{"id":18365,"date":"2026-10-10T14:00:09","date_gmt":"2026-10-10T12:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18365"},"modified":"2026-10-07T11:34:27","modified_gmt":"2026-10-07T09:34:27","slug":"opel-zafira-by-tinkervan-camper-california-mercedes-marco-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/opel-zafira-by-tinkervan-camper-california-mercedes-marco-polo\/","title":{"rendered":"180 CV, techo elevable con cama de 1,30 por 2,0 metros, hasta cuatro plazas para dormir y unos 30.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo: la Opel Zafira by Tinkervan llega como la camper compacta que no obliga a hipotecarse"},"content":{"rendered":"<p>El mundo de las campers est\u00e1 lanzado opciones y alternativas asequibles para todos los p\u00fablicos, es el caso de la<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/furgonetas-camper-guia-compra\/\"><strong> Opel Zafira by Tinkervan<\/strong><\/a>. Son cuatro plazas para dormir, cuenta con techo elevable, una cama de 1,30 por 2 metros y en cuanto a la mec\u00e1nica, un motor 2.2 di\u00e9sel de 180 CV con cambio autom\u00e1tico. Parte de unos 45.000 euros, y 50.000 en la versi\u00f3n Guara con techo.<\/p>\n<p>Se trata de una propuesta ideal para quien quiera un coche funcional en el d\u00eda a d\u00eda, y quiera convertirla en una camper los fines de semanas o durante las vacaciones, y quiere ahorrarse unos cuantos miles de euros, por ejemplo, una <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/abt-multivan-california-edicion-especial\/\"><strong>California<\/strong><\/a>, que ronda los 70.000 euros de salida, la <strong>Mercedes Marco Polo<\/strong>, en torno a los 80.000 euros. La propuesta es de <strong>Opel<\/strong> junto a <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/opinion-prueba-peugeot-traveller-camper-tinkervan-diesel-2019\/\"><strong>Tinkervan<\/strong><\/a>, empresa espa\u00f1ola.<\/p>\n<h2>Opel Zafira by Tinkervan para el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n<p>La idea con <strong>Opel Zafira by Tinkervan<\/strong> es que no obliga a comprar desde el primer d\u00eda una camper cargada de equipamiento, Tinkervan permite llev\u00e1rsela ya preparada o configurar una base m\u00e1s sencilla que permite incorporar accesorios con el tiempo, en paquetes independientes. La transformaci\u00f3n se hace bajo pedido a trav\u00e9s de un concesionario oficial de Opel y lleva unos 45 d\u00edas de trabajo. Adem\u00e1s, es totalmente funcional para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p>La <strong>Opel Zafira by Tinkervan<\/strong> se ha fabricado sobre la base de la<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/opel-zafira-gs-diesel-zafira-e-life\/\"><strong> Zafira Life<\/strong><\/a>. Son de 4,96 metros de largo, y una de las claves es el techo elevable con apertura panor\u00e1mica, que cuenta con tela de alta calidad que permite abrir del todo la parte delantera. Cuenta tambi\u00e9n con una ventana de invierno, otras dos ventanas con mosquiteras, y un flexo LED de dormitorio.<\/p>\n<p>En lo alto est\u00e1 la cama de 1,30 por 2 metros, con colch\u00f3n viscoel\u00e1stico y mosquiteras, apoyada en un somier de aluminio. Abajo hay sitio para una segunda cama que aprovecha el respaldo del asiento original y que, cuando se recoge, hace de bandeja de maletero. De serie mide 1,40 por 1,15 metros y sirve para ni\u00f1os, pero se puede ampliar a 1,40 por 2 metros, y con esa configuraci\u00f3n pueden dormir cuatro adultos perfectamente.<\/p>\n<p>En la versi\u00f3n Guara, las dos camas miden 1,30 por 2 metros. Si dividi\u00e9ramos el precio entre las cuatro plazas para dormir, sale a unos 11.250 euros por cada una en la versi\u00f3n de 45.000 y a 12.500 en la de 50.000.<\/p>\n<h2>Un 2.2 di\u00e9sel de 180 CV, etiqueta C y 8 l\/100 km<\/h2>\n<p>La mec\u00e1nica es el 2.2 di\u00e9sel de cuatro cilindros, 180 CV y 400 Nm, asociado a un cambio autom\u00e1tico de ocho velocidades y a tracci\u00f3n delantera, la misma combinaci\u00f3n que montan sus parientes, el Citro\u00ebn Jumpy y SpaceTourer, el Peugeot Expert y Traveller y el Toyota ProAce y ProAce Verso. Opel present\u00f3 este motor como la vuelta del di\u00e9sel al Zafira. La gama Zafira Life incluye tambi\u00e9n un 1.5 de 120 CV con cambio manual y un 2.0 de 145 CV, y existe en tres tallas, S, M y L; m\u00e1s adelante es posible que se sumen alternativas m\u00e1s sencillas que permitan reducir el coste de entrada. Los 180 CV permiten viajar con solvencia incluso cargado y, sin abusar del acelerador, el consumo real puede rondar los 8 l\/100 km. La contrapartida es la etiqueta C de la DGT, que conviene tener en cuenta si buena parte de los desplazamientos van a ser por zonas de bajas emisiones.<\/p>\n<p>La base no renuncia a un equipamiento de turismo moderno, cuenta con faros Full LED inteligentes con Smartbeam, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, detector de \u00e1ngulo muerto, cuadro de instrumentos digital, pantalla t\u00e1ctil, tapicer\u00eda de piel y asientos calefactables.<\/p>\n<h2>Personalizaci\u00f3n a medida<\/h2>\n<p>Una vez tenemos esta base, el cat\u00e1logo para poder personalizar el interior ofrece diferentes combinaciones y alternativas. Entre las opciones est\u00e1n la calefacci\u00f3n estacionaria Webasto de gasoil con programador digital y kit de altura, una ducha el\u00e9ctrica con dep\u00f3sito de 11 litros, bater\u00eda auxiliar de 100 Ah con app disponible para manejarla desde el m\u00f3vil, conexi\u00f3n USB y de 12 voltios, inversor de corriente, asientos delanteros giratorios 180 grados, una mesa desmontable, luces LED integradas, una nevera de compresor de 25 litros, una cocina en un m\u00f3dulo extra\u00edble, cortinas para las ventanillas traseras y el port\u00f3n, toldo exterior manual, portabicicletas y bola de remolque.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se puede instalar una toma exterior de 220 V, para tener corriente sin castigar la bater\u00eda auxiliar, ideal cuando se acude a un camping.<\/p>\n<p>No es la primera vez que <strong>Opel y Tinkervan<\/strong> trabajan juntas. Ya exist\u00eda una <strong>Zafira Life M Edition<\/strong> by Tinkervan de 2020, con 150 CV, cambio manual, techo elevable y pack vivienda, que se ha llegado a ofrecer seminueva, con unos 30.000 km, por 49.900 euros. Y en el mercado de ocasi\u00f3n se ha visto una Zafira Life camper de 2020, con 93.000 km, di\u00e9sel, cama y calefacci\u00f3n estacionaria, por 26.850 euros al contado.<\/p>\n<p>Si comparamos el mercado, una <strong>California<\/strong> parte de los 70.000 euros de base, y la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/nuevo-marco-polo-mercedes-2026\/\"><strong>Mercedes Marco Polo<\/strong><\/a>, alrededor de los 80.000 euros. Por tanto, con la Opel Zafira by Tinkervan, puedes ahorrarte entre 20.000 y 30.000 euros. Una diferencia sustancial, y m\u00e1s teniendo en cuenta que la alternativa de Opel permite usar el veh\u00edculo en el d\u00eda a d\u00eda con versatilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mundo de las campers est\u00e1 lanzado opciones y alternativas asequibles para todos los p\u00fablicos, es el caso de la &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"180 CV, techo elevable con cama de 1,30 por 2,0 metros, hasta cuatro plazas para dormir y unos 30.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo: la Opel Zafira by Tinkervan llega como la camper compacta que no obliga a hipotecarse\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/opel-zafira-by-tinkervan-camper-california-mercedes-marco-polo\/#more-18365\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre 180 CV, techo elevable con cama de 1,30 por 2,0 metros, hasta cuatro plazas para dormir y unos 30.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo: la Opel Zafira by Tinkervan llega como la camper compacta que no obliga a hipotecarse\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-18365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18365"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18368,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18365\/revisions\/18368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}