{"id":18497,"date":"2026-10-09T15:52:06","date_gmt":"2026-10-09T13:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18497"},"modified":"2026-10-09T15:52:06","modified_gmt":"2026-10-09T13:52:06","slug":"verstappen-lo-borda-en-singapur-alonso-saldra-15o-y-sainz-ultimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-lo-borda-en-singapur-alonso-saldra-15o-y-sainz-ultimo\/","title":{"rendered":"Verstappen lo borda en Singapur; Alonso saldr\u00e1 15\u00ba y Sainz, \u00faltimo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Singapur.-<\/strong> A veces tiene que recordar que es un piloto de otro calibre, por si a alguno se le olvida. Como a trav\u00e9s de esas dos d\u00e9cimas que le meti\u00f3 a otro gran clasificador como Charles Leclerc. Max Verstappen dio en la noche de Singapur una de esas vueltas que no dan opci\u00f3n a nadie en la parrilla. Dej\u00e1ndose llevar y peg\u00e1ndose a los muros m\u00e1s que nadie. Un animal.<\/p>\n<p>Doce minutos por delante y todos con medios. Aunque la acci\u00f3n tuvo que detenerse con la mitad del tiempo consumido por Checo P\u00e9rez. El mexicano cometi\u00f3 un error en la curva cuatro y termin\u00f3 probando las barreras antes de que saliera la bandera roja. Su Cadillac dio marcha atr\u00e1s y se pudo reincorporar a pista, aunque arrastrando su aler\u00f3n delantero como pudo y dejando restos por ah\u00ed.<\/p>\n<p>Los comisarios tuvieron que esmerarse mientras solo cinco pilotos, entre ellos Alonso, hab\u00edan marcado tiempos. Con cinco minutos restantes, qued\u00f3 una extremadamente corta SQ1 en Singapur donde los errores se iban a pagar muy caros con tan poco tiempo. Visto lo visto, a Alonso le hubiera valido su primer intento, ese que le hab\u00eda dejado a 1,250 de la cabeza.<\/p>\n<p>Luego mejor\u00f3 38 mil\u00e9simas para asegurar su pase con cierta comodidad. Los Red Bull no fueron los \u00fanicos que se la jugaron a una vuelta al final porque no les quedaba m\u00e1s tiempo. A pesar de ello, no sufrieron: Max Verstappen se puso primero e Isack Hadjar, sexto. L\u00e1stima para Carlos Sainz, que saldr\u00e1 \u00faltimo en la sprint. Tambi\u00e9n fueron eliminados en la SQ1 Valtteri Bottas, Checo P\u00e9rez, Alex Albon, Lance Stroll y Arvid Lindblad.<\/p>\n<p>El arranque de la segunda parte de la qualy se pospuso por un problema en el sistema de cronometraje. Tras cierta demora, lleg\u00f3 Verstappen y se puso primero con un 1:32:7 en el comienzo de los diez minutos de la SQ2. Todos completaron su primer intento con la obligatoria rueda media y Alonso termin\u00f3 a 1,7 de la cabeza. No era un tiempo para meterse en el top diez ni mucho menos.<\/p>\n<p>Le separaban de un terreno inexplorado para Aston Martin este a\u00f1o Gabriel Bortoleto y Hadjar. Pero todav\u00eda restaba un intento. Mientras, los Ferrari comandaban la tabla, con Leclerc primero y Hamilton, una d\u00e9cima por detr\u00e1s del monegasco. El franc\u00e9s estaba fuera pero apret\u00f3 y se salv\u00f3 de caer, como Russell sobre la bocina. Tuvo que pintar de morado el primer sector para colocarse cuarto cuando hab\u00eda arrancado la vuelta en la zona de eliminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Alonso mejor\u00f3 en su segundo intento pero no le vali\u00f3. El Aston Martin no estaba para Q3: se le qued\u00f3 a ocho d\u00e9cimas y partir\u00e1 en la sprint desde la decimoquinta plaza. Delante del espa\u00f1ol, Bortoleto, Bearman, Hulkenberg y Colapinto, que cay\u00f3 a \u00faltima hora gracias a la vuelta de Russell. Tambi\u00e9n cay\u00f3 en SQ2 Ocon porque bloque\u00f3 en su vuelta y perdi\u00f3 un tiempo valioso.<\/p>\n<p>Sin m\u00e1s dilaci\u00f3n, la traca final. Ocho minutos. Todos con blandos y una pole al sprint en juego. El 31:5 de Norris abri\u00f3 la veda y parec\u00eda que nadie pod\u00eda con \u00e9l. Ni Piastri, a d\u00e9cima y algo, ni Russell ni Antonelli. Lo bati\u00f3 Leclerc por diecinueve mil\u00e9simas, que hizo vibrar a la grada y revent\u00f3 el crono recordando lo gran clasificador que es&#8230; pero faltaban Hamilton y Verstappen.<\/p>\n<p>El brit\u00e1nico empez\u00f3 pintando su vuelta de morado y se diluy\u00f3 al final. Le vali\u00f3 para ser tercero cuando cruz\u00f3 meta mientras el neerland\u00e9s se la jug\u00f3 a un intento. Leclerc volvi\u00f3 a bajar su tiempo en su segundo intento mientras Verstappen segu\u00eda en su vuelta m\u00e1gica. Esa en la que lo juntas todo. Le meti\u00f3 dos d\u00e9cimas al tiempo del monegasco y no admiti\u00f3 rival. Una pole espectacular.<\/p>\n<p>Russell termin\u00f3 meti\u00e9ndose segundo, a una d\u00e9cima del Red Bull. Cuarto y quinto fueron los McLaren de Piastri y Norris, delante de Hamilton, Antonelli, Lawson, Hadjar y Gasly.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Singapur.- A veces tiene que recordar que es un piloto de otro calibre, por si a alguno se le olvida. &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Verstappen lo borda en Singapur; Alonso saldr\u00e1 15\u00ba y Sainz, \u00faltimo\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-lo-borda-en-singapur-alonso-saldra-15o-y-sainz-ultimo\/#more-18497\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Verstappen lo borda en Singapur; Alonso saldr\u00e1 15\u00ba y Sainz, \u00faltimo\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":18502,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-18497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18497"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18501,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18497\/revisions\/18501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}