{"id":18460,"date":"2026-10-10T09:00:07","date_gmt":"2026-10-10T07:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18460"},"modified":"2026-10-09T07:31:45","modified_gmt":"2026-10-09T05:31:45","slug":"crecimos-fernando-alonso-esperando-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/crecimos-fernando-alonso-esperando-domingo\/","title":{"rendered":"Crecimos viendo a Fernando Alonso y seguimos esperando el domingo"},"content":{"rendered":"

La televisi\u00f3n de casa ten\u00eda un bot\u00f3n rojo que hab\u00eda que pulsar con bastante m\u00e1s fuerza de la necesaria para que obedeciera. El mando desaparec\u00eda debajo de los cojines, las pilas duraban una eternidad y, cuando empezaba la carrera, nadie pensaba en tocar nada hasta que Fernando Alonso cruzaba la meta<\/strong>.<\/p>\n

Aquellos domingos ten\u00edan sus propios rituales: levantarse tarde, buscar algo que comer, escuchar la sinton\u00eda de la F\u00f3rmula 1 y esperar a que apareciera el Renault azul y amarillo<\/strong>. A veces estaba delante y entonces todo parec\u00eda posible; otras, el coche no daba para mucho y tocaba esperar. Lo curioso es que siempre termin\u00e1bamos esperando la siguiente.<\/p>\n

Fernando Alonso, 25 a\u00f1os de carreras, victorias y t\u00edtulos<\/h2>\n

Quiz\u00e1 ah\u00ed empez\u00f3 todo. No en una victoria al uso ni en uno de los dos campeonatos del mundo, sino en aquella costumbre tan sencilla de mirar una carrera porque corr\u00eda Alonso.<\/a><\/strong> Por entonces todav\u00eda resultaba extra\u00f1o que un piloto espa\u00f1ol pudiera ocupar el centro de una conversaci\u00f3n sobre F1. Antes de \u00e9l estaban los nombres que llenaban los domingos: Schumacher, Hakkinen, Coulthard, Montoya, Raikkonen. Alonso entr\u00f3 en aquella fotograf\u00eda poco a poco, primero como el chico que hab\u00eda hecho algo raro con un Minardi y despu\u00e9s como el piloto que se atrev\u00eda a discutirle las carreras a Ferrari<\/strong>.<\/p>\n

Cuando gan\u00f3 su primer Mundial, en 2005, todav\u00eda ten\u00eda 24 a\u00f1os. La edad parece rid\u00edcula ahora. Tambi\u00e9n lo parece pensar que Fernando Alonso lleva m\u00e1s tiempo en la F\u00f3rmula 1 que el que hab\u00eda vivido cuando conquist\u00f3 aquel t\u00edtulo.<\/strong> Aquel muchacho que celebraba en Brasil despu\u00e9s de convertirse en el campe\u00f3n m\u00e1s joven de la historia de la categor\u00eda ha terminado convirti\u00e9ndose en el m\u00e1s veterano de una parrilla en la que algunos pilotos ni siquiera hab\u00edan nacido cuando \u00e9l debut\u00f3.<\/p>\n

En medio han cabido demasiadas cosas como para resumirlas en un palmar\u00e9s. Renault, McLaren, Ferrari, otra vez McLaren, Alpine y Aston Martin. Dos t\u00edtulos, victorias que llegaron cuando parec\u00eda que el coche no ten\u00eda derecho a ganarlas y carreras que se escaparon por una curva, una estrategia o una aver\u00eda. Le Mans, Daytona, el Mundial de Resistencia. Indian\u00e1polis.<\/strong> A\u00f1os enteros esperando que un coche volviera a parecerse al que \u00e9l imaginaba cuando se sentaba dentro. Y tambi\u00e9n temporadas en las que aquello no ocurri\u00f3.<\/p>\n

Quiz\u00e1 por eso cuesta tanto encontrar el momento justo en el que Alonso deber\u00eda haber terminado.<\/p>\n

Despu\u00e9s de Ferrari parec\u00eda l\u00f3gico. Despu\u00e9s de McLaren, tambi\u00e9n. Cuando dej\u00f3 la F1 en 2018, incluso \u00e9l necesitaba descubrir qu\u00e9 hab\u00eda al otro lado<\/strong>. Fernando Alonso se march\u00f3 a correr a Estados Unidos, gan\u00f3 Le Mans, volvi\u00f3 a ganar Le Mans, conquist\u00f3 Daytona, prob\u00f3 suerte en el Dakar y regres\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 con Alpine. Luego apareci\u00f3 Aston Martin y durante unas semanas de 2023 volvi\u00f3 a ocurrir aquella cosa que parec\u00eda pertenecer a otra \u00e9poca: Alonso sub\u00eda al podio y millones de personas volv\u00edan a levantarse temprano un domingo para verlo.<\/p>\n

El tiempo, mientras tanto, hab\u00eda hecho su trabajo con todos los dem\u00e1s. Schumacher ya no estaba en la parrilla. Vettel se hab\u00eda marchado. Raikkonen tambi\u00e9n. Hamilton, que empez\u00f3 su carrera cuando Alonso ya era campe\u00f3n del mundo, acab\u00f3 convertido en su compa\u00f1ero de generaci\u00f3n y ahora corre vestido de rojo. Verstappen naci\u00f3 cuando Alonso todav\u00eda era un adolescente que so\u00f1aba con llegar al ‘Gran Circo’. Carlos Sainz ten\u00eda seis a\u00f1os cuando aquel Minardi sali\u00f3 de Melbourne. Y Alonso, hoy, sigue entrando en este coche de carreras.<\/p>\n

Tiene 45 a\u00f1os, pero es un n\u00famero que resulta m\u00e1s extra\u00f1o cuando se escribe que cuando se le ve conducir. La edad est\u00e1 en las fotograf\u00edas,<\/strong> en los nombres que han ido desapareciendo de las listas de inscritos, en los hijos de antiguos rivales que ahora corren contra \u00e9l. No tanto en esa primera vuelta en la que todav\u00eda mira los retrovisores, coloca el coche donde quiere y empieza a buscar d\u00f3nde est\u00e1 lo m\u00e1ximo.<\/p>\n

Quiz\u00e1 por eso su carrera ya no necesita una nueva explicaci\u00f3n. Tampoco necesita que cada temporada termine convertida en la \u00faltima oportunidad para ganar una carrera. Fernando Alonso ha pasado demasiado tiempo dentro de este deporte como para que su historia dependa de una bandera a cuadros m\u00e1s. Lo extraordinario es precisamente que siga queriendo descubrir qu\u00e9 puede sacar del siguiente coche, aunque ese coche no sea el mejor, aunque el campeonato no est\u00e9 a su alcance o aunque el domingo termine lejos de los primeros puestos.<\/p>\n

A veces pensamos en la longevidad como una cuesti\u00f3n de resistencia, como si seguir fuese suficiente. En Alonso hay algo diferente.<\/strong> No se ha limitado a permanecer. Ha cambiado de categor\u00eda, de equipo, de coche y hasta de continente para volver a buscar aquello que todav\u00eda le interesaba, lo que le apasiona<\/a>. Ha perdido carreras que parec\u00eda imposible perder y ha ganado otras que parec\u00edan todav\u00eda m\u00e1s imposibles. Se ha equivocado, ha acertado, ha vuelto a empezar y, sobre todo, ha seguido teniendo ganas de sentarse el domingo.<\/p>\n

Por eso quiz\u00e1 aquel viejo ritual de la televisi\u00f3n sigue teniendo sentido. Ya no importa qu\u00e9 coche aparece en pantalla ni qui\u00e9n ocupa la pole. Han cambiado los circuitos, los motores, los reglamentos, los rivales y hasta la manera de ver una carrera. Ya no hace falta esperar a que termine para leer lo que ha pasado porque nuestro tel\u00e9fono lo cuenta todo en tiempo real.<\/p>\n

Pero llega el domingo y uno vuelve a mirar. Busca el Aston Martin<\/a>. Busca el n\u00famero 14. Y durante unas horas vuelve a ser aquel ni\u00f1o que solo quer\u00eda saber si Alonso pod\u00eda ganar.<\/p>\n

La televisi\u00f3n cambi\u00f3. La F\u00f3rmula 1 cambi\u00f3. Nosotros tambi\u00e9n. Fernando Alonso todav\u00eda no ha terminado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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