{"id":18217,"date":"2026-10-05T19:00:55","date_gmt":"2026-10-05T17:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18217"},"modified":"2026-10-05T11:11:15","modified_gmt":"2026-10-05T09:11:15","slug":"peugeot-308-hybrid-descuento-8000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/peugeot-308-hybrid-descuento-8000-euros\/","title":{"rendered":"8.157 euros de descuento, 145 CV, cambio autom\u00e1tico de doble embrague, consumo de 4,8 l\/100 km y etiqueta ECO: el Peugeot 308 Hybrid Style se queda en 23.229 euros y ya cuesta menos que un SEAT Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El Peugeot 308 Hybrid<\/strong> <\/a>con acabado Style<\/strong> se queda en 23.229 euros<\/strong> despu\u00e9s de que un descuento de 8.157 euros<\/strong>, casi un 26% sobre la tarifa, rebaje los 31.386 que pide la marca sin promociones. Con esa cifra el compacto franc\u00e9s pasa a costar menos que un SEAT Le\u00f3n,<\/strong><\/a> el compacto que m\u00e1s se ha vendido en Espa\u00f1a durante a\u00f1os, y lo hace con cambio autom\u00e1tico de doble embrague, 145 CV y etiqueta ECO de la DGT. No es una oferta sobre una versi\u00f3n pelada. El Style<\/strong> ya trae de serie crucero adaptativo con Stop&Go, cuadro digital de 10 pulgadas y climatizador bizona, y eso es lo que da sentido a la comparaci\u00f3n. La oferta corresponde a la carrocer\u00eda de cinco puertas.<\/p>\n

Siete millones de unidades antes de esta tercera generaci\u00f3n<\/h2>\n

El 308<\/strong> no es un reci\u00e9n llegado, ni mucho menos. La primera generaci\u00f3n sustituy\u00f3 al 307 en 2007, la segunda lleg\u00f3 en 2013 y fue elegida Coche del A\u00f1o en Europa en 2014, y entre las dos sumaron siete millones de unidades vendidas antes de que debutara la actual, presentada en marzo de 2021.<\/p>\n

Se apoya en una versi\u00f3n evolucionada de la plataforma EMP2 de Stellantis<\/strong><\/a>, la misma que comparten el Opel Astra y el DS 4, con una batalla 5,5 cent\u00edmetros m\u00e1s larga que la del modelo anterior, una altura 2 cent\u00edmetros menor y un coeficiente aerodin\u00e1mico por debajo de 0,28. Fue el primer Peugeot en estrenar el nuevo logotipo de la marca, y en 2022 lleg\u00f3 como finalista a la elecci\u00f3n del Coche del A\u00f1o en Europa.<\/p>\n

En Espa\u00f1a siempre ha tenido su sitio. Entre 2013 y 2020 se matricularon 145.201 unidades, lo que lo convirti\u00f3 en el cuarto compacto m\u00e1s vendido del periodo, por detr\u00e1s del SEAT Le\u00f3n, con 243.713, el Volkswagen Golf, con 180.980, y el Renault M\u00e9gane, con 153.377.<\/p>\n

La historia viene de m\u00e1s atr\u00e1s todav\u00eda. La serie 300 de Peugeot arranc\u00f3 en 1932, su primer modelo rend\u00eda 35 CV con un motor de 1,5 litros y se vendieron 70.500 unidades, y desde entonces ha pasado por diez generaciones, casi todas fabricadas en Sochaux, salvo el 309, que sali\u00f3 de Poissy, y este 308, que se hace en Mulhouse.<\/p>\n

El familiar SW, que forma parte de la misma gama, compite con el Skoda Octavia Combi, tradicional l\u00edder de ventas del segmento, adem\u00e1s del Ford Focus Sportbreak, el Golf Variant, el Corolla Touring Sports y el Le\u00f3n Sportstourer. Peugeot defendi\u00f3 desde el lanzamiento que el SW es un coche distinto del cinco puertas y no un simple derivado de carrocer\u00eda, y los familiares de este tama\u00f1o llevan a\u00f1os con unas ventas estables en Europa. El cinco puertas se mide con el Le\u00f3n<\/strong> y el Golf<\/strong>, y tambi\u00e9n con el Ford Focus<\/strong><\/a>, el Hyundai i30<\/strong><\/a>, el Opel Astra<\/strong><\/a>, el Skoda Scala<\/strong><\/a>, el Mazda3<\/strong><\/a> y el Kia K4<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Un 1.2 turbo con motor de 48 voltios que ha ido ganando caballos<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3 va el 1.2 PureTech<\/strong> de tres cilindros con turbo, apoyado por un sistema h\u00edbrido ligero de 48 voltios, 145 CV y 230 Nm de par que llegan a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una caja autom\u00e1tica de doble embrague de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km\/h en 8,8 segundos, llega a 210 km\/h y homologa un consumo medio de 4,8 l\/100 km, con 107 g\/km de CO2 seg\u00fan el ciclo WLTP. La mec\u00e1nica ha ido cambiando con el tiempo.<\/p>\n

En el lanzamiento, el 308 de gasolina se vend\u00eda con 110 y 130 CV y cambio manual de seis marchas. Cuando Peugeot sum\u00f3 el h\u00edbrido ligero a la gama, en febrero de 2023, lo hizo con 136 CV, as\u00ed que el 308 de ahora rinde nueve caballos m\u00e1s que aquel. Al ser MHEV recibe el distintivo ECO, con las ventajas de movilidad que eso trae en las ciudades con restricciones por emisiones. En la gama conviven tambi\u00e9n los h\u00edbridos enchufables y el el\u00e9ctrico E-308, de 156 CV, aunque ninguno de los dos entra en esta oferta.<\/p>\n

Equipamiento de serie<\/h2>\n

La gama se reparte en cuatro acabados, Style, Allure, GT y GT Exclusive<\/strong>. El Style, que es el de acceso y el de esta oferta, no se queda corto. Lleva llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, faros y pilotos LED, luces de carretera autom\u00e1ticas, cristales traseros tintados, retrovisores exteriores el\u00e9ctricos, abatibles y calefactables, y un retrovisor interior con funci\u00f3n antideslumbramiento.<\/p>\n

Dentro, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, pantalla t\u00e1ctil tambi\u00e9n de 10 con Android Auto y Apple CarPlay, radio digital, Bluetooth, climatizador autom\u00e1tico bizona, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, arranque sin llave, tapicer\u00eda de tela y volante multifunci\u00f3n regulable en altura y en profundidad.<\/p>\n

En seguridad, varios airbags frontales, laterales y de cortina, control de crucero adaptativo con Stop&Go y limitador de velocidad, frenada de emergencia autom\u00e1tica, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento extendido de se\u00f1ales, asistente de arranque en pendiente, control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, sensores traseros de aparcamiento y llamada de emergencia e-Call.<\/p>\n

Los acabados superiores permiten sumar cosas como los asientos con certificaci\u00f3n AGR y funci\u00f3n de masaje o la iluminaci\u00f3n ambiental de ocho colores, que aqu\u00ed no est\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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