{"id":18420,"date":"2026-10-08T12:19:24","date_gmt":"2026-10-08T10:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18420"},"modified":"2026-10-08T12:19:24","modified_gmt":"2026-10-08T10:19:24","slug":"alonso-evita-confirmar-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-evita-confirmar-dakar\/","title":{"rendered":"\u201cSer\u00e9 yo mismo quien lo comunique\u201d: Alonso evita confirmar su regreso al Dakar"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso no ha confirmado que vaya a disputar el Dakar en 2027, pero tampoco ha querido cerrar la puerta a otra aventura fuera de la F\u00f3rmula 1.<\/strong> El asturiano habl\u00f3 este jueves en Singapur sobre los rumores casi confirmados que le sit\u00faan en el pr\u00f3ximo rally en Arabia Saud\u00ed y dej\u00f3 claro que, si prepara alg\u00fan proyecto para los pr\u00f3ximos meses, ser\u00e1 \u00e9l mismo quien lo anuncie<\/strong> cuando considere que est\u00e1 preparado.<\/p>\n

\u201cSer\u00e9 yo mismo quien lo comunique. Lo har\u00e9 porque creo que estar\u00e9 suficientemente preparado y habr\u00e1 suficiente riesgo\u201d,<\/strong> respondi\u00f3 Alonso al ser preguntado por sus pr\u00f3ximos planes. Sus palabras llegan apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de que varias informaciones hayan situado al <\/strong>piloto de Aston Martin en el Dakar 2027<\/strong> con un coche de Prodrive y Marc Coma como copiloto<\/a>. El acuerdo todav\u00eda no ha sido anunciado oficialmente.<\/p>\n

Alonso dice que no ve posible compaginar el Dakar y la F1<\/h2>\n

La pregunta sobre el Dakar surgi\u00f3 despu\u00e9s de que Alonso hubiera hablado de sus pr\u00f3ximos desaf\u00edos<\/strong>. El piloto ha repetido durante los \u00faltimos a\u00f1os que quiere seguir compitiendo mientras mantenga la motivaci\u00f3n y que le atraen especialmente los coches y disciplinas diferentes a la F1. Su renovaci\u00f3n con Aston Martin para 2027<\/a> parec\u00eda dejar el Dakar para m\u00e1s adelante, pero las informaciones de esta semana han planteado una situaci\u00f3n distinta.<\/p>\n

En Singapur, sin embargo, Alonso fue bastante m\u00e1s prudente. \u201cHe le\u00eddo esos rumores, pero no creo que sea f\u00edsicamente posible las exigencias del Dakar y la F1\u201d<\/strong>, respondi\u00f3. \u00abEl Dakar exige una preparaci\u00f3n espec\u00edfica, muchas horas de conducci\u00f3n fuera del terreno y una carga f\u00edsica considerable\u00bb, dijo. Tiempo despu\u00e9s, claro, Alonso afrontar\u00e1 en 2027 su temporada completa con Aston Martin.<\/strong><\/p>\n

La cuesti\u00f3n no es nueva para el asturiano. En 2020 ya disput\u00f3 el Dakar con Toyota despu\u00e9s de un programa de preparaci\u00f3n mucho m\u00e1s extenso<\/strong>, con pruebas y carreras durante 2019. Termin\u00f3 decimotercero y consigui\u00f3 un segundo puesto de etapa junto a Marc Coma. Las informaciones publicadas ahora apuntan a que su posible regreso ser\u00eda con un prototipo T1+ de Prodrive<\/strong>, la estructura que gan\u00f3 el Dakar de 2026 con Nasser Al-Attiyah.<\/p>\n

El Dakar vuelve a aparecer en el futuro de Alonso despu\u00e9s de su renovaci\u00f3n<\/h2>\n

La posibilidad ya hab\u00eda sido planteada meses atr\u00e1s. En julio, cuando todav\u00eda no estaba resuelto si Alonso continuar\u00eda en la F\u00f3rmula 1, el Dakar aparec\u00eda entre las alternativas para su futuro despu\u00e9s del campeonato. Ahora el planteamiento ser\u00eda mucho m\u00e1s exigente porque el asturiano no dejar\u00e1 Aston Martin en 2027.<\/p>\n

Alonso ya hab\u00eda dejado adem\u00e1s algunas pistas antes de que surgieran las informaciones de esta semana. En Malasia habl\u00f3 de su afici\u00f3n por los desaf\u00edos y de su capacidad para adaptarse a coches diferentes. \u201cPuede que haya m\u00e1s sorpresas en las pr\u00f3ximas semanas\u201d,<\/strong> dijo entonces. Publicaciones como la de SoyMotor<\/em> relacionaeon posteriormente aquella frase con el proyecto del Dakar y asegur\u00f3 que el coche ser\u00eda un antiguo Dacia gestionado por Prodrive<\/strong> y transformado exteriormente como Aston.<\/p>\n

Ahora Alonso no confirma ese programa. Su respuesta tampoco coincide con una negativa definitiva. El piloto ha elegido esperar y ser\u00e1 quien decida cu\u00e1ndo existe suficiente preparaci\u00f3n para comunicar cualquier proyecto fuera de la F1.<\/p>\n

Alonso llega a Singapur con m\u00e1s motivos para confiar en Aston Martin<\/h2>\n

Mientras las preguntas sobre 2027 siguen alrededor del asturiano, Alonso afronta este fin de semana una de las pocas carreras que pueden favorecer al Aston Martin AMR26<\/a> durante la parte final de la temporada.<\/strong> El octavo puesto conseguido en Sepang fue el mejor resultado de Aston Martin en 2026 y lleg\u00f3 en unas condiciones que redujeron parte de las dificultades habituales del motor Honda.<\/p>\n

Singapur ofrece ahora un trazado muy diferente, pero tambi\u00e9n uno en el que la velocidad punta tiene menos peso. Marina Bay cuenta con 19 curvas y su recta m\u00e1s larga ronda los 400 metros, mientras que la vuelta est\u00e1 marcada por las frenadas, la tracci\u00f3n y el paso por curva.<\/strong> Honda considera adem\u00e1s que las condiciones de humedad y la gesti\u00f3n de la energ\u00eda que experiment\u00f3 en Malasia pueden proporcionar informaci\u00f3n \u00fatil para este fin de semana.<\/p>\n

\u201cEs esperanzador lo de Malasia, pero vamos a depender mucho de los circuitos\u201d,<\/strong> reconoci\u00f3 al valorar el rendimiento mostrado en Sepang.<\/p>\n

No obstante, Singapur estrena este a\u00f1o el formato sprint<\/strong>. Aston Martin tendr\u00e1 un \u00fanico entrenamiento libre antes de afrontar la clasificaci\u00f3n para la carrera corta del s\u00e1bado, algo que reduce considerablemente el tiempo disponible para encontrar la configuraci\u00f3n adecuada. Honda tambi\u00e9n ha se\u00f1alado que la manejabilidad ser\u00e1 especialmente importante en un circuito urbano con los muros muy cerca y pocas escapatorias.<\/p>\n

Alonso y el recuerdo de los V10 y V8: \u00bfdeber\u00edan volver?<\/h2>\n

Durante su comparecencia en Singapur, Alonso tambi\u00e9n reflexion\u00f3 sobre los antiguos motores V10 y V8 y sobre si deber\u00edan regresar a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\u201cEl mundo ha cambiado, eran coches divertidos de pilotar, muy ligeros, muy ruidosos… pero igual no encajan en el mundo actual.<\/strong> Cuando empec\u00e9 ten\u00edamos un motor para el s\u00e1bado y otro para el domingo, \u00bfes eso posible ahora? No lo creo\u201d.<\/strong><\/p>\n

El piloto considera que la categor\u00eda debe seguir evolucionando y adapt\u00e1ndose a las circunstancias actuales<\/strong>, aunque eso no significa renunciar por completo al espect\u00e1culo y a las sensaciones que ofrec\u00edan aquellas unidades de potencia.<\/p>\n

\u201cTenemos que adaptarnos, quiz\u00e1 el sistema h\u00edbrido sea el correcto, pero haya que adaptar el ratio entre la unidad de el\u00e9ctrica y la de combusti\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/strong><\/p>\n

El pr\u00f3ximo desaf\u00edo de Alonso tendr\u00e1 que esperar<\/h2>\n

Fernando rodar\u00e1 en Marina Bay despu\u00e9s de haber confirmado su continuidad en Aston Martin y con la atenci\u00f3n puesta en una carrera que puede ofrecerle otra oportunidad de luchar por los puntos<\/strong>. Al mismo tiempo, el Dakar ha entrado de nuevo en las preguntas sobre su futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fernando Alonso no ha confirmado que vaya a disputar el Dakar en 2027, pero tampoco ha querido cerrar la puerta … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[28],"class_list":["post-18420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fernando-alonso","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18420"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18434,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18420\/revisions\/18434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}