{"id":18509,"date":"2026-10-09T20:16:50","date_gmt":"2026-10-09T18:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18509"},"modified":"2026-10-09T20:16:50","modified_gmt":"2026-10-09T18:16:50","slug":"alonso-lejos-esperado-singapur-decepcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-lejos-esperado-singapur-decepcion\/","title":{"rendered":"Alonso se queda lejos de lo esperado en Singapur: \u00abEs una decepci\u00f3n con la calidad de la vuelta que pensaba que hab\u00eda hecho\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso cre\u00eda que ten\u00eda tiempo suficiente para meterse en la SQ3 del Gran Premio de Singapur<\/a>, pero si tiempo le dej\u00f3 en la 15\u00aa posici\u00f3n.<\/strong> El asturiano termin\u00f3 decepcionado despu\u00e9s de una vuelta con la que hab\u00eda quedado satisfecho y que, a su juicio, deb\u00eda haberle acercado a las diez primeras posiciones. Aston Martin esperaba un resultado mejor en Marina Bay, uno de los circuitos en los que confiaba en competir con m\u00e1s opciones.<\/p>\n

\u00abPensaba que era una vuelta muy buena, quiz\u00e1s lo suficiente para estar en la Q3. As\u00ed que estar tan lejos, 15\u00ba, es una decepci\u00f3n con la calidad de la vuelta que pensaba que hab\u00eda hecho\u00bb,<\/strong> reconoci\u00f3 Alonso despu\u00e9s de la sesi\u00f3n a los medios presentes en Marina Bay, entre ellos Autonoci\u00f3n.com<\/strong><\/em><\/a>. La eliminaci\u00f3n en la SQ2 dej\u00f3 al espa\u00f1ol por detr\u00e1s de sus expectativas en el primer d\u00eda de competici\u00f3n del Gran Premio de Singapur.<\/p>\n

Alonso se\u00f1ala el subviraje y la falta de carga aerodin\u00e1mica en Singapur<\/h2>\n

El asturiano explic\u00f3 que no hab\u00eda conseguido corregir el subviraje durante los entrenamientos libres y que el coche todav\u00eda no trabajaba en las condiciones adecuadas. \u00abHab\u00eda un poco de subviraje que no resolvimos durante los entrenamientos libres. El coche est\u00e1 casi en la ventana. Nos falta carga aerodin\u00e1mica y quiz\u00e1s eso aqu\u00ed sea una gran penalizaci\u00f3n y nos sigue faltando potencia para las rectas\u00bb,<\/strong> detall\u00f3.<\/p>\n

Marina Bay cuenta con 19 curvas y exige una correcta precisi\u00f3n en los cambios de direcci\u00f3n, buena tracci\u00f3n a la salida de las curvas lentas y confianza al frenar cerca de los muros.<\/strong> Alonso no pudo extraer de su vuelta el tiempo que esperaba, pese a considerar que hab\u00eda completado un intento suficientemente bueno para aspirar a la SQ3.<\/p>\n

Aston Martin trabajar\u00e1 durante la noche para mejorar el resultado<\/h2>\n

El equipo analizar\u00e1 los datos de la clasificaci\u00f3n sprint para decidir qu\u00e9 ajustes puede introducir antes de la carrera corta del s\u00e1bado. Alonso no quiso anticipar cu\u00e1nto puede mejorar el AMR26<\/strong>, pero s\u00ed confirm\u00f3 que los ingenieros seguir\u00e1n trabajando para ganar rendimiento tanto en la sprint como en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio.<\/p>\n

\u00abSeguiremos trabajando de noche para entender qu\u00e9 podemos mejorar y, con suerte, encontrar algo de rendimiento para la sprint y la clasificaci\u00f3n\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n

El formato sprint reduce el tiempo disponible para probar reglajes, ya que los equipos solo cuentan con una sesi\u00f3n de entrenamientos libres antes de la clasificaci\u00f3n corta. Aston Martin<\/a> tendr\u00e1 que aprovechar la informaci\u00f3n recogida el viernes para ajustar el coche sin disponer de otra sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica antes de competir.<\/p>\n

Alonso esperaba m\u00e1s de Aston Martin despu\u00e9s de Malasia<\/h2>\n

El octavo puesto de Sepang, el mejor resultado de Aston Martin en lo que va de temporada, hab\u00eda alimentado las expectativas de cara a Singapur<\/a>. Las condiciones de aquella carrera ayudaron al equipo a reducir parte de sus dificultades con la unidad de potencia Honda, pero el rendimiento no se ha trasladado a la clasificaci\u00f3n de Marina Bay. Alonso ya hab\u00eda advertido de que los resultados depender\u00edan de las caracter\u00edsticas de cada circuito.<\/strong><\/p>\n

Las mejoras introducidas durante la temporada permitieron al AMR26 competir mejor en Hungr\u00eda y Pa\u00edses Bajos. Sin embargo, Aston Martin ha concentrado buena parte de sus recursos en el proyecto de 2027, mientras otros equipos han seguido incorporando evoluciones a sus coches de este a\u00f1o.<\/p>\n

Lance Stroll tampoco pudo superar la SQ1. El canadiense explic\u00f3 que no dispuso del modo adelantamiento en su segunda vuelta lanzada debido al fallo de la FIA que afect\u00f3 a varios pilotos. Su eliminaci\u00f3n se produjo en una sesi\u00f3n marcada por esa incidencia, aunque Alonso centr\u00f3 su valoraci\u00f3n en el rendimiento de su propia vuelta.<\/p>\n

El espa\u00f1ol partir\u00e1 desde la 15\u00aa posici\u00f3n en la carrera sprint (s\u00e1bado, 11h) <\/strong>en un circuito urbano donde las oportunidades de adelantamiento son escasas. Aston Martin intentar\u00e1 aprovechar la prueba del s\u00e1bado para comprobar si los ajustes realizados durante la noche permiten a Alonso acercarse a la zona de puntos y llegar en mejores condiciones a la clasificaci\u00f3n del Gran Premio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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