{"id":18431,"date":"2026-10-08T12:32:03","date_gmt":"2026-10-08T10:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18431"},"modified":"2026-10-08T12:32:03","modified_gmt":"2026-10-08T10:32:03","slug":"colapinto-tenemos-la-velocidad-para-el-quinto-puesto-del-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/colapinto-tenemos-la-velocidad-para-el-quinto-puesto-del-mundial\/","title":{"rendered":"Colapinto: \u00abTenemos la velocidad para el quinto puesto del Mundial\u00bb"},"content":{"rendered":"

Singapur.-<\/strong> Se pas\u00f3 unos minutos en solitario. En ese largu\u00edsimo sof\u00e1 rojo que preside la sala de prensa de la FIA. Es lo que tiene llegar temprano. Franco Colapinto pegaba amagos de cabezadas mientras esperaba a Esteban Ocon y Fernando Alonso para atender a la prensa en la previa del Gran Premio de Singapur. El argentino aguant\u00f3 como pudo, adormecido, hasta que llegaron, sobre la bocina, sus acompa\u00f1antes en la comparecencia.<\/p>\n

Colapinto demostr\u00f3 en Malasia que pas\u00f3 p\u00e1gina del accidente de Bak\u00fa. En Sepang calm\u00f3 las aguas y en Singapur se le vio mucho m\u00e1s suelto y sonriente que en el jueves de Malasia, donde la herida estaba cerr\u00e1ndose. \u201cTuvimos un coche r\u00e1pido, pero salimos desde atr\u00e1s por la sanci\u00f3n, el ritmo era bueno. Aqu\u00ed tenemos otra buena oportunidad para sumar puntos\u201d, arranc\u00f3.<\/p>\n

Toda su rueda de prensa tuvo un tono muy optimista. \u201cDesde la mejora de Zandvoort, espero que seamos competitivos en todo tipo de circuitos, tenemos la velocidad para conseguir el quinto puesto, son varios puntos ahora mismo (22) pero el coche ha mejorado. Con todas las cosas que han pasado este a\u00f1o, todo puede pasar. Aqu\u00ed nunca hemos sido competitivos, en pistas que parec\u00eda que no \u00edbamos como Madrid o Malasia hemos ido bien, ojal\u00e1 aqu\u00ed podamos lucha por puntos\u201d.<\/p>\n

Sin pasarse con las carreras nocturnas<\/h2>\n

Desde el paquete introducido en el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, el monoplaza ha pegado un salto. Ahora, solo Racing Bulls separa a Alpine de los cuatro equipos de arriba. Por 22 puntos, por cierto. Y ese es el objetivo en Enstone, asaltar esa posici\u00f3n. A Colapinto tambi\u00e9n le preguntaron por si le gustan las carreras nocturnas y si a\u00f1adir\u00eda m\u00e1s. \u00abLas carreras nocturnas son divertidas, a Fernando le encanta lo del sprint este finde (que solo haya una sesi\u00f3n de Libres) y Singapur siempre me ha gustado mucho. Tener algunas carreras nocturnas al a\u00f1o est\u00e1 bien, Singapur de d\u00eda ser\u00eda m\u00e1s duro para nosotros, para los pilotos no cambia mucho de noche porque est\u00e1 muy bien iluminado todo\u00bb.<\/p>\n

Es casi casi como si pilotaran de d\u00eda. Entre broma y broma con Alonso, lleg\u00f3 la parte final de la rueda de prensa. El asturiano, por cierto, se pas\u00f3 la comparecencia dejando que el argentino contestara primero las preguntas. De alguna forma, le pasaba el marr\u00f3n de tener que inventarse algo el primero, tal vez porque \u00e9l no ten\u00eda ganas o para copiarle la respuesta. Mucha complicidad entre ambos.<\/p>\n

Otro mel\u00f3n por abrir fue el famoso ‘cooling vest’, el chaleco que pueden utilizar los pilotos para refrigerarse pero que entra dentro del l\u00edmite presupuestario del equipo. Hay quien prefiere no usarlo, como Colapinto, porque le parece inc\u00f3modo o poco \u00fatil. Y no es el \u00fanico piloto de la parrilla que piensa as\u00ed: \u201cHace calor aqu\u00ed (y en Malasia) pero siempre ha hecho calor en la historia de este deporte, a m\u00ed no me gusta como se siente, como se nota, es una opci\u00f3n que puedes llevar o no, est\u00e1 bien tener la opci\u00f3n de llevarlo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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