> compar\u00f3 esa vuelta con la que le hab\u00eda metido en la Q2 con buenas sensaciones: \u00abAntes de tocar el muro ya iba mucho m\u00e1s lento que en mi vuelta de la Q1, algo que normalmente no suele pasar. Es muy extra\u00f1o, no pude recuperar en la \u00faltima vuelta\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

El piloto de Alpine calific\u00f3 la sensaci\u00f3n de \u00abmuy pobre\u00bb y habl\u00f3 del peor equilibrio que ha tenido en todo el fin de semana<\/strong>. Insisti\u00f3 en que no encontraba explicaci\u00f3n: \u00abMe perd\u00ed, porque en la vuelta de la Q1 me sent\u00ed muy c\u00f3modo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Alpine cambia la bater\u00eda del coche de Colapinto tras la sprint de Singapur<\/h2>\n

Colapinto hab\u00eda salido und\u00e9cimo en la sprint, despu\u00e9s de quedar eliminado en la SQ2 del viernes por 94 mil\u00e9simas respecto a Gasly. No termin\u00f3 la carrera corta, que dej\u00f3 nueve abandonos. El fallo estaba en el sistema de almacenamiento de energ\u00eda del Alpine n\u00famero 43,<\/strong> y el equipo inform\u00f3 de que el problema se encontraba en la bater\u00eda.<\/p>\n

Alpine cambi\u00f3 el componente antes de la clasificaci\u00f3n con una pieza que ya formaba parte de su conjunto disponible, de modo que el argentino no recibe sanci\u00f3n<\/strong>. La investigaci\u00f3n sobre el origen del fallo sigue abierta.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n le preguntaron por ese cambio. Colapinto respondi\u00f3 que s\u00ed, que hab\u00edan cambiado la bater\u00eda, y a\u00f1adi\u00f3 que \u00abalgo se rompi\u00f3\u00bb y hubo que reemplazarla.<\/p>\n

Colapinto sobre las sprint en circuitos como Marina Bay: \u00abPreferir\u00edamos una carrera m\u00e1s natural\u00bb<\/h2>\n

Tambi\u00e9n le preguntaron por el formato. En un trazado donde adelantar resulta muy dif\u00edcil, \u00bfdeber\u00eda la sprint hacer algo distinto para resultar m\u00e1s interesante?<\/p>\n

Colapinto respondi\u00f3 que no sabe si habr\u00eda que tocar algo y que cree que a la gente le gusta. Para los pilotos, la preferencia es otra: \u00abPara nosotros, por supuesto, preferir\u00edamos una carrera m\u00e1s natural\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

A qu\u00e9 hora es la carrera del GP de Singapur y desde d\u00f3nde sale Colapinto<\/h2>\n

La carrera se disputa el domingo 11 de octubre a las 14:00, hora de Espa\u00f1a<\/strong> (20:00 locales). Colapinto sale decimoquinto, en la octava fila, junto a Fernando Alonso<\/strong><\/a>, que qued\u00f3 eliminado en la Q1 y ocupa el puesto 16 seg\u00fan la parrilla publicada tras la clasificaci\u00f3n. Gasly fue octavo en la sesi\u00f3n y Verstappen parte desde la pole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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