{"id":18294,"date":"2026-10-06T19:00:15","date_gmt":"2026-10-06T17:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18294"},"modified":"2026-10-06T11:05:55","modified_gmt":"2026-10-06T09:05:55","slug":"mercedes-retira-amg-s63-e-performance-maybach-eqs-680-suv-eqe-sedan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-retira-amg-s63-e-performance-maybach-eqs-680-suv-eqe-sedan\/","title":{"rendered":"791 CV, el el\u00e9ctrico m\u00e1s caro del cat\u00e1logo y una berlina que compet\u00eda consigo misma: Mercedes retira el AMG S63 E Performance, el Maybach EQS 680 SUV y el EQE sed\u00e1n en 2027"},"content":{"rendered":"

Un portavoz de Mercedes-Benz<\/strong> <\/a>ha confirmado a la prensa estadounidense que tres modelos desaparecen de la gama del a\u00f1o modelo 2027, el EQE sed\u00e1n<\/strong>, en sus versiones Mercedes-Benz<\/strong> y Mercedes-AMG<\/strong>, el Mercedes-AMG S63 E Performance,<\/strong> un h\u00edbrido enchufable de 791 CV, y el Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, el el\u00e9ctrico m\u00e1s caro de todo el cat\u00e1logo.<\/p>\n

La confirmaci\u00f3n se hizo p\u00fablica el jueves 1 de octubre y se refiere a la gama de Estados Unidos, y en las informaciones publicadas no se detalla c\u00f3mo afecta a Europa. Mercedes presenta el movimiento como una forma de adelgazar la oferta el\u00e9ctrica y de integrarla en sus familias de siempre. Se quedan, por ahora, el EQE SUV, el EQS sed\u00e1n y el EQS SUV.<\/p>\n

Tres bajas con precios muy distintos<\/h2>\n

El EQE sed\u00e1n<\/strong> <\/a>es el m\u00e1s barato de los tres, con un precio de partida de 64.950 d\u00f3lares, unos 60.000 euros, el mismo que el EQE SUV, que s\u00ed sigue a la venta. El Maybach EQS 680 SUV arranca en 180.000 d\u00f3lares, unos 166.500 euros, la tarifa de partida m\u00e1s alta de todos los el\u00e9ctricos de la web de Mercedes. Y el AMG S63 E Performance, que ya no aparece en ella, tambi\u00e9n superaba los 180.000. El Maybach tomaba la mec\u00e1nica del EQS SUV y a\u00f1ad\u00eda un dise\u00f1o, un interior y unos materiales propios, y era el m\u00e1s extravagante de los el\u00e9ctricos de la marca.<\/p>\n

El AMG S63 E Performance<\/strong><\/a> combina un V8 biturbo de 4,0 litros con un sistema h\u00edbrido enchufable y entrega 791 hp, la unidad que se usa en Estados Unidos, que en caballos son 802 CV, y 1.430 Nm de par, las 1.055 libras-pie que publica la marca.<\/p>\n

Era lo m\u00e1s alto de la familia S, la forma que ten\u00eda AMG de mantener vivo el V8 con ayuda el\u00e9ctrica, y Mercedes no ha anunciado sustituto, aunque asegura que los V8 de altas prestaciones siguen teniendo futuro y que sigue desarrollando motores de combusti\u00f3n para AMG.<\/p>\n

El EQE: tres a\u00f1os en Estados Unidos y un dise\u00f1o que no convenci\u00f3<\/h2>\n

El EQE<\/strong> sed\u00e1n naci\u00f3 como la alternativa el\u00e9ctrica dedicada al Clase E<\/strong>, con una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica pensada para separar los el\u00e9ctricos de la gama de combusti\u00f3n. Lleg\u00f3 a Estados Unidos con el a\u00f1o modelo 2023, y en tres a\u00f1os se va sin haber encontrado compradores suficientes. La demanda de el\u00e9ctricos se enfri\u00f3 y su estilo, de formas abombadas, dividi\u00f3 opiniones desde el principio.<\/p>\n

Para Mercedes fue adem\u00e1s un lujo caro, porque cost\u00f3 una plataforma dedicada y un hueco en los concesionarios junto a su sed\u00e1n m\u00e1s vendido. Con el CLA el\u00e9ctrico cubriendo la entrada y un Clase C el\u00e9ctrico, el EQE se quedaba sin encaje.<\/p>\n

La historia reciente tampoco ha ayudado, ya que Mercedes cerr\u00f3 en julio de 2025 los pedidos de EQE y EQS en Estados Unidos y dej\u00f3 de fabricarlos para ese mercado el 1 de septiembre, cuando el cr\u00e9dito fiscal federal para el\u00e9ctricos estaba a punto de expirar, as\u00ed que el regreso del EQE sed\u00e1n ha durado un solo a\u00f1o.<\/p>\n

Y hab\u00eda una actualizaci\u00f3n de mitad de vida prevista para el EQE, con arquitectura de 800 voltios, inversor de carburo de silicio y motores nuevos, que se ha cancelado y se reserva para el EQS sed\u00e1n y el EQS SUV. El EQE SUV, el EQS sed\u00e1n y el EQS SUV quedan como los \u00fanicos representantes de aquella primera generaci\u00f3n en venta en Estados Unidos.<\/p>\n

Menos siglas EQ y m\u00e1s nombres de siempre<\/h2>\n

La l\u00f3gica es la de integrar el el\u00e9ctrico en las familias de siempre en lugar de sostener una l\u00ednea EQ aparte. En la primera oleada el\u00e9ctrica, cada marca europea cre\u00f3 familias con nombre propio, Mercedes el prefijo EQ, BMW la letra i y Audi los e-tron, un esquema que funcion\u00f3 mientras el el\u00e9ctrico era una rareza en el concesionario.<\/p>\n

El CLA<\/strong> y el GLB el\u00e9ctricos<\/strong>, construidos sobre la plataforma MMA<\/strong>, ya est\u00e1n a la venta, con un dise\u00f1o mucho m\u00e1s tradicional, con parrilla enorme y proporciones cuadradas, y el nuevo GLA llegar\u00e1 en versiones el\u00e9ctrica e h\u00edbrida en la segunda mitad de 2027, como modelo de 2028. Los EQ, la primera generaci\u00f3n, van saliendo, aunque el EQS sed\u00e1n<\/strong> y el EQS SUV<\/strong><\/a> de Mercedes-Benz siguen por ahora y se espera que los releve pronto una nueva generaci\u00f3n. Menos modelos con nombre propio implica adem\u00e1s un mercado de segunda mano menos disperso, con valores residuales m\u00e1s f\u00e1ciles de leer.<\/p>\n

Queda en el aire el flanco AMG<\/strong>. El Clase C 300<\/a><\/strong> renovado llegar\u00e1 el a\u00f1o que viene como modelo de 2027, pero en su presentaci\u00f3n no aparec\u00edan los AMG C43 y C63 sed\u00e1n, as\u00ed que su futuro no est\u00e1 claro. El S63 E Performance deja un hueco en lo m\u00e1s alto de la familia S que podr\u00eda cubrir un h\u00edbrido enchufable de nueva generaci\u00f3n, un el\u00e9ctrico o un V8 sin electrificar, y Mercedes no ha dicho cu\u00e1l.<\/p>\n

En cuanto al Maybach<\/strong><\/a>, la marca no ha cerrado la puerta a otro Maybach el\u00e9ctrico, aunque probablemente no volver\u00e1 como modelo EQ independiente. Quien tenga en el punto de mira un EQE sed\u00e1n o un Maybach EQS 680 SUV deber\u00eda mirar con detalle precio y equipamiento antes de firmar, porque las unidades que queden en stock ser\u00e1n las \u00faltimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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