{"id":18439,"date":"2026-10-08T14:06:49","date_gmt":"2026-10-08T12:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18439"},"modified":"2026-10-08T14:06:49","modified_gmt":"2026-10-08T12:06:49","slug":"sainz-williams-lejos-mejores-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sainz-williams-lejos-mejores-singapur\/","title":{"rendered":"Sainz ve a Williams lejos de los mejores en Singapur: \u201cBak\u00fa fue el \u00faltimo de los escenarios favorables\u201d"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz afronta el Gran Premio de Singapur<\/strong> con una referencia muy clara: Bak\u00fa. El circuito de Azerbaiy\u00e1n fue uno de los mejores escenarios para el Williams esta temporada y permiti\u00f3 al espa\u00f1ol alcanzar la Q3 y terminar noveno. Singapur vuelve a ofrecer muchas curvas lentas, pero hay una diferencia que puede cambiar bastante las cosas para el FW48: la velocidad m\u00ednima de las curvas es mayor<\/strong>.<\/p>\n

Sainz<\/a> no espera, por tanto, encontrarse con un escenario tan favorable como el de Bak\u00fa. El piloto de Williams considera que su coche puede defenderse bien cuando las velocidades son bajas,<\/strong> pero pierde capacidad para acercarse a los diez primeros cuando aumenta la velocidad m\u00ednima de las curvas.<\/p>\n

Sainz no espera otro Bak\u00fa para Williams en Singapur<\/h2>\n

\u201cCreo que hemos visto que nuestro coche puede rendir en baja velocidad, como el de Bak\u00fa, y que podemos estar cerca del top 10\u201d,<\/strong> explic\u00f3 Sainz este jueves en Singapur.<\/p>\n

El espa\u00f1ol marc\u00f3 despu\u00e9s la diferencia que puede resultar decisiva este fin de semana. \u201cEn el momento en que sube la velocidad m\u00ednima, por desgracia, nuestro coche no ha sido suficientemente fuerte<\/strong> para darnos la posibilidad de luchar contra el top 10 en los circuitos de velocidad m\u00ednima m\u00e1s alta\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Singapur s\u00ed es un circuito de baja velocidad<\/strong>, pero no presenta exactamente las mismas caracter\u00edsticas que Bak\u00fa. Para Sainz, la clave est\u00e1 precisamente en esa velocidad m\u00ednima superior.<\/p>\n

\u201cSingapur es definitivamente la parte de baja velocidad, pero hay mucha m\u00e1s velocidad m\u00ednima que en Bak\u00fa y por eso probablemente no sea el mejor escenario para nosotros\u201d,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n

Su conclusi\u00f3n fue todav\u00eda m\u00e1s lejos: \u201cCreo que el de Bak\u00fa fue el \u00faltimo de los mejores escenarios para nosotros\u201d<\/strong>.<\/p>\n

La comparaci\u00f3n llega despu\u00e9s de uno de los mejores fines de semana del a\u00f1o para Williams. En Bak\u00fa, Sainz consigui\u00f3 la primera Q3 de la temporada<\/strong> y termin\u00f3 la carrera en novena posici\u00f3n. El resultado confirm\u00f3 que el FW48 pod\u00eda acercarse a la zona alta cuando encontraba un trazado que encajaba con sus caracter\u00edsticas.<\/p>\n

La velocidad m\u00ednima cambia las opciones del Williams<\/h2>\n

La evoluci\u00f3n introducida por Williams en Bak\u00fa ayud\u00f3 al equipo a acercarse a sus rivales y el trazado tambi\u00e9n favoreci\u00f3 al monoplaza. Las numerosas curvas lentas y las caracter\u00edsticas del circuito permitieron a Sainz luchar por posiciones que hab\u00edan estado fuera de su alcance en otras carreras.<\/p>\n

Singapur comparte parte de esa receta, pero no completamente.<\/strong> El circuito de Marina Bay tambi\u00e9n exige mucho en las curvas lentas, aunque la velocidad m\u00ednima es m\u00e1s alta que en Bak\u00fa. Esa diferencia es suficiente para que Sainz no coloque al Williams entre los candidatos habituales a pelear por el top 10.<\/p>\n

El fin de semana, adem\u00e1s, tendr\u00e1 un formato diferente. El GP de Singapur ser\u00e1 un fin de semana Sprint<\/strong>, por lo que los equipos dispondr\u00e1n de una \u00fanica sesi\u00f3n de entrenamientos antes de empezar a jugarse posiciones en la clasificaci\u00f3n para la carrera Sprint.<\/p>\n

Para Williams supone otra dificultad a\u00f1adida, porque tendr\u00e1 menos tiempo para encontrar la configuraci\u00f3n adecuada de un coche que, seg\u00fan Sainz, puede cambiar bastante de rendimiento dependiendo del tipo de curvas que encuentre.<\/p>\n

Sainz ve \u00abf\u00e1cil\u00bb la soluci\u00f3n al problema de software de Sepang<\/h2>\n

Sainz tambi\u00e9n fue preguntado por lo ocurrido en el anterior Gran Premio de Malasia, donde varios coches tuvieron problemas de potencia durante la vuelta de formaci\u00f3n<\/a> y la salida tuvo que retrasarse.<\/p>\n

El piloto de Williams no cree que haya demasiado que debatir sobre lo sucedido. \u201cNo creo que haya nada que discutir. Es claro cu\u00e1l era el problema, la soluci\u00f3n que ten\u00edan que poner para evitar un problema de software\u201d,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n

Su lectura va directamente a la creciente dependencia de los monoplazas de los sistemas electr\u00f3nicos. \u201cCuando dependes del software, siempre vas a tener problemas de software que te pueden enga\u00f1ar. Probablemente eso es lo que pas\u00f3 en Malasia\u201d,<\/strong> afirm\u00f3.<\/p>\n

Sainz considera que el episodio deja una algo bastante sencillo de cara al futuro. \u201cSi no quieres que esto suceda de nuevo, no puedes depender del software para poder manejar el coche en la humedad\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cCreo que todos sabemos la soluci\u00f3n a largo plazo\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Williams tambi\u00e9n destaca su trabajo con el calentamiento de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

El espa\u00f1ol tambi\u00e9n fue preguntado por el trabajo realizado por Williams durante esta temporada en el sistema de calentamiento de los neum\u00e1ticos<\/strong>, una de las \u00e1reas en las que el equipo considera que ha conseguido buenos resultados.<\/p>\n

\u201cSi hay una cosa que, como equipo, hemos hecho muy bien en el desarrollo este a\u00f1o, es el sistema de calentamiento, que definitivamente ha dado a Alex y a m\u00ed un buen tiempo dentro del coche\u201d, explic\u00f3 Sainz.<\/p>\n

El madrile\u00f1o destac\u00f3 as\u00ed una de las \u00e1reas en las que Williams s\u00ed considera que ha encontrado una soluci\u00f3n competitiva durante el desarrollo del FW48. Ahora queda comprobar cu\u00e1nto puede aprovecharla en Singapur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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