{"id":18191,"date":"2026-10-04T14:43:27","date_gmt":"2026-10-04T12:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=18191"},"modified":"2026-10-04T14:44:54","modified_gmt":"2026-10-04T12:44:54","slug":"no-se-seco-nunca-franco-colapinto-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/no-se-seco-nunca-franco-colapinto-malasia\/","title":{"rendered":"\u00abFue la peor decisi\u00f3n que podr\u00edamos tomar\u00bb: la sorpresa de Colapinto tras una carrera de locos en Malasia"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/strong> remont\u00f3 del puesto 21 al 13 en el Gran Premio de Bahr\u00e9in en Sepang<\/a>, llegando incluso a tener cerca a Nico Hulkenberg, pero el argentino no se guard\u00f3 nada al valorar una carrera marcada por la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos en un momento clave. \u00abQu\u00e9 carrera rara\u00bb, reconoci\u00f3 el piloto de Alpine al repasar los primeros giros, cuando varios coches se quedaron sin agarre casi al mismo tiempo.<\/p>\n

El caos inicial: \u00abNos quedamos todos patinando\u00bb<\/h2>\n

Colapinto<\/a> explic\u00f3 con detalle lo que vivi\u00f3 en esas primeras vueltas, cuando buena parte de la parrilla perdi\u00f3 tracci\u00f3n de golpe: \u00abNos quedamos sin grip, nos quedamos todos patinando en la recta, en el caj\u00f3n, nos quedamos todos patinando y el auto no sal\u00eda para adelante\u00bb. Fue el primer s\u00edntoma de una decisi\u00f3n que terminar\u00eda pesando durante el resto de la tarde.<\/p>\n

Colapinto admite el error con el neum\u00e1tico de seco<\/h2>\n

El argentino no dud\u00f3 en calificar la elecci\u00f3n de montar neum\u00e1tico liso como un fallo claro de estrategia. \u00abFue una l\u00e1stima, obviamente fue la decisi\u00f3n incorrecta. Creo que despu\u00e9s hab\u00eda que tomar muchos riesgos para ir r\u00e1pido con la goma lisa, y ya hab\u00edamos perdido la carrera. Hab\u00eda que esperar un safety car\u00bb, relat\u00f3. Colapinto explic\u00f3 que, una vez asumido ese error, decidi\u00f3 no forzar m\u00e1s de lo necesario: \u00abEstaba muy complicado con la goma lisa, no tom\u00e9 tantos riesgos, pero \u00edbamos muy lento comparado con los dem\u00e1s. No hab\u00eda chance, as\u00ed que nada, es lo que hay despu\u00e9s\u00bb.<\/p>\n

El buen ritmo con el neum\u00e1tico correcto, la cara positiva de la tarde<\/h2>\n

Pese al tropiezo inicial, Colapinto destac\u00f3 el rendimiento que mostr\u00f3 el Alpine en cuanto mont\u00f3 el compuesto adecuado. \u00abCon la goma lisa, como hab\u00edamos visto antes, tuvimos muy buen ritmo. Pasamos a varios autos en pista, a varios que ven\u00edan bastante lejos adelante m\u00edo, y ten\u00eda mucho mejor ritmo. Eso es positivo para el futuro\u00bb, explic\u00f3, aunque matiz\u00f3 de inmediato el coste de la decisi\u00f3n inicial: \u00abObviamente es una pena que nos haya costado tanto con esa elecci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Colapinto: \u00abFue una tarde muy dif\u00edcil\u00bb<\/h2>\n

El piloto tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al tramo final de carrera, con el grupo compacto y neum\u00e1ticos nuevos tras la \u00faltima reanudaci\u00f3n. \u00abSi no hubiera sido por eso, hubiera sido una buena carrera. Al final, con el trencito y las gomas nuevas en el restart de cuatro vueltas, era dif\u00edcil, no hab\u00eda muchas oportunidades, porque en el tren era complicado marcar cualquier diferencia con la goma nueva de todos\u00bb, se\u00f1al\u00f3. Colapinto fue tajante en su valoraci\u00f3n final: \u00abFue una tarde muy dif\u00edcil. Obviamente no decidimos bien, fue la decisi\u00f3n incorrecta y la peor que podr\u00eda haber sido tomada. Pero bueno, es lo que hay, hay que seguir jugando\u00bb.<\/p>\n

La sorpresa por una pista que nunca lleg\u00f3 a secarse<\/h2>\n

Preguntado por las dudas que tambi\u00e9n tuvieron otros equipos como Ferrari y McLaren sobre el estado de la pista, Colapinto se mostr\u00f3 igual de sorprendido que el resto de la parrilla. \u00abNo se sec\u00f3 nunca, es incre\u00edble que no se haya secado. Yo pens\u00e9 que en tres o cuatro vueltas estaba seca y no se sec\u00f3 m\u00e1s, as\u00ed que no entiendo\u00bb, admiti\u00f3. El argentino prefiri\u00f3 quedarse con la lectura constructiva de cara a las pr\u00f3ximas citas: \u00abObviamente mucha mala suerte, pero hay que trabajar para el futuro y para que, cuando vuelva a pasar esto, decidamos mejor\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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