{"id":18486,"date":"2026-10-10T18:00:59","date_gmt":"2026-10-10T16:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18486"},"modified":"2026-10-09T11:46:17","modified_gmt":"2026-10-09T09:46:17","slug":"mg-zs-hybrid-20-340-e-financiando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mg-zs-hybrid-20-340-e-financiando\/","title":{"rendered":"197 CV, etiqueta ECO, 5 l\/100 km y precio de SUV h\u00edbrido m\u00e1s barato del segmento: el MG ZS Hybrid+ se estrena ahora por 20.340 \u20ac financiando y no empiezas a pagarlo hasta enero de 2027"},"content":{"rendered":"

MG<\/strong> <\/a>ha lanzado una promoci\u00f3n para el ZS Hybrid+<\/strong> con la que se puede estrenar ahora y no empezar a pagar hasta enero de 2027, y con ella el precio financiado queda en 20.340 euros<\/strong>, para un SUV h\u00edbrido de 4,43 metros con 197 CV, etiqueta ECO y 5 l\/100 km. Es el acabado Standard en verde Emerald Green, con las promociones de la marca y el descuento por financiar a trav\u00e9s de Open Bank; al contado parte de 22.840 euros<\/strong>. La oferta llega con la actualizaci\u00f3n MY26.5, y con unas ventas del ZS que han ca\u00eddo un 13,21% en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n

MG ZS Hybrid+ y el precio con financiaci\u00f3n<\/h2>\n

La financiaci\u00f3n exige un plazo m\u00ednimo de 60 meses, con permanencia m\u00ednima de 36, y un importe m\u00ednimo a financiar de 16.500 euros, as\u00ed que como m\u00e1ximo se pueden dar de entrada 3.840 euros. Con esas condiciones, la primera cuota es de 423,14 euros y las otras 59 de 346,19, con una comisi\u00f3n de apertura del 3,50%, 577,50 euros, que se financia, y unos intereses totales de 3.770,85 euros, con un TIN del 7,99% y una TAE del 9,88%. El precio total<\/strong> a plazos es de 24.688,35 euros<\/strong>.<\/p>\n

Hechas las cuentas, financiar el ZS Hybrid+<\/strong><\/a> sale 1.848 euros m\u00e1s caro que pagarlo al contado, 22.840 euros, y 4.348 m\u00e1s que el precio de 20.340 que se anuncia. Los 2.500 euros de diferencia entre contado y financiado, por tanto, no son un regalo: los devuelve el cliente en intereses y comisi\u00f3n, y solo compensa si de verdad se prefiere no pagar la primera cuota hasta enero. Y al contado, MG solo aplica el descuento de lanzamiento de 1.000 euros. El ZS de gasolina, de 116 CV, parte de 14.990 euros financiado, y en julio el Hybrid+ se anunciaba en 19.840, as\u00ed que la oferta de ahora sube 500 euros. La promoci\u00f3n de pagar en 2027 vale tambi\u00e9n para el ZS de gasolina y para el MGS5 el\u00e9ctrico.<\/p>\n

197 CV, tres marchas y una bater\u00eda de 1,83 kWh<\/h2>\n

El Hybrid+<\/strong> combina un 1.5 de gasolina de 102 CV con un motor el\u00e9ctrico de 136 CV, 197 CV de potencia conjunta, una bater\u00eda de 1,83 kWh y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica espec\u00edfica de tres velocidades, con modos el\u00e9ctrico, serie y paralelo. Es un h\u00edbrido completo, sin enchufe, con etiqueta ECO. Acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos, de 80 a 120 en 7,2, y su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 168 km\/h. Homologa entre 5,0 y 5,1 l\/100 km, y en una prueba real hizo 5,5.<\/p>\n

La actualizaci\u00f3n MY26.5 no cambia la potencia, pero MG ha revisado el motor el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n y el generador para reducir ruidos y vibraciones, y ha recalibrado el sistema para una respuesta m\u00e1s lineal, consumos algo m\u00e1s contenidos y una reacci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida al adelantar. Los acabados Standard, Comfort y Business estrenan una tela negra, y el Luxury combina cuero sint\u00e9tico y ante en negro.<\/p>\n

Mide 4,43 metros de largo, lo mismo que un Nissan Qashqai<\/strong><\/a> y 7 cent\u00edmetros m\u00e1s que un Toyota C-HR<\/strong><\/a>, y tiene un maletero de 443 litros. MG da siete a\u00f1os de garant\u00eda. El ZS naci\u00f3 en el Sal\u00f3n de Guangzhou de 2016, fue el segundo SUV de MG tras el GS, se coloca por debajo del HS y por encima del MG 3, se produce desde 2017 y cuenta con m\u00e1s de 85.000 ventas en Espa\u00f1a, seg\u00fan la marca, que lo sit\u00faa quinto en el ranking espa\u00f1ol de 2026; entre enero y septiembre se vendieron 16.708 unidades, el MG m\u00e1s vendido del a\u00f1o. El ZS EV, con hasta 440 km WLTP, ya tiene sucesor, el MGS5 EV.<\/p>\n

Qu\u00e9 lleva el Standard y qu\u00e9 le falta<\/h2>\n

El Standard lleva climatizador autom\u00e1tico, c\u00e1mara trasera, sensores de aparcamiento traseros, navegador, instrumentaci\u00f3n digital de 7 pulgadas y pantalla de 10,25 con Apple CarPlay y Android Auto, adem\u00e1s del paquete MG Pilot, con control de crucero adaptativo, frenada de emergencia, mantenimiento de carril, asistente de \u00e1ngulo muerto y alerta de tr\u00e1fico trasero. Para ajustar el precio se quedan fuera las llantas de aleaci\u00f3n, que son de acero de 16 pulgadas con tapacubos, los faros LED, que son hal\u00f3genos, el sensor de lluvia, el volante de cuero y las salidas de ventilaci\u00f3n traseras. Comfort y Business suman c\u00e1mara de 360 grados, sensores y cargador inal\u00e1mbrico, y el Luxury, port\u00f3n el\u00e9ctrico y techo panor\u00e1mico practicable.<\/p>\n

El Dacia Duster Hybrid 155<\/strong><\/a> mide 4,34 metros, es menos potente pero gasta menos, tiene m\u00e1s maletero y m\u00e1s altura libre, y cuesta 24.247 euros, o desde 18.453 en la versi\u00f3n Eco de GLP. El Renault Symbioz full hybrid de 160 CV, con banqueta trasera que se desplaza 16 cent\u00edmetros, cuesta 26.443 euros en acabado Evolution. Y el Ebro S400 HEV, 4,32 metros, 11 cent\u00edmetros menos que el ZS, 211 CV, 5,3 l\/100 km y un maletero de 310 litros, se anuncia en 19.990 euros financiando, 350 euros menos que el MG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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